百年京張鐵路文物遺存張家口火車(chē)站（北站）垃圾遍地?！⌒す饷鳌z

一邊是廢棄的水泥路枕和鐵軌伴著大量生活垃圾，一邊是在鐵軌上打造的老火車(chē)步行街，這是位于河北張家口的中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、修建的第一條干線鐵路——京張鐵路的終點(diǎn)站張家口火車(chē)站（北站）的現(xiàn)狀。

百年京張鐵路文物遺存張家口火車(chē)站（北站）垃圾遍地?！⌒す饷?攝

京張鐵路由詹天佑主持修建，它連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，全長(zhǎng)約200公里，1905年開(kāi)工修建，1909年建成，是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、投入營(yíng)運(yùn)的鐵路。京張鐵路——張家口段文物遺存2018年被河北省人民政府公布為河北省第六批省級(jí)文物保護(hù)單位，其中就包括張家口火車(chē)站（北站）。

張家口火車(chē)站（北站）航拍。　李洋 攝

近日，筆者探訪京張鐵路——張家口段文物遺存保護(hù)現(xiàn)狀時(shí)，發(fā)現(xiàn)張家口火車(chē)站（北站）的站前廣場(chǎng)被改造成收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，出站口兩側(cè)用房也都出租給個(gè)人，開(kāi)設(shè)了小商店、飯店等。廣場(chǎng)上的百年梓樹(shù)周?chē)m然安裝了護(hù)欄，但圍欄內(nèi)卻布滿垃圾，無(wú)人清理。

張家口火車(chē)站（北站）外占用火車(chē)道改建的停車(chē)場(chǎng)?！±钛?攝

據(jù)了解，2014年7月1日起，張家口火車(chē)站（北站）正式停止辦理上下車(chē)業(yè)務(wù)。但為方便市民購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，該站保留售票業(yè)務(wù)。2019年3月1日起，該站停止辦理所有客票業(yè)務(wù)。

在張家口火車(chē)站（北站），鐵軌兩側(cè)荒草叢生，布滿塑料袋、破舊輪胎、塑料廣告牌等垃圾。站內(nèi)建于20世紀(jì)30年代的兩層青磚小樓調(diào)度室前，拆卸下來(lái)的廢舊鐵軌、路枕散落堆放。小樓二層的木質(zhì)窗戶玻璃全部破碎，里面堆放了大量雜物。

圖為沿京張鐵路修建的老火車(chē)步行街。　李洋 攝

據(jù)附近居民介紹，自2014年張家口火車(chē)站（北站）停止辦理上下車(chē)業(yè)務(wù)后，火車(chē)站內(nèi)部就處于荒廢狀態(tài)?！翱吹?jīng)]人管理，附近住戶就把生活垃圾、廢水都倒入鐵路兩側(cè)。到了夏天更是老鼠亂竄，蚊蟲(chóng)飛舞。”附近居民說(shuō)。

張家口市文化廣電和旅游局文物管理科一位李姓負(fù)責(zé)人表示，張家口火車(chē)站（北站）的管理單位是北京鐵路局張家口車(chē)務(wù)段，產(chǎn)權(quán)在鐵路部門(mén)。

對(duì)此，北京鐵路局張家口車(chē)務(wù)段工作人員表示，對(duì)于張家口火車(chē)站（北站）鐵軌兩側(cè)出現(xiàn)生活垃圾和建筑垃圾的問(wèn)題，他們只能與當(dāng)?shù)卣疁贤ǎ蟛糠值纳罾际歉浇用駚G棄的，實(shí)在不好阻止。

據(jù)張家口市人民政府官方網(wǎng)站關(guān)于“市文化廣電和旅游局”機(jī)關(guān)簡(jiǎn)介顯示：張家口市文化廣電和旅游局有組織協(xié)調(diào)該市文化遺產(chǎn)的管理和保護(hù)，指導(dǎo)和管理文物、博物館事業(yè)，組織指導(dǎo)文物的資源調(diào)查、保護(hù)搶救、考古發(fā)掘和開(kāi)發(fā)利用工作的職能。

張家口市橋東區(qū)文化廣電和旅游局文物科一位王姓負(fù)責(zé)人表示，該局對(duì)于張家口火車(chē)站（北站）存在建筑和生活垃圾的現(xiàn)狀知情，并于不久前聯(lián)合消防部門(mén)向北京鐵路局張家口車(chē)務(wù)段下發(fā)了整改督辦單，要求該單位4月底前就張家口火車(chē)站（北站）垃圾問(wèn)題完成整改，整改完成后還會(huì)進(jìn)行核查。

一方面，破敗荒涼的文物遺存無(wú)人維護(hù)，而另一邊在百年京張鐵路老鐵軌上建起的老火車(chē)步行街，已經(jīng)成為“網(wǎng)紅”地。

在現(xiàn)場(chǎng)，筆者看到，老火車(chē)步行街沿京張鐵路修建，兩側(cè)搭建成火車(chē)樣式的臨時(shí)建筑，并在鐵軌上放置了一排垃圾桶。據(jù)一名小食店店主介紹，每個(gè)商鋪大約6平方米左右，租金與管理費(fèi)每年需要繳納5萬(wàn)元（人民幣）。

據(jù)老火車(chē)步行街的管理企業(yè)張家口泰承企業(yè)管理有限公司工作人員袁博介紹，步行街于2020年5月份開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)了100多間門(mén)店。當(dāng)?shù)卣凑照l(shuí)投資誰(shuí)受益的原則，收取的房租和物業(yè)費(fèi)全部歸屬于公司。

據(jù)附近居民介紹，修建在鐵路上的步行街，每天都要營(yíng)業(yè)到晚上10點(diǎn)多，不僅擾民，而且很多門(mén)店都是小食品制作門(mén)店，油煙味刺鼻。

一位張家口市民表示，百年京張鐵路本應(yīng)該成為全體張家口人的驕傲，但一面是文物保護(hù)單位無(wú)人維護(hù)，一面卻是趕時(shí)髦的商業(yè)開(kāi)發(fā)，讓人感到很沉重。“難道展現(xiàn)給世人的百年京張鐵路就是打造一排小吃屋嗎？”

張家口橋東區(qū)工業(yè)文化主題公園工作人員馬志成介紹說(shuō)，該步行街屬于張家口工業(yè)文化公園的延伸工程。截至記者發(fā)稿前，當(dāng)?shù)卣c運(yùn)營(yíng)企業(yè)未能提供步行街的規(guī)劃、施工、消防等審批手續(xù)。

（原題為《河北張家口：百年京張鐵路文物遺存保護(hù)現(xiàn)狀堪憂》）