引言

仔細算一算，郵輪行業(yè)在中國停擺已經(jīng)300天+，業(yè)內(nèi)外好奇，郵輪公司還活著嗎？它們都在干什么？還能撐多久？

面對這些悲觀的疑問，黃瑞玲的回答卻格外陽光：

未來可期。

不僅如此，MSC用實際行動證明對中國市場深耕的決心。2022年,MSC決定派遣18.1萬噸的MSC地中海華彩號入華，與MSC地中海榮耀號并肩作戰(zhàn)，成為中國市場上首個啟用“雙旗艦”戰(zhàn)略的郵輪公司。

還有什么，能比實際行動，更能證明一家郵輪公司對中國的認可和看好？

勁旅君：如何判斷2021-2022中國及相關(guān)聯(lián)的亞太郵輪市場復(fù)蘇的情況？

黃瑞玲：MSC對今明兩年疫后郵輪市場的復(fù)蘇保有信心，用一個詞來形容是“未來可期”。

我們保持樂觀的原因之一，是MSC在疫情常態(tài)化下成功的運營實踐。去年，MSC制定了全新健康安全規(guī)程，在得到意大利、希臘、馬耳他等航線停靠國家和地區(qū)有關(guān)政府部門的批準后，8月16日，MSC在歐洲率先復(fù)航，成為全球首家重啟運營的國際主流郵輪公司。

復(fù)盤這半年運營情況，MSC服務(wù)近4萬名游客，確保船上沒有出現(xiàn)聚集性感染事件以及確診案例。這對我們和整個郵輪行業(yè)都是極大的鼓舞，說明只要嚴格執(zhí)行衛(wèi)生防疫措施，郵輪業(yè)就能在疫情常態(tài)化下安全復(fù)工。

我們對中國市場復(fù)航更有信心，一方面，中國是全球疫情防控最好的國家；另一方面，隨著疫苗接種在國內(nèi)乃至國際的快速鋪開，消費者對于郵輪旅行的熱情會進一步釋放。

勁旅君：中國對MSC到底有多重要？從具體數(shù)據(jù)上來看，中國區(qū)業(yè)務(wù)量在MSC全球業(yè)務(wù)量中，所占比例有多少？希望未來能夠占到多少？

黃瑞玲：中國對MSC有多重要？我說幾個數(shù)字：

2019年，MSC地中海郵輪全球艦隊共有17艘郵輪，被部署在中國市場的是13.8萬噸的MSC地中海輝煌號，這意味著公司超過1/17的運力被投放在中國市場。

從2016年初入中國市場時6.5萬噸的MSC地中海抒情號到2018年的MSC地中海輝煌號，再升級至今年計劃來華的17.2萬噸的MSC地中海榮耀號，又到2022年18.1萬噸的MSC地中海華彩號。

MSC布局中國的郵輪噸位一路上漲，從單船變成“雙旗艦”，足以證明MSC對中國這一重要戰(zhàn)略市場的重視。

沒有什么，比實際行動更能證明MSC對中國市場的認可和看好。

勁旅君：鉆石公主號事件給整個郵輪行業(yè)，特別是中國市場帶來哪些顯性和隱性的負面影響？MSC又通過哪些具體的措施，積極消除此類負面事件對行業(yè)、對自身業(yè)務(wù)帶來的負面影響？

黃瑞玲：鉆石公主號事件對郵輪行業(yè)的影響是具有沖擊性的。事件發(fā)生后，在消費者特別是國內(nèi)消費者對郵輪仍然不太了解的情況下，對行業(yè)產(chǎn)生了一些負面印象。

不過換個角度思考，這個負面事件提升了郵輪行業(yè)對疫情的重視程度，也加速了行業(yè)、企業(yè)積極應(yīng)對疫情的進程。我們可以觀察到，港口建立了防疫預(yù)案、郵輪公司強化了防疫措施，消費者也有了更強的防疫意識。

對MSC而言，疫情讓我們重新審視船上防疫規(guī)程，過去在預(yù)防腸胃類傳染疾病方面非常成熟，現(xiàn)在增加了應(yīng)對呼吸道傳染疾病的措施，例如：

在登船前及航程途中對全體賓客進行新冠病毒檢測；船員的新冠病毒檢測不僅上崗前需完成三次檢測，上崗后更要每周接受一次常規(guī)檢測；采用包括靜電噴霧在內(nèi)的先進清潔方法及醫(yī)用級消毒產(chǎn)品對郵輪進行清潔和消毒；降低航次總載客量、要求全體人員在船上公共區(qū)域正確佩戴口罩、船上空調(diào)開啟100%全新風模式；利用行業(yè)領(lǐng)先的智能科技對疑似病例及其密切接觸者進行定位追蹤……

