外國人似乎也信奉“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。

PSA和FCA兩大汽車集團正式合并后，旗下那三個失意的高端品牌，準備聯(lián)手實現(xiàn)突破了。

2021年1月下旬，PSA和FCA兩大汽車集團正式合并，成立了全新的Stellantis集團。

作為全球第四大汽車集團的Stellantis，近日公布了其在產(chǎn)品方面的第一個動向。根據(jù)海外媒體報道，集團旗下三大高端品牌——阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)、DS和藍旗亞(Lancia)正在籌劃聯(lián)合開發(fā)全新車型，首款車型或?qū)⒃?024年問世。

2月3日，DS 4首次亮相的發(fā)布會上，DS產(chǎn)品總監(jiān)瑪麗昂·大衛(wèi)(Marion David)表示：“我們正與意大利同行合作，研發(fā)高端模塊化平臺、動力系統(tǒng)等，將高端品牌與主流品牌區(qū)分開來?！彼J為，與DS此前只是PSA集團旗下的一個單打獨斗的品牌相比，Stellantis擁有三個高端品牌，將更容易與主流品牌形成區(qū)隔。

在Stenllantis集團的架構(gòu)下，阿爾法·羅密歐、DS和藍旗亞都被歸類為高端品牌，前PSA集團標致品牌CEO、現(xiàn)阿爾法·羅密歐CEO讓-菲利普·伊帕拉托（Jean-Philippe Imparato）擔任了三個品牌的協(xié)同負責人。

而在Stenllantis集團的設(shè)想下，這三大高端品牌將會與標致（Peugeot）、雪鐵龍（Citroen）、菲亞特（Fiat）等主流品牌區(qū)別開來，但這一切還需要時間。

以DS為例，瑪麗昂·大衛(wèi)表示：“已經(jīng)在研發(fā)中的汽車還將會按計劃繼續(xù)推出?！备鶕?jù)DS品牌2017年宣布的DS產(chǎn)品計劃，在2023年之前的6年時間里，DS每年都將推出一款新車，今年的DS 4將是第四款。

而到下一代車型，Stenllantis集團將專注于內(nèi)部協(xié)同，集合三大高端品牌的力量打造的新車預(yù)計將在2024年或2025年問世。

雖然設(shè)想已有，但Stenllantis集團的計劃能否實現(xiàn)，三大高端品牌能否以此實現(xiàn)復(fù)興，目前來看還是一個未知數(shù)。

目前這三大高端品牌的運營情況都“不盡人意”。

2014年成為獨立品牌的DS，此前是雪鐵龍的子品牌，作為一個主打法式浪漫豪華的高端品牌，DS曾對中國市場抱有很大的雄心，然而最終以失敗而告終。2020年，DS全年銷量43,686輛，同比下滑29.5%，創(chuàng)下近3年來的最差業(yè)績，其中歐洲銷量43,028輛，占到了絕大多數(shù)。在中國市場DS僅僅賣出了424輛。

阿爾法·羅密歐的市場表現(xiàn)也很掙扎，整個產(chǎn)品線只有轎車Giulia和SUV Stelvio兩款車型，去年在歐洲賣出了36,526輛新車。

而藍旗亞則“更慘一點”，整個品牌僅有一輛名為Ypsilon的小型車在意大利市場銷售，2020年總銷量為43,109輛。

在Stenllantis集團協(xié)同效應(yīng)形成、新產(chǎn)品問世前，三大品牌還將繼續(xù)按照預(yù)定計劃推出新產(chǎn)品。DS剛剛在法國推出了全新的緊湊型兩廂掀背車DS 4及其跨界版本DS 4 Cross，另外DS品牌的旗艦轎車DS 9也將于今年上市，據(jù)悉DS 9在國內(nèi)將會由寶能汽車進行生產(chǎn)。

阿爾法·羅密歐則將在今年下半年推出一款名為Tonale的全新緊湊型SUV，之后還將采用PSA的CMP架構(gòu)打造一款全新的小型SUV，預(yù)計2023年上市。

不過，比起集合整個集團之力的新產(chǎn)品，Stenllantis集團旗下三大高端品牌更需要解決的是品牌定位問題，以即將上市的DS 9為例，歐洲起售價為47,700歐元（約合37萬元人民幣），如何講好品牌故事讓消費者能夠接受高端的價格，或者調(diào)整售價來吸引更多的受眾，對阿爾法·羅密歐、DS和藍旗亞來說，復(fù)興之路仍然遍布荊棘。