滴滴打車與快的打車“聯(lián)姻”。

        打車軟件市場最大變局傳言終于成真。

        2月14日，滴滴打車與快的打車聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并。雙方確定，在春節(jié)后的適當(dāng)時間，召開新聞發(fā)布會。

        據(jù)了解，新公司將實(shí)施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維、快的打車CEO呂傳偉將出任新公司的聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。

        “我們和快的走到了一起，還拉著騰訊和阿里走到一起，一定很多人驚呼，又相信愛情了?！背叹S在發(fā)給員工的內(nèi)部郵件中，如是評價滴滴和快的的這次牽手。

        呂傳偉同樣在內(nèi)部郵件中大派定心丸，年后會繼續(xù)招聘更多的精英。合并之后，上市計劃也會提上日程。

        滴滴快的合并后，將成為中國移動出行領(lǐng)域單一最大企業(yè)。

        關(guān)于這次合并的過程，程維在發(fā)給員工的內(nèi)部郵件中，是這么介紹的：

        “1月21號，我、柳青、Stephen在深圳啟動了一個秘密項(xiàng)目：情人節(jié)計劃，目標(biāo)在情人節(jié)前完成該計劃。就像專車團(tuán)隊(duì)的口號：再一次震驚世界！克服千難萬阻，22天后，我們做到了?！?/p>

        現(xiàn)在看來，這個所謂的情人節(jié)計劃，就是和快的的合并。

        柳青是柳傳志之女，也是滴滴的現(xiàn)任總裁。據(jù)程維在內(nèi)部郵件中稱，合并之后，柳青將出任新公司的總裁。

        程維說，未來六個月是滴滴全新的挑戰(zhàn)，既有市場上新的挑戰(zhàn)，又需要內(nèi)部整合。六個月以后，會交出答卷，必須漂亮！

        呂傳偉則在內(nèi)部郵件中穩(wěn)定人心，強(qiáng)調(diào)原有業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)保持不變。

        程維也說，合并后，管理層團(tuán)隊(duì)依然牢牢掌握著公司絕對控制權(quán)，這作為底線被所有投資者和兩家巨頭（騰訊和阿里）接受。

        雙方未透露持股比例和新公司估值。據(jù)華爾街日報此前報道，滴滴打車和快的打車合并后估值或?qū)⑦_(dá)到60億美元。

        滴滴打車和快的打車都誕生于2012年，自成立之日開始，兩者在市場中布局的步調(diào)就極為相似，競爭也格外激烈。

        資料顯示，滴滴打車獲4輪投資，公布的總金額超8億美元?？斓拇蜍嚬嫉娜谫Y金額與滴滴打車相似。隨著大量資本的支持，滴滴打車和快的打車的圍繞市場份額爭奪的“燒錢大戰(zhàn)”也愈演愈烈。

        尤其是，騰訊和阿里兩家巨頭分別入股后，滴滴和快的成為微信支付和支付寶獲取移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的橋頭堡。微信支付和支付寶兩方的入口之爭也愈演愈烈。

        但這種大規(guī)模的燒錢式競爭顯然不可持續(xù)。

        呂傳偉就在內(nèi)部郵件中直言，滴滴和快的的合并，是雙方投資人共同的強(qiáng)烈期望。除了財務(wù)因素，合并后可以避免更大的時間成本和機(jī)會成本，新公司可以馬上加速開展很多新的業(yè)務(wù)。

        需要指出的是，雖然滴滴和快的合并后，會成為中國移動出行領(lǐng)域的龍頭，但目前該市場還在涌入更多競爭者，包括易到用車，以及美國打車巨頭Uber等。

        按雙方披露的信息，目前滴滴和快的尚未宣布進(jìn)一步的整合計劃，預(yù)計將花較長時間分階段進(jìn)行。