昔日的死對(duì)頭今日喜結(jié)連理，這就是資本的力量、商業(yè)的邏輯。

        兩大打車(chē)軟件——滴滴、快的在2015年情人節(jié)宣布合并，雙方各自的“父母”——騰訊、阿里的創(chuàng)始人、老板馬化騰、馬云表示祝賀。

        不過(guò)，就在這一“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上最大的未上市公司合并案”宣布后，市場(chǎng)傳聞四起。2月14日下午，快的打車(chē)副總裁李敏接受澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）電話采訪，對(duì)市場(chǎng)傳聞逐一做出回應(yīng)。

是否形成壟斷：“這個(gè)市場(chǎng)非常大”

        自快的與滴滴合并傳聞傳出后，法律界和業(yè)界就一直在探討，此次合并是否屬于壟斷行為。

        前雅虎總經(jīng)理謝文認(rèn)為，此次聯(lián)合屬于典型的壟斷行為，并非技術(shù)創(chuàng)新形成的資源壟斷，而是用錢(qián)砸市場(chǎng)的壟斷；也并非兩個(gè)小公司合并建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而是很明顯在網(wǎng)絡(luò)打車(chē)服務(wù)市場(chǎng)形成的壟斷?！安幌裎⑿?、淘寶和百度搜索是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新占據(jù)市場(chǎng)份額，現(xiàn)在這種老大老二的合并行為，在美國(guó)都不會(huì)受到批準(zhǔn)。”謝文說(shuō)。

        上海大邦律師事務(wù)所合伙人游云庭告訴澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者，商務(wù)部應(yīng)該主動(dòng)審查此次合并會(huì)不會(huì)排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果、是不是有損消費(fèi)者權(quán)益?！案鶕?jù)國(guó)務(wù)院經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者集中未達(dá)到本規(guī)定第三條規(guī)定的申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，但按照規(guī)定程序收集的事實(shí)和證據(jù)表明該經(jīng)營(yíng)者集中具有或者可能具有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果的，國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行調(diào)查?！?/p>

        “我覺(jué)得擔(dān)心造成壟斷的人都挺可愛(ài)?！崩蠲魧?duì)澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者表示：“這個(gè)市場(chǎng)非常大，我們提供服務(wù)的比例還挺小的，我們做這么大，完全沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，完全是靠硬打出來(lái)的，不管融資能力，還是推廣、技術(shù)層面，都是靠自己做的，我覺(jué)得我們兩家做大完全是自由競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，跟壟斷沒(méi)有關(guān)系。其次，我們一直在說(shuō)，我們做的是城市出行，出租車(chē)只是一小部分，未來(lái)還有很大的空間可以去做，比如代駕、拼車(chē)，這些領(lǐng)域都有很多參與者。別人做，你也來(lái)做，形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)就行了嘛！做不好怪誰(shuí)??？搜搜做不好還要怪百度嗎？沒(méi)有道理的?！?/p>

        有意思的是，在合并消息發(fā)布后，兩家非打車(chē)領(lǐng)域的公司——易到專(zhuān)車(chē)、AA租車(chē)都發(fā)表了酸味濃濃的聲明。易到在聲明中說(shuō)，“大未必好，夢(mèng)想非金錢(qián)造?！?/p>

        頗為戲劇化的是，此前，微信封殺了屬于阿里系的快的紅包，合并之后，是否解禁？對(duì)此，李敏表示：“目前還不能，這得問(wèn)微信團(tuán)隊(duì)。合并以后還有很多問(wèn)題需要探討。”

        李敏透露，雙方此次合并談判非?？?，“沒(méi)有遇到困難”。其實(shí)，滴滴、快的、騰訊、阿里四方面在過(guò)去兩年就合并意向談判了兩次，分別在2013年年底和2014年補(bǔ)貼大戰(zhàn)以后。

        “之前沒(méi)談成，主要是因?yàn)槟菚r(shí)市場(chǎng)剛起步（誰(shuí)都想搶市場(chǎng)）。補(bǔ)貼大戰(zhàn)后，大家經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)也上來(lái)了，用戶也增長(zhǎng)了，但還是互相不服。今年1月18日，剛開(kāi)始談的時(shí)候也覺(jué)得談不了，但談?wù)劙l(fā)現(xiàn)有意思，三個(gè)禮拜就談成?！崩蠲粽f(shuō)。

打車(chē)補(bǔ)貼是否減少：“短期還會(huì)針對(duì)性補(bǔ)貼”

        之前滴滴打車(chē)和快的打車(chē)進(jìn)行了大規(guī)模用戶補(bǔ)貼，發(fā)布大量紅包及優(yōu)惠券，在合并消息宣布后，不少用戶非常關(guān)心這些補(bǔ)貼是否會(huì)減少。

        “短期內(nèi)還會(huì)進(jìn)行針對(duì)性補(bǔ)貼，長(zhǎng)期坦白來(lái)講（會(huì)減少）?！崩蠲魧?duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎尽?/p>

