1月22日，成都天府國際機(jī)場迎來首次真機(jī)試飛，國航、東航、南航、川航、成都航空和祥鵬航空6家航空公司參與試飛。

試飛是指使用民航大型客機(jī)對機(jī)場的飛行程序、空管的導(dǎo)航設(shè)備、地面保障設(shè)施等進(jìn)行驗(yàn)證，確保符合民航安全運(yùn)行的要求，同時驗(yàn)證機(jī)場具備民用大型客機(jī)起降保障的能力。和校飛使用的裝有專門校驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)飛機(jī)相比，試飛使用的都是各家航空公司真實(shí)使用的民航客機(jī)。

新建機(jī)場取得機(jī)場使用許可證投用，須經(jīng)過校飛、試飛、行業(yè)驗(yàn)收等程序。2020年12月5日，成都天府國際機(jī)場完成了全部校飛科目。2021年1月22日的試飛，則是該機(jī)場正式投用的又一關(guān)鍵一步。

需要注意的是，當(dāng)天進(jìn)行的是天府機(jī)場第一階段試飛任務(wù)，后續(xù)天府機(jī)場還將對東一跑道PBN進(jìn)離場程序、進(jìn)近程序、復(fù)飛程序、機(jī)場設(shè)施以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫等項(xiàng)目進(jìn)行試飛驗(yàn)證。

值得注意的是，在天府機(jī)場正式投用后，成都也將成為繼北京、上海之后，全國范圍內(nèi)第三個擁有雙機(jī)場的城市。

此次參與試飛的6家航司均派出旗艦機(jī)型執(zhí)行任務(wù)：國航派出波音747-8洲際客機(jī)、東航派出波音777-300ER“進(jìn)博號”彩繪機(jī)、南航派出空客A380客機(jī)、川航派出空客A330-300“大運(yùn)號”彩繪機(jī)、成都航空派出ARJ21、祥鵬航空派出波音737-800。

其中，四川航空“成都大運(yùn)號”飛機(jī)成為抵達(dá)天府機(jī)場的首架民航客機(jī)。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）獲悉，在當(dāng)天的川航試飛任務(wù)中，“中國民航英雄機(jī)長”、川航副總飛行師劉傳健也參與其中。

后續(xù)，川航還將參與23日的驗(yàn)證試飛任務(wù)，進(jìn)行天府機(jī)場東一跑道的PBN程序驗(yàn)證試飛。

作為以成都為主基地的航司，川航還將成立天府分公司，實(shí)施“兩場一體”運(yùn)行——在天府機(jī)場，川航將形成以成都為核心，全面輻射歐洲北美、澳新、東南亞、東北亞的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)布局；在雙流機(jī)場，川航將推動區(qū)域航空樞紐建設(shè)，優(yōu)化發(fā)展主干線航班，實(shí)現(xiàn)商務(wù)航線高頻次、全覆蓋，并配合天府機(jī)場打造“雙場快線”；同時，持續(xù)拓展兩場高高原航線。

國航方面此次專門從北京調(diào)派波音747-8洲際客機(jī)執(zhí)行試飛。試飛機(jī)組將駕機(jī)針對機(jī)場西一跑道傳統(tǒng)進(jìn)離場程序，尤其是盲降進(jìn)近程序、盲降下滑道不工作進(jìn)近程序、起飛爬升越障、復(fù)飛程序、精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)和凈空符合性等科目，按照民航局咨詢通告及文件要求進(jìn)行驗(yàn)證試飛。

東航在首輪驗(yàn)證試飛中承擔(dān)重要角色，執(zhí)行西一跑道（01/19號跑道）PBN（基于性能的導(dǎo)航）飛行程序，通過近3小時的驗(yàn)證試飛，與有關(guān)各方一起，完成對機(jī)場各項(xiàng)運(yùn)行保障能力的綜合檢驗(yàn)。

在天府機(jī)場投用后，東航計劃在現(xiàn)有“主力干線”的基礎(chǔ)上，在成都構(gòu)建起更多連通國內(nèi)大中城市及主要省會城市的商務(wù)航線、空中快線；同時，原先布局在雙流機(jī)場的國際航線將全部平移至天府國際機(jī)場運(yùn)行，雙流機(jī)場則增設(shè)部分商務(wù)精品航線。

祥鵬航空方面，除完成常規(guī)試飛科目，祥鵬航空還受邀對機(jī)場進(jìn)近燈光系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)家夜航試飛。

2021年，祥鵬航空將正式轉(zhuǎn)場至天府機(jī)場運(yùn)營。之后，在航線布局方面，將重點(diǎn)圍繞珠三角、長三角經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)建骨干航線，打造成都國內(nèi)寬體機(jī)運(yùn)營基地；完善成都至國內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，逐步開通天府至云、貴、新、甘、青、陜等西部地區(qū)支線網(wǎng)絡(luò)。還將持續(xù)發(fā)揮特殊機(jī)型優(yōu)勢，打造成都進(jìn)出港高高原特色航空產(chǎn)品，構(gòu)建成都進(jìn)藏通道。此外，祥鵬航空還將依托立足西南的區(qū)位優(yōu)勢，重點(diǎn)開辟成都天府至東南亞國家首都航線及熱門海島旅游航線。

成都航空攜ARJ21飛機(jī)首次亮相天府國際機(jī)場驗(yàn)證試飛儀式。

根據(jù)試飛安排，成都航空ARJ21飛機(jī)將參與第二階段試飛，配合機(jī)場開展北跑道傳統(tǒng)和 PBN 離場程序以及跑道燈光驗(yàn)證，為開航及后續(xù)實(shí)際運(yùn)行做好準(zhǔn)備。

下一步，成都航空將計劃在天府機(jī)場籌建運(yùn)營基地和綜合保障項(xiàng)目，爭取在天府機(jī)場擺放飛機(jī)運(yùn)力達(dá)30架，逐步開通西南、西北區(qū)域及1500公里范圍內(nèi)支線機(jī)場航線。

南航方面選派“空中巨無霸”空客A380飛機(jī)最后出場。

在所有民航客機(jī)中，A380機(jī)型對機(jī)場跑道長度、跑道寬度及道面強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求最高，南航A380飛機(jī)的成功試飛也標(biāo)志著成都天府國際機(jī)場達(dá)到機(jī)場保障等級要求最高的4F級，能夠成功保障民航業(yè)內(nèi)各種機(jī)型的安全起降。

目前，南航天府國際機(jī)場綜合樓建設(shè)工程項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)，該項(xiàng)目總建筑面積約3.5萬平米，預(yù)計將于2021年底建成并正式投入使用。