2月4日，中國大陸2015年春運首日，臺灣復(fù)興航空公司一架客機，起飛后撞高架橋墜河?？针y事件在民航業(yè)內(nèi)產(chǎn)生巨大連鎖反應(yīng)。

        澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）日前獲知，民航華東地區(qū)管理局已于近日下發(fā)緊急通知，要求春運期間各航空公司在增加班次的問題上量力而行，必須做好飛機發(fā)動機、起落架等關(guān)鍵系統(tǒng)的維護工作，將飛機安全隱患消除在地面。

復(fù)興航空：71名飛行員將重新考試        

        目前，復(fù)興航空墜機事故搜救工作仍在進行。

        據(jù)臺灣災(zāi)害應(yīng)變中心最新統(tǒng)計，截至2月7日17時30分，已尋獲55人，其中15人受傷送醫(yī)，40人罹難，另有3人依舊失聯(lián)。

        這是復(fù)興航空在過去7個月中，墜毀的第二架ATR型號飛機。有媒體報道稱，2014年澎湖空難后，臺灣民航管理部門就對復(fù)興航空的航機務(wù)與營運做深度檢查，并要求復(fù)興改善。但復(fù)興方面提出的改善計劃被臺灣民航管理部門認為“太籠統(tǒng)、不合格”。

        有消息稱，至今臺灣民航管理部門只接受了復(fù)興三分之二的改善計劃，剩下的三分之一未接受，復(fù)興航空總經(jīng)理每個月都還要赴民航管理部門報告。

        據(jù)臺灣媒體報道，本次墜機事件發(fā)生后，臺灣民航管理部門發(fā)出了更為嚴厲的指令。其要求復(fù)航航空ATR機隊共71名飛行員必須重新參與訓練及考試，由此還導致近期復(fù)興航空的航班因飛行員不足而大范圍取消。

大陸民航：合理安排加班包機        

        復(fù)興航空航班墜河當日，正是2015年中國大陸春運的第一天。上述時間節(jié)點和事故發(fā)生的因素，使得大陸民航也立即做出反應(yīng)。

        有滬上航空公司向澎湃新聞透露，日前，民航華東地區(qū)管理局已經(jīng)發(fā)出緊急通知，要求各民航運行保障單位強化安全生產(chǎn)意識。

        民航華東局下發(fā)通知中提及，民航各單位要圍繞“資源能力、信息暢通、協(xié)同聯(lián)動、快速處置”等四個關(guān)鍵點開展春運保障工作，積極采取措施，使安全風險可防可控，確保不發(fā)生有重大社會影響的事件。

        民航華東局特別強調(diào)，各航空公司要根據(jù)自身的情況，量力而行，合理安排加班包機。要加強機組力量的搭配，強化飛行準備，密切監(jiān)控飛機動態(tài)，及時向機組提供必要的決策支持。

        通知中明確，航空公司要“特別做好飛機發(fā)動機、起落架、操縱系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的維護工作”，采取有力措施確保相關(guān)服務(wù)通告、工程通告等文件有效落實，減少機械故障的發(fā)生，降低故障的發(fā)生率。按照要求，各航空公司必須把飛機的安全隱患“消除在地面”，確保飛機處于適航狀態(tài)。

        同時，空管部門也被要求加強對航班動態(tài)的監(jiān)控，提高對氣象演變趨勢、空域使用情況的研判能力，并向機場和航空公司及時提供全面、準確的信息支持。

航空領(lǐng)導：被要求靠前指揮        

        “每年春運期間，民航各管理部門都會對安全運營三令五申。”一位民航業(yè)內(nèi)人士介紹，在航班和旅客總量驟增情況下，保障飛機平穩(wěn)抵達目的地是航空公司和各種保障部門的首要目標。

        上述人士稱，目前各行業(yè)單位已經(jīng)按照要求查缺補漏，民航管理機構(gòu)和航空公司還要求運行單位領(lǐng)導“深入一線，靠前指揮”。

        東航等公司透露，為了強化機組力量，提高決策能力，其已經(jīng)在飛往北京首都等大型繁忙機場的航班配備具備二類盲降資質(zhì)的飛行員。民航華東局的要求，各民航運行單位必須按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，做好空防安全、大面積航班延誤處置，突發(fā)事件應(yīng)急處置。