咖啡和石油，這二者之間除了黑溜溜的顏色外恐怕沒有任何共同點(diǎn)。不過，連咖啡與中石化這兩家各自領(lǐng)域里的“龍頭企業(yè)”，最近似乎想挑戰(zhàn)這一傳統(tǒng)觀念。

據(jù)多家媒體報(bào)道稱，中石化易捷銷售有限公司22日宣布，將與互聯(lián)網(wǎng)咖啡鼻祖“連咖啡”成立合資公司，推動(dòng)旗下“易捷咖啡”規(guī)?；M(jìn)軍加油站消費(fèi)渠道。值得注意的是，就在中石化方面宣布成立合資公司的同一天，“易捷咖啡”北京首店也在龍禹玉泉加油站落地營(yíng)業(yè)。

作為國(guó)內(nèi)最大的石油化工集團(tuán)，一般人對(duì)于中石化的印象多半還停留在“國(guó)字號(hào)”招牌，以及“靠石油業(yè)務(wù)就能躺著數(shù)錢”的特征，這樣一家企業(yè)入局咖啡賽道，頗讓人覺得有些不可思議。此外，它與連咖啡的合作也叫人摸不著頭腦——要知道，上半年這家互聯(lián)網(wǎng)咖啡品牌還處在資金鏈斷裂的邊緣，全國(guó)線下門店幾乎悉數(shù)關(guān)閉。

所以，究竟是怎樣不可思議的因緣，將這兩家基因完全不同的企業(yè)牽到了一起？

年售2.5億杯，加油站咖啡生意竟比石油賺錢？

中石化與連咖啡的牽手，算是模仿了它在其他國(guó)家的兄弟們，縱觀海外市場(chǎng)，知名石油品牌依托加油站等場(chǎng)景經(jīng)營(yíng)線下咖啡店的現(xiàn)象屢見不鮮。泰國(guó)石油公司旗下的自營(yíng)咖啡品牌Café Amazon、殼牌旗下Shell SELECT（殼牌優(yōu)選）等品牌就是很典型的例子，它們?cè)谌蚨嗟囟加胁季?，所帶來的銷量也相當(dāng)可觀。以Shell SELECT為例，其每年售出近2.5億杯咖啡。此前殼牌集團(tuán)零售業(yè)務(wù)總裁柯一凡還曾公開表示，咖啡生意“要比石油的利潤(rùn)率高得多”。

高利潤(rùn)率和成熟模式的誘惑下，中石化的入局不可避免，而數(shù)量龐大的線下場(chǎng)景，也能為中石化在咖啡賽道上的奔跑提供不小助力。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，截止2019年6月末，中石化在全國(guó)的加油站總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了30674座。另?yè)?jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)連鎖協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020年中國(guó)便利店百?gòu)?qiáng)名單》顯示，中石化旗下易捷銷售有限公司便利店數(shù)量為27699家，位列名單之首。

此外，受近年來波動(dòng)不斷的原油價(jià)格影響，中石油的凈利潤(rùn)下滑得非常厲害，今年甚至出現(xiàn)了大幅虧損現(xiàn)象（年中報(bào)凈利潤(rùn)-228.82億元，同比下降173.02%）。在這種情況下，一個(gè)全新的增長(zhǎng)點(diǎn)是中石化所急需的，而這個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)并不局限于咖啡賽道。

今年早些時(shí)候，中石化還曾在加油站“賣菜”，為北京居民提供優(yōu)惠蔬菜包；在浙江地區(qū)，中石化也試著與盒馬鮮生合作過。翻開中石油的易捷加油APP，其中商品更是琳瑯滿目——從米面糧油到3C數(shù)碼，再到禮品鮮花、美妝個(gè)護(hù)，易捷甚至還為海購(gòu)設(shè)置了單獨(dú)的APP。

“本來易捷就有很豐富的商品品類，再加上咖啡這類快消品的引入，中石化加油站的用戶消費(fèi)頻次應(yīng)該會(huì)得到相當(dāng)大的提升?！庇袠I(yè)界人士在接受采訪時(shí)表示。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，連咖啡“被迫”牽手中石化

