在2017年提出的“2050年碳足跡減半”基礎上，全球最大國際石油公司之一殼牌（Shell）于去年油市最動蕩之際公布升級版“2050年凈零排放”目標，并在近期宣布的轉型戰(zhàn)略中給出了更為詳實的減碳路線圖。

這家在2020年《財富》世界500強榜單上位列第五的油氣巨無霸（也是該榜單上全球最大的非國有石油公司）表示，預計其碳排放總量在2018年已經(jīng)達到峰值，石油產(chǎn)量在2019年已經(jīng)達到峰值。殼牌的目標是到2030年代初成為極具規(guī)模的低碳企業(yè)，為此，須重新平衡其業(yè)務組合、逐漸調整資本支出結構，進行一場自我重塑。

“我們的石油總產(chǎn)量正以每年1%-2%的幅度在遞減?！睔づ萍瘓F下游業(yè)務執(zhí)行董事海博（Huibert Vigeveno）在近日采訪中對澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）表示。但他強調，在實現(xiàn)能源轉型的進程中，傳統(tǒng)上游業(yè)務對于殼牌仍然是“絕對必需”的，能夠為公司投資低碳燃料、可再生能源等未來增長型業(yè)務提供持續(xù)的現(xiàn)金流。

傳統(tǒng)上，以殼牌為典型的跨國油氣企業(yè)專注于獲取并開發(fā)油氣資產(chǎn)，繼而提供相關產(chǎn)品，這使之在很大程度上與大宗商品的價格及項目回報緊密相聯(lián)。但隨著碳基能源產(chǎn)品供應減少，殼牌將逐漸轉型成一家“提供低碳或零碳能源產(chǎn)品，并且提供風險管理和相關服務”的能源企業(yè)。

殼牌是全球最大液化天然氣生產(chǎn)商

傳統(tǒng)上游業(yè)務仍是現(xiàn)金引擎

全球石油需求正處于V字形疫后復蘇軌道之中。短期內，石油需求仍將持續(xù)增長，但石油公司們圍繞氣候風險和石油需求見頂?shù)奶接懠皽蕚湓缫褑印Ｌ烊粴獗粋鹘y(tǒng)石油公司視為石油與低碳可再生能源之間最佳的過渡能源。2015年4月，殼牌宣布以700億美元收購英國天然氣集團（BG），這筆全球能源行業(yè)十年來最重大的并購交易令其成為全球最大的液化天然氣（LNG）公司，同時在低碳轉型上領先同行一個身位。

海博在采訪中詳細拆解和回應了殼牌業(yè)務組合調整的方案。在凈負債水平略高于650億美元的情況下，殼牌將保持190億至220億美元的現(xiàn)金資本支出。

資金分配上，短期內，殼牌將重新平衡其業(yè)務組合，每年在未來增長型業(yè)務投資50-60億美元（其中市場營銷業(yè)務約30億美元；可再生能源和能源解決方案業(yè)務20-30億美元），在轉型支撐業(yè)務投資80-90億美元（其中天然氣一體化約40億美元；化工和化工產(chǎn)品業(yè)務40-50億美元），在傳統(tǒng)上游業(yè)務（石油、天然氣）投資約80億美元。

“這樣的投資策略，將使得我們能夠繼續(xù)維持核心業(yè)務的發(fā)展，與此同時保持公司適度的增長?！焙２ε炫刃侣劮Q，當凈負債降低到650億美元的水平時，殼牌將增加股東分紅派息，確保運營現(xiàn)金流的20%-30%用于股東分派。在此基礎之上，進一步新增資本性支出。屆時，新增的資本性支出會有很大一部分投向未來增長型業(yè)務領域，且這一傾向會越來越強。

為何傳統(tǒng)業(yè)務的投資金額仍遠高于未來增長型業(yè)務？他解釋稱，這由不同業(yè)務上資本支出的不同特點所決定。

具體而言，傳統(tǒng)上游和轉型支撐業(yè)務需要很大一部分的資本來維持現(xiàn)有的資產(chǎn)，并且持續(xù)不斷地產(chǎn)生現(xiàn)金流，而未來增長業(yè)務大部分資本支出的目標是增加現(xiàn)金流和價值?！拔磥碓鲩L業(yè)務領域中的很多項目，相較于傳統(tǒng)上游業(yè)務和一部分轉型支撐業(yè)務的項目來說屬于輕資本類型，對資本投入的需求沒有那么大。比方說一部分的市場營銷業(yè)務、潤滑油業(yè)務、新能源解決方案，以及相關的能源貿易業(yè)務，需要的是更多的運營支出，而不只是資本支出?！彼f道。

殼牌的轉型目標還包括成為一家頗具規(guī)模的電力公司，可再生能源發(fā)電和電動車充電網(wǎng)絡是其中的核心。

按照計劃，在殼牌的未來增長業(yè)務范疇內：對市場營銷業(yè)務的目標為到2025年將調整后收益增加至60億美元左右（2020年為45億美元），主要通過以下方式實現(xiàn)：繼續(xù)強化已處于市場領先地位的潤滑油業(yè)務；全球加油站數(shù)量從4.6萬家增長至5.5萬家，顧客數(shù)量從3000萬增長至4000萬；全球電動汽車（EV）充電網(wǎng)絡從現(xiàn)在的6萬多個充電位增長到2025年的50萬個左右。

