文| 杜 虎

近期，網約車、外賣這類新型平臺正在獲得另一類關注。北京人社局副處長王林體驗送外賣之后，與美團進行了磋商。網約車司機反映某平臺抽成25%，甚至高達50%。5月7日，搜狐號“極晝工作室”講述了一位為做研究，送半年外賣的北大博士后陳龍的故事。北大博士后陳龍以外賣為題的博士論文，研究一個核心問題：資本如何控制勞動者，而勞動者又是如何反抗的。

陳龍博士為了完成論文，加入了中關村的一家外賣騎手團隊，花了5個月時間進行田野調查。在今年出版的該博士論文中，陳龍有一個總結性的論斷：外派平臺在壓縮配送時間上永不滿足，它們總在不斷試探人的極限。平臺的數據算法系統，既建構了復雜的勞動秩序，同時形成對勞動者永不枯竭的壓迫式索取。

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綜合起來看，無論是王林處長還是陳龍博士，他們對外賣平臺的體驗式調研，雖然都根據不同目的對平臺巨無霸進行了測試，但最終都會在政策導向、政策設計上匯集到一起。而網約車司機對平臺高額提成的譴責，更為推動新政策出臺預備了道德資源和社會動力，政府對平臺的介入與規(guī)范已經可以預見。

之前的新聞報道說明，王林副處長的體驗式調研，只跑了一天，送了5單掙了41塊錢。即使只有1天，但系統對外賣員的壓迫已讓王林銘記在心。而陳龍博士的體驗時間更長，系統在對他進行壓力測試時，他對算法驅動下平臺主導的勞動者處境，有個更深刻的體會，那就是系統對人的逼迫永不滿足。

北京人社局副處長王林體驗送外賣

平臺對外賣員、外賣店的一切在線舉動都作了監(jiān)控，這些記錄全程和細節(jié)的數據都被系統錄入，而后算法用計時的方式設計出復雜細致、且隨時變更的規(guī)則。這些規(guī)則驅動外賣員和商家，以秒為單位判斷他們是否在規(guī)定時間做到規(guī)定程度，同時對他們加以優(yōu)劣的評判，反過來敦促勞動者配合算法系統。

外賣員困在系統中，這是一個整體的處境描寫。實際上，不只是困住外賣員，而是算法有了自己的“大腦”，成為平臺之神，驅使外賣員和商家為其所用。外賣員的眼睛、步伐、行進、速度等，代替算法系統在人世間開疆拓土。勞動者只要不離開系統，就成為系統的“士兵”，用血汗為平臺添磚加瓦。

陳龍博士對平臺的研究、對系統的認知，是理論化的研究，所以有助于從本質上揭露算法的真相。這個真相就是，對于外賣員、網約車司機這類新藍領工人來說，算法系統營造了一種完全不同于生產線的榨取方式。隨之而來的是，平臺資本方設計了一套新的制度，施加在勞動者身上。

陳龍博士還發(fā)現，外賣員對算法系統、對平臺的反抗確實存在，但相當脆弱，反而會被系統敏銳地捕捉利用。比如外賣員發(fā)現了一條捷徑，可以躲過算法的時間限制，一開始可以獲得難得的幾分鐘的喘息之機。但當更多外賣員使用這個捷徑時，系統會捕捉到，進而壓縮時間，無情剝奪勞動者喘口氣的機會。

換句話說，外賣員、網約車為自己打工是次要，更主要是幫助算法搜集數據，用肉身替系統測試漏洞，在一種預先被隔離的勞動關系下為平臺制造巨額利潤。一旦算法以冷酷無情的代碼運行，系統喪失人性，平臺就成為勞動者的“粉碎機”。這是資本方不知節(jié)制地壓榨勞動者形成的新的失衡的生產關系。

這是一種特別不公平的分配方式，騎手在系統推薦路徑之外，通過自己的主觀能動性發(fā)現了更節(jié)約時間的路徑，這種路徑創(chuàng)新的成果——幾分鐘時間，從某種意義上講算是騎手創(chuàng)造出來的“剩余價值”。但是當系統發(fā)現了騎手的路徑之后，迅速接管了這條捷徑，將原本屬于騎手的“剩余價值”據為己有，按照新的路徑設定標準。在新標準之下，騎手又需要尋找新的捷徑，在這種尋找捷徑、接管捷徑、再次尋找的無線循環(huán)之中，騎手的“剩余價值”被一點點攫取，時間被一點點壓縮，從而達至人性的極限。

等單間隙，一名外賣員在休息。

網約車和外賣平臺擅長粉飾技術進步的一面，但只要平臺的貪婪進取不收斂、不收手，平臺的道德血液含量就會低于資本方的腳面，甚至系統踩著勞動者的尊嚴攫取源源不斷的利潤。王林副處長、陳龍博士這些政策制定者與執(zhí)行者的出現，傳達了一個強烈信號：平臺用算法黑箱攫取超額利益的真相已經被識破，如果平臺不能主動制止算法系統對勞動者無休止的壓制，政府將應勞動者訴求干預平臺，資本平臺將求錘得錘。

像陳龍博士這樣的研究者作出了一個貢獻，那就是抹去平臺資本的偽裝，將算法無德、反人性的本質揭示給人看。這是一個為技術資本去魅的必要過程，雖然不能說平臺資本方缺少道德的血液，但資本方無所禁忌、無視勞動者權益的商業(yè)模式應該要走到盡頭了。