4月29日，長征五號B遙二運載火箭搭載空間站“天和核心艙”，在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。目前，中國空間站“天和核心艙”已發(fā)射入軌。

“天和”核心艙，全長約18.1米，最大直徑約4.2米，發(fā)射質量20-22噸。 本文圖片 澎湃影像

持續(xù)優(yōu)化再升級

長征五號B火箭是專門為我國載人航天工程空間站建設而研制的一型新型運載火箭，于2020年5月5日成功首飛。長征五號B遙二火箭發(fā)射空間站核心艙，是長征五號B火箭的首次應用性發(fā)射，也是空間站建造的開局之戰(zhàn)，將全面吹響我國打造載人空間站的集結號，舉國關注、舉世矚目。

航天科技集團一院長征五號系列火箭總指揮王玨介紹說，長五B火箭是我國首型“一級半”火箭，目前近地軌道運載能力最大的運載火箭，代表了我國運載火箭技術的最高水平，近地軌道運載能力不低于22 噸，是個不折不扣的“大力士”。

載人空間站艙段是我國迄今為止重量最大的載荷，質量重達20余噸，而長征五號B火箭擁有長度達到 20.5 米的國內最大整流罩，近地軌道運載能力達到25 噸級，是我國目前近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭。發(fā)射載人空間站艙段，只有長征五號B運載火箭能夠勝任。

為了滿足空間站任務要求，研制團隊開展了一系列技術攻關和創(chuàng)新，相繼攻克了超大整流罩研制、大直徑艙箭連接分離、大推力直接入軌偏差精確控制等核心技術，并在此基礎上進行了持續(xù)優(yōu)化和改進，實現(xiàn)了創(chuàng)新技術的再升級。結合空間站艙段任務特點，長征五號B火箭事先規(guī)劃了應急軌道，這也是我國首次在非載人火箭上應用該項技術，以確保發(fā)射萬無一失。與此同時，火箭還突破了零窗口發(fā)射技術，能將“零窗口”拓展到±1 分鐘的“窄窗口”，以更好地滿足后續(xù)實驗艙與核心艙進行空間交會對接的需要。

交會對接就好比在太空“穿針引線”，失之毫厘差之千里，一旦出現(xiàn)偏差，空間站艙段就要消耗燃料來變軌滿足對接要求，造成能力損失。但長征五號B火箭是低溫火箭，面臨著低溫推進劑加注問題和復雜的發(fā)射前流程，實施“零窗口”發(fā)射相比常溫火箭難度大得多。

長征五號B火箭總體副主任設計師李平岐介紹說，為了解決這個問題，研制團隊對箭上控制系統(tǒng)迭代制導方案進行了優(yōu)化改進，實現(xiàn)了起飛時間與預定時間的誤差不超過±1 分鐘時，火箭可以在飛行過程中修正偏差，將空間站軌道艙精準送入原定目標位置。也就是說，只要在這兩分鐘里點火起飛，火箭到達的都是唯一的終點，助力空間站艙段在太空中實現(xiàn)順利“牽手”。

2018年11月7日，拍攝到的“天和”號空間站核心艙。在2018珠海航展上，中國下一代空間站核心艙的“天和”號空間站核心艙首次以1：1實物形式（工藝驗證艙）面向公眾展出。

長征“三勇士”將迎高密度發(fā)射

繼長征五號B運載火箭跑出“第一棒”后，長征七號運載火箭和長征二號F運載火箭將接力發(fā)射貨運飛船和載人飛船。這將是我國航天歷史上首次呈現(xiàn)多型長征火箭執(zhí)行同一任務的情況。

長征五號B火箭以長征五號運載火箭為基礎改進研制而成，“兩兄弟”遵循模塊化、系列化的研制思路，實現(xiàn)了助推器和芯一級模塊的完全共用，不僅降低了研制成本，而且 實現(xiàn)了對共性技術的最大驗證，提升了火箭的可靠性和任務適應性。

此前，“胖五”已經(jīng)在1年之內完成了包括天問一號火星探測器和嫦娥五號探測器在內的4次重量級發(fā)射任務。長征五號B遙二火箭成功發(fā)射空間站核心艙后，“胖五”實現(xiàn)16個月“五連勝”，已成為新一代運載火箭中首個進行高密度發(fā)射的型號。

按照空間站建造任務規(guī)劃，今明兩年我國將接續(xù)實施11次飛行任務，包括3次空間站艙段發(fā)射、4次貨運飛船發(fā)射以及4 次載人飛船發(fā)射，于2022 年完成空間站在軌建造，實現(xiàn)中國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略“第三步”的任務目標。

貨運飛船將由長征七號運載火箭同樣在中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射，神舟載人飛船將由長征二號 F 火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。

長征二號F運載火箭系統(tǒng)、長征七號運載火箭系統(tǒng)以及長征五號B運載火箭系統(tǒng)，均由中國航天科技集團有限公司研制，是目前載人航天工程中的三大運載火箭系統(tǒng)。他們各司其職，為中國空間站的建造運營搭建起“天地運輸走廊”。

長征二號F運載火箭（CZ-2F）是我國第一種為載人航天研制的高可靠性、高安全性的運載火箭。與其它火箭相比，增加了2個新系統(tǒng)，即逃逸系統(tǒng)和故障檢測處理系統(tǒng)?；鸺L58.34米，起飛重量479.8噸?；鸺炯壷睆?.35米，助推器直徑2.25米，整流罩最大直徑3.8米。火箭最大截面直徑10.2米。

長征二號F運載火箭于1999年首飛，2003年發(fā)射了神舟五號載人飛船，實現(xiàn)了中國人飛天夢想。發(fā)射神舟七號飛船后，為了滿足交會對接任務的需要，火箭進行了改進設計。此后又成功發(fā)射了天宮一號目標飛行器、天宮二號空間實驗室以及神舟八號、九號、十號、十一號載人飛船。目前，長征二號 F 運載火箭是我國唯一一種載人運載火箭。

長征七號運載火箭（CZ-7）是為滿足我國載人空間站工程發(fā)射貨運飛船的需求，全新研制的新一代高可靠、高安全的中型運載火箭?；鸺捎谩皟杉壈搿睒嬓?，總長 53.1 米，芯級直徑 3.35 米，捆綁 4 個 2.25 米的助推器，起飛質量約 597 噸。

2016年6月25日，長征七號運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場首飛成功，拉開了中國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。2017年4月20日晚，長征七號運載火箭成功將天舟一號貨運飛船精準送入預定軌道。