鐵礦石價(jià)格持續(xù)下跌，礦業(yè)巨頭們?cè)诮档统杀镜穆飞弦彩恰霸阶咴竭h(yuǎn)”。當(dāng)鐵礦石價(jià)格快跌破70美元/噸時(shí)，市場(chǎng)期待四大礦山中成本較高的FMG（Fortescue Metals Group）會(huì)率先頂不住壓力而減產(chǎn)。然而， FMG恐怕會(huì)讓市場(chǎng)希望落空。

        “我們不會(huì)減產(chǎn)，鐵礦石價(jià)格也不會(huì)跌到讓我們那樣做?！盕MG商務(wù)發(fā)展總監(jiān)莊彬俊21日在接受澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）采訪時(shí)說(shuō)，“我們尊重市場(chǎng)，能做的就是降低成本?！?/p>

        在剛剛過(guò)去的10月份，F(xiàn)MG的C1成本（包括采礦、礦石處理、鐵路運(yùn)輸和港口裝船）降至29美元/噸，在第三季度32美元/噸的基礎(chǔ)上再降3美元。莊彬俊說(shuō)，“目前，我們對(duì)2014-2015財(cái)年的C1成本控制目標(biāo)是30美元以下，此前我們對(duì)外公開(kāi)的目標(biāo)是31-32美元?！?/p>

        據(jù)莊彬俊介紹，F(xiàn)MG通過(guò)多種途徑來(lái)降低成本，包括對(duì)已開(kāi)采礦山的利用、使用無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)等?！爸埃覀兊V山發(fā)電和各種車(chē)輛，用的都是柴油，現(xiàn)在正在想辦法改用天然氣，所羅門(mén)（FMG礦區(qū)之一）電廠已于今年11月開(kāi)始用壓縮天然氣。另外，我們已投入使用無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)20輛。”

        作為全球第四、西澳第三的FMG，從2009年開(kāi)始斥資92億美元將產(chǎn)能提升至1.55億噸，該目標(biāo)在今年3月份實(shí)現(xiàn)。擴(kuò)建目標(biāo)完成后，F(xiàn)MG將重點(diǎn)放在縮小和力拓等的成本差距。其它幾大巨頭也并沒(méi)有松懈，力拓今年上半年成本為20.40美元/噸，處于行業(yè)最低。必和必拓目前成本則為25美元，其鐵礦石業(yè)務(wù)總裁Jimmy Wilson公開(kāi)向力拓“下挑戰(zhàn)書(shū)”稱(chēng)，希望能超過(guò)力拓，成為成本最低的礦企，目標(biāo)是20美元。

        此前，各家投行的分析報(bào)告均把鐵礦石下跌的矛頭指向礦業(yè)巨頭們的“增產(chǎn)計(jì)劃”，尤其是力拓和巴西淡水河谷。力拓今年產(chǎn)量預(yù)計(jì)提高9%至2.9億噸，巴西淡水河谷則為3.12億噸。莊彬俊對(duì)此表示，“礦業(yè)巨頭看重的是市場(chǎng)份額，你不投放（鐵礦石），別人會(huì)投放?！?/p>

        然而，這些巨頭們邊守市場(chǎng)，邊也忍受著鐵礦石持續(xù)下跌帶來(lái)的陣痛。FMG今年股價(jià)已下跌了54%。

        “陣痛期”結(jié)束的征兆遲遲沒(méi)有出現(xiàn)。市場(chǎng)人士紛紛認(rèn)為鐵礦石價(jià)格還未探底，但他們也普遍表示糾結(jié)——在可跌空間越來(lái)越小的時(shí)候，它究竟能還跌到什么程度？

        此前，花旗唱空鐵礦石，將2015年鐵礦石目標(biāo)價(jià)格下調(diào)至60美元。