文 / 藍(lán)鯨傳媒 實(shí)習(xí)記者 湯詩(shī)韻

小米大張旗鼓地?fù)Q了個(gè)LOGO。

新LOGO由設(shè)計(jì)大師原研哉操刀設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)花了200萬(wàn)。但網(wǎng)友們端詳來(lái)端詳去，發(fā)現(xiàn)“只是把方框改成圓角了”，變化甚微。越來(lái)越多人加入了這場(chǎng)歡樂(lè)而盛大的集體吐槽，建議雷軍報(bào)警并激情@迷惑行為大賞 。

奔走相告間，小米新LOGO破圈，小米造車也終于從傳聞走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

200萬(wàn)的新LOGO

在剛剛過(guò)去的春季新品發(fā)布會(huì)上，小米正式發(fā)布了新LOGO。

小米LOGO（左側(cè)為新 右側(cè)為舊）

這個(gè)LOGO是小米專門(mén)請(qǐng)日本國(guó)際著名設(shè)計(jì)師、MUJI設(shè)計(jì)總監(jiān)原研哉設(shè)計(jì)打造的。

據(jù)官方介紹，“Alive生命感設(shè)計(jì)”是小米新LOGO的設(shè)計(jì)概念，也是原研哉和小米對(duì)科技與生命關(guān)系的新思考。

原研哉解釋，這是用計(jì)算器做出來(lái)的設(shè)計(jì)。它采用了新的“超橢圓”輪廓設(shè)計(jì)，不再局限于畫(huà)面的一角，以達(dá)到視覺(jué)的最佳動(dòng)態(tài)平衡。同時(shí)新增Motion LOGO設(shè)計(jì)，以浮游感的姿態(tài)出現(xiàn)，不論哪種環(huán)境，都能保持視覺(jué)的和諧與自我的個(gè)性。

原研哉X小米LOGO設(shè)計(jì)解讀 視頻截圖

但從網(wǎng)友們的評(píng)論來(lái)看，這一波“東方哲學(xué)思考”似乎還是曲高和寡。

也不知該心疼小米傻，還是心疼自己接不到這樣的事少錢多的好生意，熱心網(wǎng)友“悲憤“之余紛紛建議“遭遇大型跨國(guó)電信詐騙”的雷軍趕緊報(bào)警。

目前，小米官網(wǎng)已換上了新LOGO。只是網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，官網(wǎng)替換LOGO的方式并非是換上花200萬(wàn)設(shè)計(jì)好的圖片，而是直接在原有LOGO上加了一行代碼：“border-radius: 19px;”，就是加了一個(gè)圓角矩形的樣式……四舍五入，這行代碼價(jià)值百萬(wàn)。

小米在大氣層

小米換LOGO這樁事從頭到尾，都充滿了喜劇元素。網(wǎng)友圍觀雷軍被騙，并在調(diào)侃中將小米和它的春季新品發(fā)布會(huì)送上熱點(diǎn)。而這，大概就是小米想要的傳播效果。

你以為他在第一層，其實(shí)他在大氣層——大設(shè)計(jì)師的名號(hào)、改變甚微的對(duì)比、玄之又玄的理念，這幾樣結(jié)合在一起，即便是不關(guān)心小米、不關(guān)心科技圈的人也樂(lè)得討論幾句。破圈，就這樣發(fā)生了。

微博網(wǎng)友評(píng)論截圖

這一波引流的背后，是小米史上新品最多的發(fā)布會(huì)，也是小米開(kāi)啟新十年征程后第一場(chǎng)重要發(fā)布會(huì)。

3月29日及30日連續(xù)兩晚，小米集團(tuán)在北京召開(kāi)春季新品發(fā)布會(huì)。會(huì)上，小米推出了包括小米MIX FOLD、小米11Pro、小米11 Ultra等旗艦手機(jī)新品，以及小米筆記本Pro、小米手環(huán)6、小米路由器AX9000等AIoT新產(chǎn)品。

而發(fā)布會(huì)上最為重磅的消息則是，小米正式宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)，并將成立智能電動(dòng)汽車全資子公司。小米計(jì)劃首期投資100億人民幣，未來(lái)10年投資100億美元。雷軍還將親自帶隊(duì)，兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)CEO。