比起緩慢轉(zhuǎn)向的中石化，剛從ICU病房里走出來的連咖啡或許更需要這次合作。

由于價(jià)格戰(zhàn)、經(jīng)營(yíng)不善以及諸多原因，連咖啡在全國(guó)各地的400余家門店今年幾乎悉數(shù)停業(yè)，就連位于北京的形象店也被其他品牌雀占鳩巢。深陷資金鏈斷裂和破產(chǎn)傳聞的它，今年9月才勉強(qiáng)拿到了新一輪融資，得以再度回歸線上經(jīng)營(yíng)。但帶著“硬重啟”歸來的連咖啡，顯然已經(jīng)不是當(dāng)年那個(gè)意氣風(fēng)發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)咖啡鼻祖。

縱觀目前的中國(guó)咖啡市場(chǎng)，瑞幸咖啡、星巴克等頭部玩家已經(jīng)取代了連咖啡的地位，上千家線下門店是它們交出的成績(jī)單。此外，喜茶、奈雪の茶等新茶飲玩家也試圖滲入咖啡市場(chǎng)分上一杯羹。自保尚且無力的連咖啡，自然不可能再回到大城市商圈繼續(xù)和它們爭(zhēng)奪地盤，不過，就這樣放棄線下渠道顯然也不是連咖啡想要的。

進(jìn)退兩難的情況之下，連咖啡選擇和中石化合作似乎相當(dāng)不錯(cuò)。不同于競(jìng)爭(zhēng)激烈的一線城市CBD，主要位于社區(qū)和高速路段的加油站并沒有多少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是中石化能為連咖啡提供的便利之一。同時(shí)，連咖啡也能借助與中石化的合作拓展更多的新品類，進(jìn)而打造品牌間的差異化。

值得注意的是，中石化與連咖啡之間的關(guān)系很可能不只是合作那么簡(jiǎn)單。今年9月連咖啡宣布完成一輪融資后，同時(shí)也透露了正在與中石化打造易捷咖啡的消息，這一度讓市場(chǎng)議論紛紛。甚至有評(píng)論人士表示，連咖啡很有可能被中石化收購(gòu)或是投資控股。

15杯/年的人均消費(fèi)量，能撐起中石化和連咖啡的銷量夢(mèng)想嗎？

不過，這兩家企業(yè)之間的合作仍面臨著重重難題，中國(guó)咖啡市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣就是其中之一。

即便瑞幸已經(jīng)用“首杯免費(fèi)”和大把優(yōu)惠券將咖啡的價(jià)格壓低到了15元左右，但中國(guó)消費(fèi)者依舊沒有養(yǎng)成“咖啡胃”。有人嫌咖啡太貴，寧可去喝更便宜的水果茶、奶茶，無法接受咖啡苦澀口感的消費(fèi)者也只多不少。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2019/2020年中國(guó)咖啡消費(fèi)量?jī)H為19.5萬噸，也就是人均15杯/年，其中現(xiàn)磨咖啡占比不到18%，這與其他國(guó)家動(dòng)輒一年數(shù)百杯的人均消費(fèi)量還差得遠(yuǎn)。

此外，咖啡除了讓人慢慢享受與回味外，最重要的功能就是提神，但不管是檳榔、口香糖還是紅牛，其提神作用和方便攜帶性都遠(yuǎn)勝于咖啡，它們一直以來也被中石化的目標(biāo)客戶——司機(jī)們所喜愛。易捷咖啡若不能深挖這條賽道，推出幾款主打功能屬性的咖啡，那么它未來的表現(xiàn)恐怕不會(huì)太好。

總的來說，中石化&連咖啡在加油站開設(shè)咖啡店確實(shí)不會(huì)遇到多少競(jìng)品，但這并不符合國(guó)內(nèi)主流咖啡消費(fèi)人群的心智；若是它們意圖進(jìn)軍城市商圈，以加油站為依托的易捷咖啡又會(huì)遇到更多競(jìng)爭(zhēng)品牌，同時(shí)大多數(shù)城市內(nèi)加油站的位置離CBD較遠(yuǎn)，配送范圍可能無法覆蓋。中石化想靠易捷咖啡為加油站引流，其作用最終能有多少還很難說。