據(jù)韓國《中央日報》13日報道，根據(jù)英國權(quán)威的機場、航空公司設(shè)施和服務(wù)評價機構(gòu)，盡管朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正恩指示更換機內(nèi)食品和空乘人員服裝，但朝鮮高麗航空再次被評為不及格，在對全世界600家航空公司進行的滿意度調(diào)查中連續(xù)四年墊底。

        英國Skytrax上周發(fā)布了對高麗航空乘客進行的56項服務(wù)的評價結(jié)果。據(jù)悉，在機型老化程度、機內(nèi)餐和乘務(wù)員英語水平等大部分評價項目中，高麗航空分別只獲得未達到滿分（五顆星）的一顆星。

        報道稱，就在上臺幾個月后的2012年5月，金正恩曾赴平壤順安機場指示改善機內(nèi)食品的品質(zhì)并將乘務(wù)員的制服都換為干練的風(fēng)格，但結(jié)果還是非常不理想。金正恩年少時在瑞士留學(xué)，體驗過西方國家的高水平機場服務(wù)，自然不會滿意高麗航空的落后設(shè)施和服務(wù)。

        據(jù)悉，高麗航空把20世紀60年代從蘇聯(lián)引進的舊飛機投入國際航線，安全性引發(fā)擔(dān)憂。去年11月，搭載勞動黨中央委員會書記崔龍海的高麗航空專機在飛往俄羅斯的途中，因機體出現(xiàn)異常而迅速返航。因為外匯緊缺，朝鮮不能夠購買新飛機，高麗航空資產(chǎn)（擁有主機型29架和輔助機型35架等共64架民航機）二十多年幾乎都沒有變化。

        韓國統(tǒng)一文化研究所副所長李永鐘在《中央日報》上撰文稱，自己曾乘坐高麗航空，驚訝地發(fā)現(xiàn)座位下面沒有救生衣。雖然寫著“請系好安全帶”的紅字，但有的安全帶還壞了?？雌饋硐袷浅藙?wù)員和黨干部的身穿人民服的幾名男性在飛機起飛時還站著聊天，非常危險。

        出于安全和維修方面的考慮，高麗航空自2006年3月起被歐盟列入全面禁止運營名單中。2010年3月，高麗航空首次被列為限制性許可運營名單中。

        至于機內(nèi)服務(wù)，與平壤高麗賓館一樣，面包、咖啡和肉的質(zhì)量不好，種類單一，也沒有提供進口食品和飲料。乘坐過高麗航空的中國和西方的朝鮮訪客在網(wǎng)絡(luò)上上傳的朝鮮式漢堡等機內(nèi)食品引起話題。

 

       此外，飛機內(nèi)免稅商品只有朝鮮的酒、煙和手工藝品。報紙和雜志也只有宣傳用報紙《朝鮮》和《勞動新聞》，英文雜志只有《平壤時報》，很難找到西方發(fā)行的刊物。

        澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）曾刊登新加坡攝影師阿蘭姆·潘（Aram Pan）拍攝的高麗航空照片，從照片中看，這個在1950年創(chuàng)立的航空公司似乎“被困在了時光隧道里”。照片顯示，航班上的通訊人員似乎坐在乘客座位區(qū)，用一副古老的耳機在聽空中交通管制信息。

        李永鐘稱，高麗航空是朝鮮飽受經(jīng)濟困難折磨的一個縮影。他曾乘坐螺旋槳小型包機從平壤出發(fā)到達元山葛麻機場，駕駛員突然在跑道中間關(guān)掉引擎，讓他非常驚訝。不一會兒，一輛軍用吉普車開過來，在起落裝置上捆上繩子拉到飛機庫。據(jù)他們稱，這是為了盡可能地節(jié)省燃油。此外，駕駛員和乘務(wù)員沒有班車，要徒步走一個小時左右到宿舍。

        李永鐘還透露，高麗航空其實是由朝鮮軍部管轄。負責(zé)該航空公司的民用航空總局負責(zé)人是朝軍上將。據(jù)韓國政府分析稱，曾擔(dān)任空軍司令官的朝鮮軍部元老吳克列大將對民用航空總局依然發(fā)揮著巨大的影響力。

        目前，平壤順安機場仍在寒冷的天氣中施工，根據(jù)特別關(guān)注空軍和航空領(lǐng)域的金正恩的指示進行新建和翻修。因為去年11月工程即將收尾時，金正恩在視察現(xiàn)場時批評說，“似乎是在模仿某個國家”，要求按主體思想和民族風(fēng)格重新建。