雷軍的最后一次重大創(chuàng)業(yè)

3月30日晚，小米創(chuàng)始人雷軍在新品發(fā)布會(huì)上說(shuō)，這將是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)。他以All in的姿態(tài)向外界高調(diào)宣布其造車決心。

就在當(dāng)日上午，字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人張一鳴發(fā)表內(nèi)部演講時(shí)提到：不要隨便說(shuō)All in。他提醒團(tuán)隊(duì)，在有資源之后，也不應(yīng)輕易加杠桿，在錯(cuò)誤的方向大投入。他認(rèn)為，想要All in換句話說(shuō)就是 “我不想了，就這樣賭一把?！?/p>

雷軍在發(fā)布會(huì)上說(shuō)“小米虧得起”

事實(shí)上，在正式官宣之前，坊間近年關(guān)于小米造車的猜測(cè)一直未曾停歇。

2020年底，時(shí)任小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理、現(xiàn)任小米集團(tuán)總辦副主任的徐潔云還在微博上表示，一切小米造車，都是假新聞。

2月19日，晚點(diǎn)LatePost報(bào)道稱小米確定造車，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，或由雷軍親自帶隊(duì)。

伴隨外界猜測(cè)甚囂塵上，2月21日小米發(fā)布公告表示：“本集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。本集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段?！焙?jiǎn)單翻譯一下就是暫時(shí)沒(méi)有，未來(lái)會(huì)有，現(xiàn)在還在等的意思。

3月21日晚間，雷軍在微博發(fā)文稱“BIG NEWS, 明天見(jiàn)。”當(dāng)外界紛紛猜測(cè)這次終于要官宣造車時(shí)，實(shí)際上是小米要開(kāi)新品發(fā)布會(huì)了。3月24日，小米發(fā)布2020年第四季度及全年財(cái)報(bào)，集團(tuán)總裁王翔在財(cái)報(bào)電話會(huì)上仍未更新造車計(jì)劃的任何進(jìn)展。

然而僅僅六天后的新品發(fā)布會(huì)上，雷軍表態(tài)梭哈，為小米汽車而戰(zhàn)。

現(xiàn)在看來(lái)，多番猜測(cè)與否認(rèn)，大抵是小米對(duì)市場(chǎng)的試探。幾次鋪墊和多方關(guān)注下，小米官宣造車成為一件黃袍加身眾望所歸的事情。

直到今年1月15日，小米集團(tuán)才開(kāi)始應(yīng)董事會(huì)要求，認(rèn)真研究電動(dòng)汽車行業(yè)。據(jù)品玩猜測(cè)，小米此時(shí)入局，是因?yàn)?月14日被特朗普政府列入“涉軍企業(yè)”名單中。外憂之下，小米正式著手準(zhǔn)備造車立項(xiàng)。

然而此時(shí)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車賽道也已分外擁擠。近年以來(lái)，各大巨頭不斷加碼汽車智能。百度宣布與吉利合作，組建百度汽車公司；上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)，三方聯(lián)合打造高端智能純電汽車項(xiàng)目；華為和大疆也在積極布局電動(dòng)汽車零部件領(lǐng)域。

華西證券研究報(bào)告顯示，小米、百度、華為等科技公司紛紛入局智能汽車行業(yè)，足以證明智能駕駛已經(jīng)成為科技巨頭的必爭(zhēng)之地。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，2035年全球智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1.2萬(wàn)億美元，中國(guó)智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)2000億美元。

對(duì)此，央視網(wǎng)評(píng)論稱，跨業(yè)巨頭紛至沓來(lái)，若能通過(guò)技術(shù)賦能、能源革命推動(dòng)中國(guó)本土造車業(yè)的“彎道超車”，則是大好事。但資本雖有巨大的推動(dòng)力，也有短視逐利的“劣根性”，從組裝自行車、組裝手機(jī)，到可能正在組裝的汽車，我們要謹(jǐn)防一哄而上，再一哄而散。

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原標(biāo)題：《200萬(wàn)買個(gè)“教訓(xùn)”？》

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