2014年9月22日，晚高峰剛到，北京三環(huán)聯(lián)想橋附近車流量大增、車行緩慢，當(dāng)日是世界無(wú)車日，北京劃定了幾條道路為“無(wú)車區(qū)”。 澎湃新聞 李坤 圖

        9月22日，是全國(guó)第7個(gè)無(wú)車日。但對(duì)于微博賬號(hào)@交通北京 而言，這是一個(gè)跟平常沒(méi)什么區(qū)別的日子，在其早晨8：32分發(fā)布的實(shí)時(shí)交通狀況圖中，北京市全路網(wǎng)的交通指數(shù)達(dá)到驚人的8.6，這意味著全城主要的路段，都處于“嚴(yán)重?fù)矶隆睜顟B(tài)。這依舊是一個(gè)擁堵的早高峰。        

        晚高峰時(shí)，同樣的情況再次重演。澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）從北京市交通委員會(huì)網(wǎng)站上看到，晚上6：12分，全城的交通指數(shù)又上升到7.6，又接近嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)。其中，東城、西城、海淀、朝陽(yáng)均是嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)，二環(huán)內(nèi)更是達(dá)到9.5。       

        北京市還在當(dāng)日9:00—16:00時(shí)，在王府井大街（燈市口大街至東四西大街）、南鑼鼓巷南（鼓樓東大街至平安大街）、奧林匹克中心區(qū)道路，即奧林西路、北辰西路、北四環(huán)、北辰東路、奧林東路和北五環(huán)相連接圍成的區(qū)域（不含上述道路）設(shè)置了無(wú)車區(qū)域。但除了奧林匹克中心區(qū)域原本車流就少，影響不大以外，王府井和南鑼鼓巷兩處步行街的無(wú)車日限行，反而增加了周邊的交通負(fù)擔(dān)。路過(guò)王府井的張先生一度被堵得一動(dòng)不動(dòng)，走到跟前才發(fā)現(xiàn)，無(wú)車日此處限行。        

        北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師李偉對(duì)澎湃新聞表示，從實(shí)際情況看，無(wú)車日宣傳效果一般，很多人很冷漠，覺(jué)得不關(guān)自己的事，也有很多人根本不知道。最后的實(shí)際效果也一般。市民常雷接受澎湃新聞采訪時(shí)就表示，無(wú)車日就是一毫無(wú)意義的事情，跟風(fēng)而已，有這功夫精力，相關(guān)部門不如好好整改下現(xiàn)在的道路。“就算真的搞，也不應(yīng)該是劃定無(wú)車區(qū)，而是鼓勵(lì)市民這一天少開車”。        

        針對(duì)無(wú)車日擁堵依舊，李偉認(rèn)為，無(wú)車日的活動(dòng)在政策方面缺乏自上而下的行動(dòng)。同時(shí)，北京的交通建設(shè)在還“欠賬”，比如地鐵建設(shè)跟不上人口增加的速度。他認(rèn)為，城市交通擁堵是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，技術(shù)方面能解決很多問(wèn)題，比如改善道路網(wǎng)，公平分配交通資源，提升公共交通的容量和服務(wù)水平等。但歸根結(jié)底是政策決斷問(wèn)題，關(guān)鍵需要自上而下地解決，僅靠類似無(wú)車日這類倡導(dǎo)活動(dòng)，無(wú)法真正解決問(wèn)題。        

        自然大學(xué)慢行友好項(xiàng)目工作人員陸晨丹認(rèn)為，無(wú)車日大堵車，是因?yàn)椤叭藗兂鲂袥](méi)有多元化的選擇”，她說(shuō)，“無(wú)車日的最終目標(biāo)不應(yīng)該是限制機(jī)動(dòng)車，應(yīng)該是鼓勵(lì)綠色出行，讓居民有更多的選擇”，建議北京“加強(qiáng)以步行道和自行車道構(gòu)成的慢行系統(tǒng)建設(shè)”。        

        實(shí)際上，無(wú)車日這天，北京市除了早晚高峰全城仍舊堵車以外，白天非高峰時(shí)段也有別的東西添堵。在經(jīng)歷了一個(gè)幾乎沒(méi)有霧霾的夏天后，北京市從20日開始，又感受到霧霾天氣隱隱要回來(lái)的跡象。據(jù)環(huán)保部實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，22日從午后開始，北京市實(shí)時(shí)AQI一路上升，最高接近150。這意味著已經(jīng)快到中度污染的程度，加之白天北京有輕霧，感官上會(huì)讓人覺(jué)得是污染非常嚴(yán)重的一天，這使得路上單車也明顯減少。       