通過這些安全規(guī)程，確保航程安全，我們看到市場對于郵輪旅行的熱情正在回升。

勁旅君：參照去年MSC海外恢復(fù)航線運營經(jīng)驗，如何打消消費者對郵輪旅行的顧慮，刺激大家對郵輪產(chǎn)品的信心，例如，是否會采用更有力度的價格促銷、打包產(chǎn)品銷售、更多附屬消費權(quán)益等？

黃瑞玲：刺激消費者信心方面，MSC有幾方面動作：

疫情期間大家的消費習慣進一步向線上傾斜，我們也為消費者帶來線上消費渠道體驗。

去年以來我們上線了“膨脹金”和“訂金通兌券”等促銷玩法，如近期的新年“膨脹”紅包以及之前的“雙十二”訂金通兌券以及兒童隨心游，都效果不錯，這反映出消費者對于旅行特別是搭乘郵輪出行的期待與憧憬。

MSC特別強化了對年輕消費者群體的關(guān)注，通過多種營銷方式吸引更多年輕消費者的目光。去年大火的電視劇《三十而已》，劇中很重要的取景地之一就是經(jīng)典優(yōu)雅的MSC地中海輝煌號，相關(guān)劇情也圍繞我們的郵輪展開——這一度讓MSC地中海郵輪甚至郵輪行業(yè)成為社交媒體上討論的熱詞。

MSC還在市場上投放更加吸引年輕消費者的產(chǎn)品。近年來，相聲和舞臺劇成為了很多年輕人的“心頭好”。2019年，我們就在MSC地中海輝煌號上推出了精彩的主題活動：德云社人氣相聲演員“小辮兒”張云雷及搭檔楊九郎的精彩相聲，以及開心麻花團隊在海上大劇院呈現(xiàn)的爆笑劇作，受到了包括年輕消費者在內(nèi)的所有賓客的好評。

勁旅君：郵輪停航導致銷售渠道，特別是第三方銷售渠道損失慘重。2020年和2021年，郵輪公司如何建設(shè)自營銷售渠道，如何扶持第三方銷售渠道？

黃瑞玲: 自營銷售渠道方面，我們目前主要是以“膨脹金”“訂金通兌券”以及“隨心游”產(chǎn)品為主，我們也期待著國內(nèi)郵輪市場的復(fù)蘇，繼而有序展開船票銷售業(yè)務(wù)。

第三方分銷渠道方面，雖然當下旅行社合作伙伴們尚不能銷售出境游相關(guān)產(chǎn)品，但我們一直都在跟他們進行積極的溝通以及互動。

MSC還在加速探索電商業(yè)務(wù)，2020年國慶假期期間，我們上線了國內(nèi)首家國際郵輪品牌直郵店——MSC地中海郵輪全球購。這是一個基于官方公眾號的購物平臺，既可以購買我們的船票、通兌券，也可以購買美食美酒和美妝等消費品。

郵輪旅行屬于低頻消費，而電商則屬于高頻消費。我們希望通過MSC全球購這個平臺，形成低頻+高頻組合業(yè)務(wù)，將這兩個消費團體“團結(jié)”起來。

目前，我們已經(jīng)精選了8大品類、600余種商品。當然，第三方銷售渠道的朋友們，能夠在無需投入資金囤貨并且不需要坐班的情況下，以分銷員的身份加入進來，這也是我們在特殊時期為旅業(yè)帶來的一點福利。

我們推出MSC全球購的初衷其實就是能夠讓賓客們在進行岸上游活動時可以盡情觀光，而不必再輾轉(zhuǎn)于各個商店購物浪費時間，也無需再為購買大件物品而發(fā)愁。不管是現(xiàn)在還是疫情過后，我們都持續(xù)將這一電商平臺經(jīng)營下去。

勁旅君：MSC如何更好保障郵輪工作人員的權(quán)益，以能夠讓船上的工作人員在面對諸多不確定因素的當下，堅定還要堅持在這個領(lǐng)域的信心？

黃瑞玲：去年3月我們暫停全球船隊的運營后，多國實行嚴格的旅行限制以及國境線關(guān)閉這一情況，給船員歸國計劃造成重重阻礙。

在船員滯留海外期間，我們通過一系列措施保障他們的權(quán)益，其中包括為他們安排陽臺房，免費提供船上WIFI以及向他們開放船上健身場所等，盡量豐富船員們的船上生活。

我們還建立了專門的小組，開通船員熱線，對他們進行積極的心理疏導。同時，雖然面臨疫情帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，我們依然積極聯(lián)動各方資源，成功將全球艦隊三萬余名船員安全送回祖國。

MSC地中海郵輪已在歐洲率先復(fù)航。在目前正在執(zhí)航西地中海航線的MSC地中海鴻圖號上，我們通過嚴格執(zhí)行全面的健康安全規(guī)程，保護全體船員的健康與安全。

隨著疫情形勢的逐漸明朗化，郵輪業(yè)的復(fù)蘇指日可待。疫后的郵輪旅行依然值得向往，我們也與所有的船員一同期待更美好的未來。