4月4日，臺媒《中國時報》報道稱，臺灣鐵路管理局下令清查全臺軌道旁的工程，未做好與軌道間防護的不得復工。

臺灣交通部門“政務次長”王國材說，從事故來看，當?shù)卮_實是鐵道設施較脆弱的點，雖然太魯閣號出軌是廠商的過失，但從安全角度來看，任何人都可以破壞交通安全，廣設防護網(wǎng)是可以思考的方向。

王國材介紹，以前防止外物入侵都在平交道，所以做了很多偵測器在平交道，這次的工地對平面道路也有做圍籬區(qū)隔，但是對軌道這一側沒有，對類似工地甚至是容易被惡意攻擊的基礎設施的管理，未來都會加強檢討。

根據(jù)臺灣鐵路管理局早前提供的簡報材料，臺鐵408次太魯閣號重大事故肇因初步厘清為委外邊坡整治施工廠商（東新營造）工地主任李義祥，4月2日上午約9時駕駛工程車巡視工地，車子停放在施工便道后，人便走入工務所，車子因故溜逸20米，沿著施工便道滑落至東正在線，與太魯閣號408次列車通過時撞擊，發(fā)生嚴重出軌事故。

另據(jù)臺媒“中時新聞網(wǎng)”4月4日凌晨報道，太魯閣號出軌事故的搜救工作持續(xù)進行，4日凌晨2點左右傳出第3節(jié)車廂已經(jīng)拖出隧道，車廂外觀完整，但玻璃碎裂。

報道稱，目前。事故現(xiàn)場隧道內(nèi)還有第4到第8總共5節(jié)車廂在內(nèi)?；ㄉ徔h消防局稍早曾指出，將依照原先工程進度，等第3、4、5節(jié)車廂脫離后，才有可能挪移第6車廂，搶救難題才正要開始。

根據(jù)花蓮地檢署檢察長俞秀端4日介紹，目前遇難者中確認有姓名身份者為48人，但仍有遺體還沒確認，需要送檢，罹難人數(shù)不排除會再上修或下修。俞秀端說，目前已收到法醫(yī)研究所的19份、刑事局1份的檢體鑒定報告，罹難人數(shù)會有變動增減。目前統(tǒng)計死亡人數(shù)為48人、受傷人數(shù)198人、住院者45人。