        對(duì)無(wú)車日不感冒，對(duì)天氣狀況更感冒，也體現(xiàn)在市民對(duì)無(wú)車日活動(dòng)的看法上。王女士說(shuō)，無(wú)車日之所以難成氣候，是因?yàn)椤翱梢则T自行車的街道實(shí)在太少了太少了！還趕上這破天，政府讓人民拿繩命節(jié)能減排么？”

鏈接：各地?zé)o車日，都用了哪些招

蘭州：“世界無(wú)車日”市民可免費(fèi)坐水上巴士

        據(jù)《蘭州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在“9?22世界無(wú)車日” 當(dāng)天，蘭州水上巴士有限公司推出免費(fèi)乘船公益主題活動(dòng)日活動(dòng)，市民可免費(fèi)乘坐該公司的水上巴士船只。

        另外，往年9月22日，蘭州市都會(huì)劃定一定區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，禁行區(qū)只對(duì)行人、自行車、公交車、出租汽車、通勤車和特種車輛開放。而今年，市區(qū)不再劃定禁行區(qū)域。對(duì)于取消限行區(qū)的做法，大部分受訪市民表示贊同，稱“這才務(wù)實(shí)”。

蘇州：發(fā)放2萬(wàn)張軌交免費(fèi)體驗(yàn)券

        《姑蘇晚報(bào)》報(bào)道，蘇州軌道交通公司開展以“倡導(dǎo)低碳出行”為主題的“綠色出行，軌交優(yōu)先”體驗(yàn)周活動(dòng)，自22日起至28日將在全市10多處移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳向市民發(fā)放2萬(wàn)張免費(fèi)乘坐軌道交通體驗(yàn)券。

杭州：免費(fèi)送2萬(wàn)余張地鐵單程票

        《青年時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，今年杭州“無(wú)車日”的管制區(qū)域從西湖景區(qū)周邊，擴(kuò)大到了杭城核心區(qū)范圍，管制時(shí)間依然為8:30—17:00。

        杭州公交集團(tuán)表示，今天將多開出161輛公交車，公交車的數(shù)量預(yù)計(jì)為平時(shí)的103.68%，計(jì)劃投放的班次有7.98萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，公共自行車公司將新增5處24小時(shí)服務(wù)點(diǎn)。杭州地鐵已向市民免費(fèi)發(fā)放了2萬(wàn)余張地鐵1號(hào)線單程票兌換券。兌換券分為電子版與紙質(zhì)版兩種。

嘉興：22日7時(shí)30分至18時(shí)30分時(shí)段推出免費(fèi)乘車服務(wù)

        《南湖晚報(bào)》稱，9月22日“無(wú)車日”當(dāng)天，在7:30到18:30這個(gè)時(shí)段內(nèi)，所有的城市公交推出免費(fèi)乘車服務(wù)?！盀樽龊眠\(yùn)力保障工作，城市公交將在‘無(wú)車日’當(dāng)天，對(duì)23條公交線路進(jìn)行臨時(shí)加密，增加車輛44臺(tái)，并配備應(yīng)急車輛和應(yīng)急人員?！笔泄还镜挠嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們將充分利用GPS、3G車載視頻監(jiān)控等手段，加強(qiáng)客流監(jiān)測(cè)，根據(jù)實(shí)際客流情況進(jìn)行靈活調(diào)度，對(duì)有需求的公交線路進(jìn)行臨時(shí)加密。”

        9月22日“無(wú)車日”活動(dòng)當(dāng)天的7:30到18:30，建國(guó)路（勤儉路—東升東路）、亞歐路（亞美路—南溪路）、秀洲大道（中山西路—洪興西路）將實(shí)行交通管制。交通管制期間，除公交車、出租車、其他公共交通（校車、通勤車）、二輪摩托車及執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等特種車輛外，其余一切機(jī)動(dòng)車禁止在管制路段通行。

深圳：22日持駕駛證可免費(fèi)乘公交地鐵

        據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，為了鼓勵(lì)市民們采取步行、自行車、公共交通等綠色交通方式出行，持機(jī)動(dòng)車行駛證的市民可以免費(fèi)乘坐公交和地鐵。

        深圳交警部門已經(jīng)提請(qǐng)市人大常委會(huì)修訂《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》及《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》，其中重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是申報(bào)綠色出行可以折抵交通罰款、記分。