澎湃新聞記者 錢成熙

2019年12月30日，京張高鐵正式通車，把從北京到崇禮的距離縮短為一個小時，意味著滑雪者們不再需要駕車于八達(dá)嶺山里盤桓，在周末崇禮往返高峰中度過難熬的幾個小時，也不再需要在服務(wù)區(qū)里排隊上廁所……滑雪愛好者們開心地表示是中國鐵路帶給滑雪者們最好的新年禮物。

然而，從11月17日起，在滑雪旅游專線列車上，不允許攜帶長寬高之和大于130厘米的雪具乘車。雪友Max說，成人滑雪板光長度就超過130厘米，即便是最短的女性單板，都在140厘米以上，而男士單板的長度則超過150厘米。這項規(guī)定意味著所有成人滑雪板都無法帶上火車，必須托運。

購買京張鐵路車票后，會出現(xiàn)如上提示

這趟滑雪專列剛剛開通時，新華網(wǎng)的報道中特別提到，“作為滑雪旅游專線列車，車廂連接處專門設(shè)置了滑雪器材柜，讓原本在列車上無處安放的雪板有了家。”

鐵路客服的解釋

12306的客服人員解釋，這列車上只有1、4、8三個車廂是有雪具柜，一次只能存5套。但攜帶雪具的旅客數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多余可存放數(shù)量，造成了車內(nèi)目前大量雪具堆積，通道擁堵阻塞的情況，也擠占了旅客的乘車環(huán)境。而且列車行李架不適合放一些較大體積的雪具，容易發(fā)生墜落砸傷旅客的情況。

不能隨身攜帶的雪具只能托運。目前，鐵路已經(jīng)配套推出了雪具快運服務(wù)，分為門到門、門到站、站到門、站到站的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)多種方式。價格在68元到128元之間。

除了次日達(dá)的站到站以外，其他雪具快運方式的價格都已接近甚至超過了北京到崇禮的高鐵二等座票價，乘坐高鐵出行的雪友們由此增加了一倍的成本。

托運票價，等于再買一張高鐵票

而且，無論選擇哪種服務(wù)，雪具都無法和旅客同車次到達(dá)。

雪友通過社交媒體表達(dá)不滿

本來，按照我國《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，旅客乘坐高鐵動車組列車攜帶品長寬高之和不超過130厘米，重量不超過20千克，超重超大應(yīng)辦理鐵路托運。但滑雪專列的出現(xiàn)，在這一規(guī)定上開了一個口子，顯示了崇禮這座滑雪之城、冬奧之城的特殊性，也在一定程度上體現(xiàn)了國家對滑雪旅游和滑雪這項運動的鼓勵。

但禁止雪具上車，讓一切回到起點?；┱咝枰ㄙM更多精力時間來托運、接收雪具。當(dāng)日達(dá)的服務(wù)只接受每日11點前的托運，這意味著，如果不能在11點前成功托運雪具，滑雪者只能在到達(dá)崇禮后的第二天才能開始滑雪。

隨著人民生活水平的日益提升，許多北京及周邊的滑雪愛好者已將滑雪當(dāng)作周末的消遣，但如果要花費一天的時間僅僅用來等待，顯然將打擊許多滑雪愛好者的積極性。

堵不如疏

Max經(jīng)常去日本滑雪，他告訴澎湃新聞-私家地理，日本的新干線上雖然沒有設(shè)置放置雪具的專區(qū)，但并不限制旅客帶雪具上火車，雪板包可以放在合適的空地。此外，各個雪場也都有很方便的雪具托運業(yè)務(wù)。

歐洲的火車也并不限制旅客攜帶雪具。一些通向滑雪勝地的火車還會設(shè)有足夠的雪具/超規(guī)器材存放區(qū)，或?qū)④噹v深加長。有的列車會設(shè)專門車廂，便于滑雪愛好者們攜帶自己的裝備。還有的滑雪專列甚至和纜車站無縫連接，滑雪者可以穿著雪鞋上下火車，真正方便滑雪愛好者。

瑞士的冰川特快，滑雪者正在將雪具等行李搬上火車

也許國外的經(jīng)驗并不完全符合中國國情，但是，堵不如疏。作為滑雪專列，在其開通之初便應(yīng)當(dāng)考慮到為滑雪者服務(wù)的特殊性，京張高鐵完全可以采取一些積極的方式去改進(jìn)目前的缺陷，比如改造車廂原有的行李存放處，使其大小更適合滑雪用具的擺放，或是增加現(xiàn)有車廂的雪具擺放空間。而在托運的價格和時間安排上，是否也應(yīng)該有更多透明度和選擇空間。發(fā)展冰雪經(jīng)濟(jì)，使“三億人上冰雪”并非一句口號，需要更多可以落到實處的政策。“滑雪專列”不能只徒有虛名。