在電力一體化上，該公司的目標是到2030年年銷售約560萬億瓦時的電力，是目前電力銷量的兩倍。氫能業(yè)務上，通過開發(fā)一體化的氫能中心，為工業(yè)和重型運輸行業(yè)服務，實現(xiàn)在全球清潔氫能銷售中占據(jù)兩位數(shù)市場份額的目標。

傳統(tǒng)上游業(yè)務范疇內，預計石油產(chǎn)量每年將逐步減少1-2%左右，包括資產(chǎn)剝離和自然下降。該業(yè)務將“更關注價值、而非產(chǎn)量”，繼續(xù)為進入2030年代提供重要現(xiàn)金流。

以傳統(tǒng)上游業(yè)務作為現(xiàn)金引擎，既能支付公司分紅，又能為逐步向零碳價值鏈過渡提供資金——這一轉型理念同樣體現(xiàn)在殼牌的歐洲同行身上。

巴黎氣候協(xié)定之下面向低碳世界的轉型探索中，歐洲和美國石油巨頭呈現(xiàn)出明顯不同的態(tài)度：殼牌、BP和道達爾等歐洲石油公司對于設定綠色目標和投資清潔能源技術的積極性更高，并為此重塑公司組織架構及相關業(yè)務。以?？松梨诤脱┓瘕垶榇淼牟糠置绹凸緞t認為，疫情是石油大周期中的短波動，石油需求市場長期向好，因此采取以“去碳化”為主、相對保守的能源轉型策略。

中國市場是低碳業(yè)務的重要陣地

據(jù)澎湃新聞了解，殼牌的凈零排放目標不僅涵蓋其生產(chǎn)運營中產(chǎn)生的排放，以及客戶使用其銷售的所有能源產(chǎn)品時產(chǎn)生的排放。還包括了由其他人生產(chǎn)、而殼牌作為產(chǎn)品出售給客戶的石油和天然氣所產(chǎn)生的排放。這在能源企業(yè)的減排計劃中并不多見。

凈零碳排放并不意味著完全不排放。作為碳抵消舉措，殼牌將力爭到2035年達到每年增加2500萬噸的碳捕獲和儲存（CCS）能力。目前，殼牌參與了三個重要碳捕獲和儲存項目，即加拿大的奎斯特（Quest）（正在運營）、挪威的北極光（Northern Lights）（已批準）和荷蘭的波爾托斯（Porthos）（計劃中），總產(chǎn)能約為450萬噸。

中國市場，將是殼牌實現(xiàn)轉型目標的重要陣地。

海博稱，殼牌已成為中國主要的液化天然氣供應商之一，而且中國已經(jīng)成為殼牌全球液化天然氣產(chǎn)品的最大市場。2020年，殼牌與中國海油集團合作，首次為中國大陸地區(qū)引進兩船碳中和液化天然氣資源。殼牌在中國的第一個商業(yè)化氫能項目已落地清潔能源“重鎮(zhèn)”河北省張家口市。“我們在中國也建立了相應的新能源業(yè)務團隊，尋找在新能源領域的投資機會?！?/p>

殼牌位于天津的電動車充電站

他透露，中國是殼牌零售業(yè)務的關鍵增長市場之一。目前殼牌在中國已經(jīng)擁有1700多個加油站，未來五年，公司在全球范圍內的加油站數(shù)量從現(xiàn)在4.6萬家增加到5.5萬家，新增布局的很大一部分來自包括中國在內的增長市場。“除了進一步增加加油站數(shù)量和提供更多便利店零售服務之外，我們也會提供更多的充電設施?！?/p>

2025年前，殼牌計劃將充電位數(shù)量從6萬個增加到50萬個。這一龐大的增長計劃將同時從在家充電、在辦公場所充電和目的地充電鋪開。

在家充電方面，殼牌此前已收購歐洲最大電動車充電公司之一NewMotion以及美國最大充電網(wǎng)絡之一Greenlots，這兩家公司能夠提供在家充電的接入設施，并支持辦公場所充電。目的地充電既可以在殼牌加油站實現(xiàn)，也可以在超市乃至路邊停車位實現(xiàn)，圍繞此項服務，殼牌已于今年1月宣布將英國最大公共電動汽車充電網(wǎng)絡服務商ubitricity收攬旗下。

“我對于中國電動汽車充電市場的機會非?？春?，而且通過充電網(wǎng)絡的發(fā)展，也有助于實現(xiàn)移動出行領域進一步的脫碳?！焙２┱f。

驅動這一系列舉動的背后原因是：中國的電動汽車保有量約為全球的50%，是世界最大、發(fā)展最為迅速的新能源汽車市場。預計到2030年，中國80%的新能源汽車充電將在最終目的地、停車場和充電站完成。

德國加氫站

殼牌在全球擁有的加油（氣）站數(shù)量位居世界第一，超過了星巴克、麥當勞等特許經(jīng)營品牌的網(wǎng)點數(shù)。在交通運輸燃料多元化趨勢下，這些網(wǎng)點在將逐漸“身兼數(shù)職”。目前殼牌旗下的許多加油站不僅提供汽柴油產(chǎn)品，也提供充電服務。在德國，已有50家殼牌加油站可同時提供加氫服務。

據(jù)中國汽車工程學會預測,中國的氫燃料電池汽車保有量到2025年將達到10萬輛、2030年達到100萬輛。“我非?？春弥袊臍淠苁袌?，中國政府在發(fā)展氫能方面有著雄心勃勃的目標。”海博表示，中國的氫能規(guī)劃意味著氫能基礎設施發(fā)展前景可觀，“2020年全國只有50個加氫站?！?/p>