軌交5號(hào)線南延段最早在2003年就開始規(guī)劃設(shè)計(jì)，其間經(jīng)歷了從西線到東線的方案調(diào)整以及6次方案深化調(diào)整。開工的說(shuō)法也是從2007年就有，期間也經(jīng)過(guò)了多次調(diào)整，現(xiàn)在終于塵埃落定。

        5號(hào)線南延伸工程起點(diǎn)為5號(hào)線東川路站預(yù)留接軌點(diǎn)，終點(diǎn)為南橋新城站，線路沿途經(jīng)閔行和奉賢兩區(qū)，全長(zhǎng)約19.505公里，其中高架段11.245公里，地下段7.74公里，敞開段0.52公里。奉賢境內(nèi)規(guī)劃8座車站。同時(shí)設(shè)莘莊輔助停車場(chǎng)1座、肖塘主變電站1座、平莊公路車輛段1座，

        值得一提的是，5號(hào)線南延伸過(guò)江段和閔浦二橋共同建成，既是黃浦江上首座公路和軌交共用的雙層橋，也使得5號(hào)線南延伸成為上海第一條從空中過(guò)江的軌交線路，屆時(shí)，乘客搭乘5號(hào)線前往奉賢時(shí)，既可在從列車車窗外欣賞到一橋橫跨浦江的風(fēng)景。

        不過(guò)，現(xiàn)有的5號(hào)線為4節(jié)編組，且各車廂之間互不連通，載客量有限，整列車的載客量小于同為4節(jié)編組C型車的6號(hào)線，而且也限制了車廂之間平衡客流和保持通風(fēng)。目前5號(hào)線高峰時(shí)段已非常擁擠。去年有消息稱，5號(hào)線已有“4改6”的擴(kuò)容計(jì)劃。對(duì)此，有市民擔(dān)心，如果現(xiàn)有5號(hào)線不擴(kuò)容的話，屆時(shí)一旦奉賢的南延伸段通車，5號(hào)線將變得更擁擠甚至擠到癱瘓。

全線計(jì)劃將于2017年年底通車

        軌道交通5號(hào)線南延伸工程是5號(hào)線一期由北向南至奉賢區(qū)延伸的放射線，已納入國(guó)家批復(fù)的《上海市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2010——2015年）》。據(jù)悉，該項(xiàng)目的建設(shè)有利于加強(qiáng)奉賢南橋新城與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系，促進(jìn)奉賢經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；有利于擴(kuò)大5號(hào)線的覆蓋范圍，提升整體運(yùn)營(yíng)效益；并對(duì)完善全市軌道交通網(wǎng)絡(luò)功能，改善南部地區(qū)交通環(huán)境具有積極作用。

        據(jù)了解，為提高資源的綜合利用的效率，新建的5號(hào)線南延伸段將位于閔浦二橋的二層，利用閔浦二橋工程的軌道交通土建預(yù)留工程，與一層已投入運(yùn)營(yíng)的公路部分共同跨域黃浦江，充分發(fā)揮閔浦二橋的綜合效益。

        南延伸段除起點(diǎn)站東川路站和江川路站位于閔行區(qū)境內(nèi)，其余8座車站都在奉賢區(qū)域內(nèi)，分別為西渡站、肖塘站、奉浦站、環(huán)東路站、望園路站、金海湖站、南橋新城站和平莊路站（預(yù)留站），其中西渡站為續(xù)建工程，平莊路站為待建公交樞紐，暫不通車。東川路站至奉浦站為高架車站、環(huán)東路站至南橋新城站為地下車站。

        其中，作為預(yù)留站的平莊公路站規(guī)劃結(jié)合軌道交通5號(hào)線、浦東鐵路和金山鐵路延伸，打造杭州灣北岸、上海南部交通樞紐。

        全線計(jì)劃將于2017年年底通車運(yùn)營(yíng)。

部分站點(diǎn)周邊土地及房地產(chǎn)價(jià)格將大幅提升

        此次工程站點(diǎn)建設(shè)將參照國(guó)際先進(jìn)的TOD公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展，根據(jù)土地價(jià)值遞減的規(guī)律考慮用地功能布局，對(duì)已批控規(guī)的用地功能進(jìn)行重新評(píng)估和考量，從而達(dá)到集約節(jié)約利用土地的效果。

        TOD理念將大大帶動(dòng)站點(diǎn)周邊產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和軌交沿線的城鎮(zhèn)化建設(shè)。澎湃記者了解到，5號(hào)線經(jīng)過(guò)的望園路站、金海湖站、南橋新城站等都在南橋新城區(qū)域內(nèi)，周邊地塊早在幾年前就已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)及住宅地產(chǎn)開發(fā)，目前居住類房地產(chǎn)價(jià)格每平米在2萬(wàn)元至2.3萬(wàn)元之間；西渡站附近房地產(chǎn)價(jià)格大多在1.2-1.5萬(wàn)元之間；肖塘站、奉浦站所在的肖塘鎮(zhèn)、奉浦鎮(zhèn)還沒有進(jìn)行大規(guī)模的商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)。

        “5號(hào)線的建設(shè)肯定給周邊的房地產(chǎn)建設(shè)帶來(lái)利好，土地價(jià)值將大幅上漲，部分區(qū)域的商品房住宅穩(wěn)中趨升，少數(shù)區(qū)域房地產(chǎn)價(jià)格會(huì)翻倍上漲?！狈钯t南橋鎮(zhèn)解放東路一家房地產(chǎn)中介經(jīng)理徐先生舉例說(shuō)，肖塘鎮(zhèn)、奉浦鎮(zhèn)近兩年才漸漸出現(xiàn)商品房開發(fā)，少量當(dāng)?shù)鼐用癯鍪鄯课輧r(jià)格多在7千至1萬(wàn)元左右，未來(lái)地鐵站周邊商品房可能會(huì)翻倍；西渡社區(qū)目前商品房?jī)r(jià)格大約在1.2-1.5萬(wàn)元之間，也會(huì)有大幅度的上漲。

        至于南橋新城內(nèi)的房地產(chǎn)價(jià)格，中介經(jīng)理徐先生認(rèn)為短期漲幅不會(huì)太大，“因?yàn)?號(hào)線正式開工之前，新城房地產(chǎn)早已打出軌道出行利好的概念，部分商品房?jī)r(jià)格已經(jīng)透支。”