一位女士踩著臨時搭建的板橋，通過爆炸形成的溝壑。  IC 圖

        一輛長臂吊車把壓扁的轎車從廢墟中吊起。這輛車的厚度只有30厘米。整條道路已經被炸出了一條小河，兩邊幾乎沒有走動的空間，只能踩著幾個土墩前行。

        這是8月2日12時，高雄氣爆事故事發(fā)地凱旋路看到的場景。

        凱旋路是高雄市中心繁華地段，兩旁開設有多家租車店，現(xiàn)場所見，幾戶每家租車行均由3至4輛車被壓扁。

        現(xiàn)場救援的人數(shù)不多，中午時分，只有幾臺長臂吊車仍在工作。

        空氣中還有一股很濃的瓦斯味道。

        事故救援指揮、高雄消防局副局長黃江祥告訴澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn），管道和空氣中的丙烯成分已基本消干凈。

        他補充說，現(xiàn)在可以確定的是丙烯泄露?！?月31日晚上有居民聞到瓦斯味是因為丙烯跟瓦斯一樣，本身無味，為了泄露時容易察覺，才加入氣味，兩者加入氣味后聞起來相似?！?/p>

        釀成高雄氣爆事故的地下管道仍然迷霧重重。管道是否有定期維護？哪一條管道爆炸？管道歸誰所有？

        面對澎湃新聞的一系列的追問，高雄市官方仍然沒有結論。

        多處被炸裂的廢墟下面，記者并未發(fā)現(xiàn)有外露的管網(wǎng)。

        據(jù)黃江祥介紹，高雄當?shù)氐墓芫W(wǎng)鋪設并不需要審批，由各公司自行建設，現(xiàn)有的地下管網(wǎng)有些建于日據(jù)時代，使用年份很長。

        到目前為止，現(xiàn)場救援隊伍仍不能確定哪一條管到泄露，對凱旋路下到底有幾根管網(wǎng)也不清楚。

        “臺灣其他城市也一樣，民眾生活在不定時炸彈上，管網(wǎng)出了事才會想要重新配置?！秉S江祥無奈地說。