此前被取消的“中國高鐵海外第一單”重新啟動招標(biāo)。

        當(dāng)?shù)貢r間1月14日，墨西哥通信和交通部公布了墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目新一輪招標(biāo)的初步信息。

        公告稱，整個招標(biāo)時間為180天，自該公告發(fā)布之日起至7月14日結(jié)束。墨西哥還要求，最終中標(biāo)的企業(yè)須確保有能力保證高鐵列車項(xiàng)目運(yùn)行功能完整、安全性有保障，同時還將負(fù)責(zé)在項(xiàng)目建成后5年內(nèi)對該項(xiàng)目進(jìn)行試運(yùn)營維護(hù)。

        2014年8月15日，墨西哥通信和交通部對全長210公里的墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目進(jìn)行國際公開招標(biāo)。當(dāng)年11月3日，墨西哥通信和交通部宣布中國鐵建聯(lián)合體以270億元人民幣報價中標(biāo)， 這是中國高鐵真正意義上的海外首單。

        但令全球市場震驚的是，三天后墨西哥竟然宣布取消該項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果并決定重啟招標(biāo)程序。墨西哥通信和交通部部長當(dāng)時解釋：因?yàn)檫@樣一個龐大的項(xiàng)目非常敏感，總統(tǒng)希望解除社會公眾的質(zhì)疑。

        此后，由中國鐵建、中國南車股份有限公司（601766）和墨西哥當(dāng)?shù)?家公司組成的聯(lián)合體表示會重新參與競標(biāo)。

        按照計劃，墨西哥方面1月14日發(fā)布招標(biāo)初步信息，1月29日發(fā)布招標(biāo)完整信息，2月5日至2月10日組織相關(guān)企業(yè)實(shí)地考察，2月12日至2月24日相關(guān)企業(yè)可向墨交通部進(jìn)行進(jìn)一步咨詢，7月14日截標(biāo)，7月31日宣布中標(biāo)結(jié)果。

        雖然重啟招標(biāo)，但一些企業(yè)仍覺得招標(biāo)時間太短，墨西哥主流媒體《宇宙報》(El Universal)此前報道稱，加拿大火車和飛機(jī)制造商龐巴迪的執(zhí)行總裁Pierre Beaudoin認(rèn)為，6個月的時間準(zhǔn)備37.5億美元的墨西哥高鐵標(biāo)書，時間還是非常有限。

        西門子在墨西哥的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也表示，西門子、龐巴迪以及阿爾斯通都曾請求墨西哥政府給予更多時間來準(zhǔn)備投標(biāo)，不過遭到了墨西哥通信和交通部的拒絕。

        中國工程院院士王夢恕在接受澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者采訪時說，目前中國高鐵投標(biāo)團(tuán)隊(duì)還在墨西哥，“我們從工期、造價和水平上都優(yōu)于其它競爭對手，再次投標(biāo)，中標(biāo)的希望也非常大”。

        “中國鐵建可能仍將贏得墨西哥高鐵項(xiàng)目?！甭吠干?月14日引述“接近中鐵建以及熟悉競爭對手投標(biāo)情況的消息人士”的話稱。

        世界銀行此前發(fā)布的一份題為《中國高速鐵路：建設(shè)成本分析》的報告稱，中國的高鐵建設(shè)成本大約為其他國家的三分之二，而票價僅為其他國家的四分之一到五分之一。

        中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝表示，作為美洲第一條時速將達(dá)300公里的高鐵，它對周邊國家具有極大的示范效應(yīng)。據(jù)了解，巴西等國家正在規(guī)劃高速鐵路。

        據(jù)介紹，墨西哥城至克雷塔羅高鐵全長210公里，最高時速可達(dá)每小時300公里，單程運(yùn)行時間58分鐘。此段高鐵線路是未來首都墨西哥城至該國第二大城市瓜達(dá)拉哈拉高鐵項(xiàng)目的一期工程。作為美洲大陸上首條高鐵線路，預(yù)計日均客運(yùn)量2.7萬人次，單程票價約為300比索（約合21美元）。根據(jù)公告，施工期間，該高鐵項(xiàng)目將提供2萬個直接就業(yè)崗位和4.1萬個間接就業(yè)崗位；線路正式運(yùn)營后，往返墨西哥城與克雷塔羅兩地的民眾單程用時將節(jié)省近2小時，同時降低墨西哥城至克雷塔羅高速公路上的事故發(fā)生率，年均挽救超過百人生命。