出國旅游不住傳統(tǒng)酒店，而是選擇付錢住當(dāng)?shù)厝思抑?，這就是Airbnb；打車不選擇出租車，而是坐私家車，這就是Uber……

        眼下，以Uber和Airbnb為代表的“分享經(jīng)濟(jì)”（Sharing Economy）正在席卷美國各地，幾乎衣食住行各領(lǐng)域都有不同的典型代表，這些企業(yè)傳遞出了一個理念——個人或者社會空余資源的最大化利用。

        盡管Airbnb的最新估值已經(jīng)超過100億美元，但在紐約大學(xué)商學(xué)院教授艾倫·桑達(dá)拉賈（Arun Sundararajan）看來，目前還不能判斷分享經(jīng)濟(jì)到底能在全球經(jīng)濟(jì)占多大比重，“但這種新興的經(jīng)濟(jì)活動的確讓人越來越容易租到車，找到住所，更好的利用了資本、資產(chǎn)和勞動力。”

點對點交易

        分享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)打破了此前傳統(tǒng)商業(yè)的固有模式，例如講使用權(quán)和所有權(quán)分開，“發(fā)生商業(yè)交易的也不是企業(yè)與個人，而是點對點（Peer to Peer），而且在這個模式下沒有很明顯的大企業(yè)，商業(yè)行為都轉(zhuǎn)成了個人之間?！鄙＿_(dá)拉賈說，分享經(jīng)濟(jì)帶來了多樣性，尤其是能提高商業(yè)效率。

        正是由于Uber等分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的出現(xiàn)，消費者可以考慮更多的選擇。5年前的舊金山，想要在街頭打輛出租車的難度非常之大，而Uber的出現(xiàn)卻改變了這種局面，不僅僅打車效率提高，價格還比官方出租車更為便宜。

        如果去搜索一下分享經(jīng)濟(jì)的典型代表，會發(fā)現(xiàn)不少都屬于汽車出租這個行業(yè)，當(dāng)然有別于傳統(tǒng)的租車公司，這些使用私家車提供服務(wù)，或者是提供會員制的租車公司已經(jīng)成為勢頭最猛的行業(yè)。

        或許是受到硅谷的影響，舊金山可以被視為分享經(jīng)濟(jì)的起源地。舊金山市長辦公室商業(yè)發(fā)展主管Laurel Arvanitidis就表示，交通和住房是分享經(jīng)濟(jì)兩個最大的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

        就在Uber的總部舊金山，還有以粉紅胡子為標(biāo)志的租車企業(yè)Lyft（阿里巴巴也投資了該公司），其也是Uber最大競爭對手；也有以出租新能源車為代表的City CarShare；哪怕是在賭城拉斯維加斯，由于城市公共交通體系的落后，也讓一家名為Shift的租車公司看到了希望?！拔覀兪褂檬謾C(jī)app來代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑰匙，在拉斯維加斯5分鐘內(nèi)可以響應(yīng)用戶租車需求?！盨hift客戶支持部門負(fù)責(zé)人Corey Schreiber說。

        不過，就在這些“知名”企業(yè)的背后，還有著一群五花八門的初創(chuàng)企業(yè)，例如讓消費者來自己家中吃飯的Eatwith，交換市區(qū)停車位信息的MonkeyParking，自創(chuàng)造虛擬貨幣bonos的在線個人交易網(wǎng)站igobono，甚至是分享健身指導(dǎo)教師和空余鍛煉場所的Fitmob。

        “Airbnb是分享物產(chǎn)，Uber是分享服務(wù)，那我們Udemy就是分享專業(yè)知識?！盪demy首席執(zhí)行長丹尼斯·楊（Dennis Yang）說。Udemy是一家在線學(xué)習(xí)網(wǎng)站，有超過1.8萬個收費和免費課程，任何一個行業(yè)的專家學(xué)者都可以在Udemy上開課。

        “福布斯預(yù)測今年分享經(jīng)濟(jì)所帶來的收入會超過35億美元?！眎gobono聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官麥克·多蘭（Mike Dolan）告訴澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn），分享經(jīng)濟(jì)之所以流行，首先是因為社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)程度遠(yuǎn)超過10年之前，其次技術(shù)的進(jìn)步可以使得人們利用社交網(wǎng)絡(luò)來開辟一個全新的市場，“分享經(jīng)濟(jì)是建立在對閑置資源和技能的再利用，以及可信任的貿(mào)易伙伴來完成交易的基礎(chǔ)之上。”