        李敏解釋稱(chēng)，2014年初，補(bǔ)貼大戰(zhàn)對(duì)兩家公司的業(yè)務(wù)和知名度帶來(lái)很大幫助，是很好的營(yíng)銷(xiāo)手段，但是到了2014年后期，補(bǔ)貼的意義并沒(méi)有那么大。

        目前，大量用戶還是通過(guò)揚(yáng)招的方式招車(chē)，還有很多人不是打車(chē)軟件的用戶，所以開(kāi)拓市場(chǎng)的成本還是需要投入的，但不會(huì)像一開(kāi)始盲目補(bǔ)貼，而是做針對(duì)性補(bǔ)貼。

        所謂針對(duì)性補(bǔ)貼，就是通過(guò)后臺(tái)大數(shù)據(jù)來(lái)決定不同的補(bǔ)貼力度，這與是否在節(jié)假日、天氣有關(guān)，還與是新用戶還是老用戶有關(guān)，與出租車(chē)司機(jī)使用頻率高低有關(guān)。

        “用戶和乘客最大的核心需求不是三四塊錢(qián)的補(bǔ)貼，還是希望能用到車(chē)的時(shí)候打到車(chē)。我不擔(dān)心因?yàn)檠a(bǔ)貼減少而流失用戶?！崩蠲粽f(shuō)。

        “合并以后，降低成本是首要的，這樣我們有精力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品進(jìn)入新市場(chǎng)，比如出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、代駕、公交、地鐵。很多新產(chǎn)品已經(jīng)在研發(fā)中?！?/p>

        據(jù)媒體報(bào)道，滴滴未來(lái)愿景是打造一個(gè)多端出行平臺(tái)，其中涵蓋有出租車(chē)業(yè)務(wù)、專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，將來(lái)甚至涉及同城物流、智能公交等。

       “將來(lái)公交車(chē)應(yīng)該全部合并用戶需求，人人打開(kāi)手機(jī)找公交，比如有人在上地，要去朝陽(yáng)，發(fā)現(xiàn)40個(gè)人都是這樣，就會(huì)有輛大巴發(fā)出來(lái)，把這些人都接走?！钡蔚蝺?nèi)部人士介紹。 

合并后誰(shuí)說(shuō)了算：滴滴可能將占據(jù)主導(dǎo)權(quán)

        此前有消息稱(chēng)，快的打車(chē)創(chuàng)始人陳偉星早就心生去意，“去年9月份就做了別的項(xiàng)目，在杭州做了O2O服務(wù)小美生活，平時(shí)很少回快的?！焙喜⒅螅蔚纬止杉s52%，快的持股約48%。待到上市，快的方面管理層逐步套現(xiàn)退出。

        外界擔(dān)心滴滴、快的合并，會(huì)重蹈視頻網(wǎng)站優(yōu)酷、土豆合并的覆轍。因?yàn)榈蔚魏涂斓牡暮喜?，與三年前優(yōu)酷和土豆的合并邏輯類(lèi)似：業(yè)務(wù)基本相同，運(yùn)營(yíng)模式基本相同，市場(chǎng)份額接近，一直在大戰(zhàn)中膠著。而在合并之后，土豆的品牌逐漸式微。

        李敏對(duì)澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者表示，“我不知道這是哪里來(lái)的傳言。我們和優(yōu)酷土豆合并太不一樣了。首先，滴滴和快的市場(chǎng)份額差不多，都在一個(gè)范圍內(nèi)波動(dòng)。你高還是我高完全取決于補(bǔ)貼的投入大不大。兩家制衡得比較厲害，如果不合并，兩家誰(shuí)也干不死誰(shuí)。而優(yōu)酷和土豆在市值上差距很大。第二，我們手里握的現(xiàn)金非常多，我們C輪融資還沒(méi)花完，兩家公司手里共有十幾億美元左右，比它們兩家上市融資還多。第三，我們的未來(lái)空間更大，我們是線上線下O2O產(chǎn)業(yè)。視頻網(wǎng)站還是一個(gè)媒體，商業(yè)模式比較單一。這也是為什么投資人那么肯砸錢(qián)?！?/p>

        至于合并后雙方的持股比例，李敏表示，“我們不是上市公司，沒(méi)有必要披露?！?/p>

        另?yè)?jù)新浪科技消息，合并后新公司董事會(huì)名單已經(jīng)基本確定：新董事會(huì)共7人，分別為管理團(tuán)隊(duì)三位代表、經(jīng)緯創(chuàng)投的徐傳陞、天使投資人王剛、阿里巴巴的代表彭蕾、騰訊的代表劉熾平。三位公司管理團(tuán)隊(duì)代表名單，除了兩位CEO程維和呂傳偉，另外一人來(lái)自哪家公司至關(guān)重要，意味著可能已經(jīng)贏得主導(dǎo)權(quán)。

        還有財(cái)經(jīng)媒體在合并消息宣布后采訪了滴滴總裁柳青，其擬任合并后新公司的總裁。

        如果上述媒體報(bào)道屬實(shí)，滴滴可能將占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。