9月22日是世界無(wú)車(chē)日，上海全市300多名志愿者參加騎行活動(dòng)，通過(guò)騎行共同向社會(huì)傳遞綠色低碳出行的環(huán)保理念。

        不過(guò)，當(dāng)天路上的汽車(chē)并沒(méi)有減少。

        澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）從路政局路網(wǎng)監(jiān)測(cè)中心獲悉，截至上午10時(shí)，快速路網(wǎng)車(chē)流量達(dá)72.4萬(wàn)輛次，較去年無(wú)車(chē)日（9月22日，周六）增加17.1%，較上周一（9月15日）流量增加20.8%。

        澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?月22日下午，無(wú)論是地鐵還是公交車(chē)上，乘客并不多，跟往日非高峰時(shí)段沒(méi)有明顯區(qū)別。路面上車(chē)輛依然不少，由于下雨，不少路段車(chē)行緩慢，又造成了擁堵。

        從最先劃定無(wú)車(chē)日活動(dòng)區(qū)域不讓車(chē)輛駛?cè)?，到近兩年不再劃定活?dòng)區(qū)域；從無(wú)車(chē)日活動(dòng)的宣傳及市民參與程度來(lái)看，這一活動(dòng)正活動(dòng)日漸式微。

        很多人對(duì)無(wú)車(chē)日似乎并不關(guān)心，在某網(wǎng)站開(kāi)展的“2014年中國(guó)城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)市民調(diào)查問(wèn)卷”中，參與網(wǎng)上調(diào)查的網(wǎng)民寥寥無(wú)幾，其中第一個(gè)問(wèn)題“今天是中國(guó)城市無(wú)車(chē)日，您之前聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)活動(dòng)嗎？”，只有5個(gè)人參與。

        有關(guān)專(zhuān)家表示，現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的導(dǎo)向不明晰，很多人只要出門(mén)就要開(kāi)車(chē)，“其實(shí)在對(duì)汽車(chē)使用的管理上不妨借鑒一下新加坡的做法，從資源約束和環(huán)境約束的角度去考慮，在法律層面上對(duì)汽車(chē)的使用做出界定，比如收取擁堵費(fèi)、公交專(zhuān)用道的建設(shè)和使用等?！?/p>

        專(zhuān)家還指出，從現(xiàn)有的交通狀況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，也是更看重汽車(chē)的通行，所謂的暢通工程更多的是指汽車(chē)行駛暢通與否，而不是步行和自行車(chē)是否暢通。如果城市交通依然傾向于汽車(chē)甚至依賴(lài)于汽車(chē)的話，無(wú)車(chē)日的活動(dòng)也就可有可無(wú)了。

        世界無(wú)車(chē)日活動(dòng)起源于法國(guó)。

        1998年9月22日，法國(guó)三十五個(gè)城市的民眾自發(fā)在這一天里棄用私家車(chē)。這一天成為法國(guó)“市內(nèi)無(wú)汽車(chē)日”。2007年，原國(guó)家建設(shè)部向全國(guó)發(fā)出了“中國(guó)城市公共交通周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)倡議書(shū)”，確定9月16—22日開(kāi)展“中國(guó)城市公共交通周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)”。

        2014年中國(guó)城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)的主題是“我們的街道，我們的選擇”。