監(jiān)管挑戰(zhàn)

        不過，如火如荼的Airbnb們并非沒有麻煩，但這些麻煩不是來自消費者，而是來自監(jiān)管層面。

        就在10月16日，美國紐約檢察長施耐德曼（Eric Schneiderman）發(fā)布的報告稱，超過七成紐約Airbnb的出租屋都是非法的，違法了行政區(qū)劃法規(guī)等相關(guān)法律，施耐德曼將這些定義為“非法旅館”。

        Airbnb并沒有對這份報告的數(shù)字進(jìn)行反擊。

        “我們需要做出改變?！盇irbnb發(fā)言人帕帕斯（Nick Papas）說，需要共同制定一些合理規(guī)則，阻止不良行為，保護(hù)那些只想出租自住居所的普通民眾。

        Airbnb所遇到的，只是這類初創(chuàng)企業(yè)遇到監(jiān)管挑戰(zhàn)的一個縮影——不愿與政府正面沖突，而是期待合作來確保市場。

        有意思的是，就在紐約檢察長上述報告發(fā)布前夕，舊金山政府剛剛批準(zhǔn)了一項計劃，基本將Airbnb合法化。

        MonkeyParking聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行長保羅·多布羅沃爾尼（Paolo Dobrowolny）就告訴澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn），關(guān)于與舊金山政府合作一事，MonkeyParking持開放的態(tài)度。MonkeyParking這種個人之間出售公共停車位信息的模式曾引起質(zhì)疑，根據(jù)多布羅沃爾尼的介紹，真正使用該應(yīng)用的司機(jī)中，最終只有5%會交易成功。

        自從Uber和Airbnb等公司開展業(yè)務(wù)以來，關(guān)于如何監(jiān)管這些企業(yè)，以及保障消費者利益的討論從未中斷過。

        《紐約時報》稱，支持者認(rèn)為，這些參與分享經(jīng)濟(jì)的明星公司已經(jīng)打破了變得貪婪和懶惰的壟斷服務(wù)，但批評人士卻說，這些企業(yè)逃避監(jiān)管和稅收，且“分享經(jīng)濟(jì)”這個說法本來就很荒謬。

        Laurel Arvanitidis表示，政府要在分享經(jīng)濟(jì)模式中找到平衡，要確保消費者的安全。根據(jù)Arvanitidis的介紹，舊金山政府也在不斷調(diào)整改變，以適應(yīng)最新的經(jīng)濟(jì)模式，例如，此前改變了保險法律，對Airbnb征收14%的旅館稅，以確保公平競爭。

        不過，Arvanitidi也強(qiáng)調(diào)，這是一個自由市場，政府不會進(jìn)行過多干預(yù)。

        Lyft公共政策經(jīng)理切爾西·威爾遜（Chelsea Wilson）就表示，對于想成為Lyft的司機(jī)會進(jìn)行背景調(diào)查，并進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，確保乘客安全，也不斷與政府溝通，“我們會與政策制定者見面討論，如果在拓展國際業(yè)務(wù)時則會確保符合當(dāng)?shù)胤伞！?/p>

        與此類似的還有Uber，盡管在多地遭遇出租車司機(jī)的抗議，但Uber明白，符合政府監(jiān)管才是首要任務(wù)。Uber媒體主管Nairi Hourdajian告訴澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn），針對不同國家和城市的政策，Uber會做出調(diào)整，“根實際情況定制服務(wù)，讓Uber可以運行。我們的核心目標(biāo)就是，為乘客提供確?？煽堪踩乃緳C(jī)和車輛?！?/p>

        此外，例如igobono和Udemy在接受澎湃新聞采訪時強(qiáng)調(diào)，其目前沒有遇到政府監(jiān)管問題?！癰onos（其使用的虛擬貨幣）并沒有與官方貨幣相競爭，也不是實體經(jīng)濟(jì)的一部分?！?多蘭說。

        盡管政府部門一直表示在適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢，不過一位舊金山資深科技媒體人士表示，在過去5年中沒有看到政府監(jiān)管和創(chuàng)新領(lǐng)域有任何改變。

        紐約財政政策研究所（Fiscal Policy Institute）高級研究員大衛(wèi)·卡里克（David Kallick）說，很難預(yù)測五年后分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，“沒有看到華盛頓方面（就分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展）的政治意愿?！?/p>