盡管是江蘇經(jīng)濟總量最大，也是全國“最強地級市”，蘇州卻一直沒有民用機場，也是GDP“萬億俱樂部”中少見的、沒有自己機場的城市。

陸永泉

今年的全國兩會，澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）注意到，全國人大代表、江蘇省交通廳廳長陸永泉建議，加快推進蘇州機場規(guī)劃建設(shè)，將蘇州機場納入《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》。

陸永泉稱，據(jù)民航專業(yè)單位預(yù)測，2035年上海都市圈（上海、蘇州、無錫、南通和嘉興等）航空潛在年需求總量約3.25億人次，僅靠上海兩場、無錫、南通、嘉興等現(xiàn)有和擬建機場無法完全滿足，仍將存在2000萬至5000萬人次的保障缺口。

規(guī)劃建設(shè)蘇州機場，與無錫、南通、嘉興等機場錯位發(fā)展，能有效疏解上海兩場的非樞紐功能航空客運流量，有效解決上海都市圈航空供需矛盾，有利于虹橋國際開放樞紐建設(shè)，同時能有效緩解上海的地面交通壓力，對于協(xié)同推進長三角民航協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

陸永泉代表建議，將蘇州機場列入《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》。

根據(jù)民用運輸機場建設(shè)的相關(guān)規(guī)定，首先需要將機場納入《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》。蘇州機場將是上海國際航空樞紐、虹橋國際開放樞紐的重要組成部分，建議由江蘇省、上海市協(xié)同組織推進蘇州機場的建設(shè)。