2月4日，中國大陸2015年春運首日，臺灣復興航空公司一架客機，起飛后撞高架橋墜河。空難事件在民航業(yè)內產生巨大連鎖反應。

        澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）日前獲知，民航華東地區(qū)管理局已于近日下發(fā)緊急通知，要求春運期間各航空公司在增加班次的問題上量力而行，必須做好飛機發(fā)動機、起落架等關鍵系統(tǒng)的維護工作，將飛機安全隱患消除在地面。

復興航空：71名飛行員將重新考試        

        目前，復興航空墜機事故搜救工作仍在進行。

        據臺灣災害應變中心最新統(tǒng)計，截至2月7日17時30分，已尋獲55人，其中15人受傷送醫(yī)，40人罹難，另有3人依舊失聯。

        這是復興航空在過去7個月中，墜毀的第二架ATR型號飛機。有媒體報道稱，2014年澎湖空難后，臺灣民航管理部門就對復興航空的航機務與營運做深度檢查，并要求復興改善。但復興方面提出的改善計劃被臺灣民航管理部門認為“太籠統(tǒng)、不合格”。

        有消息稱，至今臺灣民航管理部門只接受了復興三分之二的改善計劃，剩下的三分之一未接受，復興航空總經理每個月都還要赴民航管理部門報告。

        據臺灣媒體報道，本次墜機事件發(fā)生后，臺灣民航管理部門發(fā)出了更為嚴厲的指令。其要求復航航空ATR機隊共71名飛行員必須重新參與訓練及考試，由此還導致近期復興航空的航班因飛行員不足而大范圍取消。

大陸民航：合理安排加班包機        

        復興航空航班墜河當日，正是2015年中國大陸春運的第一天。上述時間節(jié)點和事故發(fā)生的因素，使得大陸民航也立即做出反應。

        有滬上航空公司向澎湃新聞透露，日前，民航華東地區(qū)管理局已經發(fā)出緊急通知，要求各民航運行保障單位強化安全生產意識。

        民航華東局下發(fā)通知中提及，民航各單位要圍繞“資源能力、信息暢通、協(xié)同聯動、快速處置”等四個關鍵點開展春運保障工作，積極采取措施，使安全風險可防可控，確保不發(fā)生有重大社會影響的事件。

        民航華東局特別強調，各航空公司要根據自身的情況，量力而行，合理安排加班包機。要加強機組力量的搭配，強化飛行準備，密切監(jiān)控飛機動態(tài)，及時向機組提供必要的決策支持。

        通知中明確，航空公司要“特別做好飛機發(fā)動機、起落架、操縱系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)的維護工作”，采取有力措施確保相關服務通告、工程通告等文件有效落實，減少機械故障的發(fā)生，降低故障的發(fā)生率。按照要求，各航空公司必須把飛機的安全隱患“消除在地面”，確保飛機處于適航狀態(tài)。

        同時，空管部門也被要求加強對航班動態(tài)的監(jiān)控，提高對氣象演變趨勢、空域使用情況的研判能力，并向機場和航空公司及時提供全面、準確的信息支持。

航空領導：被要求靠前指揮        

        “每年春運期間，民航各管理部門都會對安全運營三令五申?！币晃幻窈綐I(yè)內人士介紹，在航班和旅客總量驟增情況下，保障飛機平穩(wěn)抵達目的地是航空公司和各種保障部門的首要目標。

        上述人士稱，目前各行業(yè)單位已經按照要求查缺補漏，民航管理機構和航空公司還要求運行單位領導“深入一線，靠前指揮”。

        東航等公司透露，為了強化機組力量，提高決策能力，其已經在飛往北京首都等大型繁忙機場的航班配備具備二類盲降資質的飛行員。民航華東局的要求，各民航運行單位必須按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，做好空防安全、大面積航班延誤處置，突發(fā)事件應急處置。