Q-Truck車(chē)隊(duì)在泰國(guó)林查班碼頭已運(yùn)營(yíng)近一年。

在泰國(guó)林查班碼頭，全時(shí)無(wú)人駕駛重卡車(chē)隊(duì)經(jīng)歷了東南亞的日曬和暴雨，與有人駕駛集卡混跑，全天候支持碼頭的實(shí)船作業(yè)，減少了勞動(dòng)力的投入。這是上海本土人工智能企業(yè)上海西井信息科技有限公司的全時(shí)無(wú)人駕駛重卡Q-Truck車(chē)隊(duì)去年疫情期間逆行出海后在泰國(guó)碼頭的應(yīng)用場(chǎng)景。

西井科技首席運(yùn)營(yíng)官章嶸日前對(duì)澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）表示，無(wú)人港口一定是趨勢(shì)，西井科技的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)最早在海外完成落地，目前西井科技也逐步在國(guó)內(nèi)落地?zé)o人駕駛產(chǎn)品和解決方案，比如去年在新疆落地的鐵路港項(xiàng)目，主要服務(wù)于中歐班列的智慧化改造，“今年上半年應(yīng)該還會(huì)有幾個(gè)案例完整落地。”

上海西井信息科技有限公司以類(lèi)腦人工智能芯片起家，從底層算力出發(fā)構(gòu)建“中國(guó)芯”，在大物流和城運(yùn)領(lǐng)域推動(dòng)服務(wù)業(yè)與智造業(yè)的深度融合。

自2015年創(chuàng)立至今，西井科技從最初的以類(lèi)腦芯片業(yè)務(wù)為起點(diǎn)，主動(dòng)結(jié)合芯片+算法技術(shù)，在自動(dòng)駕駛技術(shù)、港口人工智能全局化方案等領(lǐng)域布局?！拔覀円呀?jīng)完成70個(gè)港口客戶落地，國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)和歐洲、中東、東南亞區(qū)域都有相關(guān)產(chǎn)品和解決方案實(shí)際落地?！?/p>

在自動(dòng)駕駛方面，西井科技的無(wú)人駕駛產(chǎn)品已落地泰國(guó)林查班碼頭、瑞典CTN碼頭，并即將在中遠(yuǎn)海阿布扎比哈利法二期碼頭以及在我國(guó)新疆落地商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

去年上半年，西井科技全時(shí)無(wú)人駕駛重卡Q-Truck車(chē)隊(duì)發(fā)運(yùn)泰國(guó)林查班碼頭持續(xù)運(yùn)營(yíng)，經(jīng)歷了東南亞日曬、暴雨等多工況，與有人駕駛集卡混跑持續(xù)完成碼頭實(shí)船作業(yè)。

從Q-Truck車(chē)隊(duì)在泰國(guó)碼頭最新的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，它不僅減少了勞動(dòng)力的投入，而且由于高精準(zhǔn)度和效率運(yùn)輸，也給碼頭樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，放大傳統(tǒng)行業(yè)的生產(chǎn)力。

章嶸對(duì)澎湃新聞表示，西井科技的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)最早在海外完成落地，目前西井科技也逐步在國(guó)內(nèi)落地?zé)o人駕駛產(chǎn)品和解決方案，比如去年在新疆落地的鐵路港項(xiàng)目，主要服務(wù)于中歐班列的智慧化改造，“今年上半年應(yīng)該還會(huì)有幾個(gè)案例完整落地?！?/p>

“無(wú)人港口一定是趨勢(shì)?！闭聨V告訴澎湃新聞，西井科技的目標(biāo)是賦能傳統(tǒng)行業(yè)，相對(duì)于自動(dòng)化碼頭，現(xiàn)成碼頭數(shù)量更多，自動(dòng)化改造有剛需，因此，“以智能化的技術(shù)、以很小的基建成本、以更加智能化的設(shè)備改造來(lái)讓碼頭智能化是下一步的趨勢(shì)?！?/p>

在人工智能智慧港口方面，章嶸介紹，西井科技做了4方面業(yè)務(wù)布局，一是基于機(jī)器視覺(jué)的人工智能識(shí)別系統(tǒng)，針對(duì)岸橋、場(chǎng)橋、閘口區(qū)域幫助客戶實(shí)現(xiàn)集裝箱和運(yùn)輸車(chē)輛的信息獲取。

比如在港口的岸橋下，理貨員的工作任務(wù)是確認(rèn)集裝箱從船上搬運(yùn)到碼頭過(guò)程中的信息、集裝箱有無(wú)破損等?！斑@些工作原來(lái)由人進(jìn)行信息獲取、抄錄以及匯總，這件事一是有安全風(fēng)險(xiǎn)，二是工作環(huán)境惡劣，在海邊，還要24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。三是效率不高?！倍F(xiàn)在依靠人工智能識(shí)別系統(tǒng)，章嶸說(shuō)，這一環(huán)節(jié)的工作效率可提高300%。

此外，西井科技還為港口提供堆場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的港口機(jī)械智能化升級(jí)、無(wú)人駕駛水平運(yùn)輸、智能安防系統(tǒng)，為港區(qū)提供安全保護(hù)。

章嶸表示，人工智能技術(shù)需要在場(chǎng)景中進(jìn)行完整驗(yàn)證，“我們的做法是瞄準(zhǔn)特定場(chǎng)景，在聚焦的場(chǎng)景內(nèi)，從底層的核心技術(shù)到產(chǎn)品體系，再到最后的解決方案，打通整個(gè)垂直領(lǐng)域?！?/p>

位于張江長(zhǎng)寧園的西井科技，從創(chuàng)立時(shí)僅3人的小企業(yè)成長(zhǎng)成為如今200多人的團(tuán)隊(duì)，章嶸說(shuō)，張江給予了非常多的支持，包括芯片場(chǎng)景的布局、新產(chǎn)品的落地、專(zhuān)項(xiàng)資金的扶持?！疤貏e是作為一家科技初創(chuàng)公司，人才一定是最重要的?！闭聨V說(shuō)，張江在品牌的建立以及人才政策導(dǎo)引上都對(duì)企業(yè)有幫助。

“人工智能是非常寬的領(lǐng)域，我們會(huì)專(zhuān)注于某些方面的實(shí)際場(chǎng)景落地，但我們也需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)的支持，而有張江具備全產(chǎn)業(yè)協(xié)同的能力。”章嶸表示，張江在西井科技的智慧政務(wù)上也在給予更多支持，包括政務(wù)對(duì)接、場(chǎng)景落地，“今年我們會(huì)加速智慧政務(wù)、社區(qū)、教育方面的實(shí)際落地。”