4月13日起，上海強(qiáng)生、大眾、海博、錦江、銀建等五家出租公司共同實(shí)施高峰時(shí)段值班運(yùn)營車（簡稱“高峰車”），當(dāng)班高峰車只能承接路面揚(yáng)招或電調(diào)預(yù)約乘客。此次嘗試，是上海市交通管理部門首次聯(lián)手出租車公司緩解路面揚(yáng)招難狀況。

        澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者采訪獲悉，運(yùn)營首日，值班高峰車駕駛員表現(xiàn)不一，有人積極配合，也有人消極怠工。

        交通管理部門透露，將在即日起的兩周內(nèi)針對(duì)于此加強(qiáng)巡視。但其坦承，對(duì)于高峰車的新型運(yùn)作模式，現(xiàn)行法規(guī)沒有相應(yīng)的違規(guī)處罰手段。因此，高峰車模式的有序運(yùn)行更多的依賴于駕駛員的自覺和出租車企業(yè)的內(nèi)部處罰。

有高峰車司機(jī)選擇暫時(shí)停運(yùn)        

        根據(jù)上海市交通委要求，周一值班的高峰車在其前擋風(fēng)玻璃右下角張貼的專用標(biāo)志為橙色，車牌尾號(hào)為“1”和“6”。

        市民胡女士于8時(shí)24分在新村路附近揚(yáng)招，正巧乘上一輛周一值班出租車，車內(nèi)原本放置手機(jī)接單的架子已經(jīng)變空。一路行駛過程中，司機(jī)并未拿出手機(jī)，行至目的地真華路時(shí)，面對(duì)另一名揚(yáng)招市民照樣停下了車。

        司機(jī)楊師傅表示，面對(duì)此次新規(guī)，自己總體上是愿意配合的。為了更好地保證工作質(zhì)量，他干脆把手機(jī)從架子上先拆掉，“看著它還是心癢”。

        不過，楊師傅坦言，新規(guī)對(duì)出租市場的行政干預(yù)太強(qiáng)，他跟大多數(shù)同事平日從不刻意區(qū)分揚(yáng)招與軟件叫車，“都是生意，都會(huì)好好做”。

        與楊師傅的樂于配合不同，也有值班高峰車司機(jī)選擇暫時(shí)停運(yùn)。8時(shí)55分，一輛海博出租車?？吭诼愤叄嚽百N著“周一高峰車”的橙色標(biāo)志。司機(jī)躺在駕駛座上蒙面睡覺。有市民上前敲窗詢問，司機(jī)揮手稱不走。當(dāng)被問到作為周一高峰車為什么不營運(yùn)時(shí)，司機(jī)有些不耐煩，“高峰車就不能休息嗎？我頭痛，要休息”。

打車軟件可讓司機(jī)遠(yuǎn)離擁堵        

        對(duì)于高峰車運(yùn)營模式可能產(chǎn)生的社會(huì)效應(yīng)，受訪的數(shù)名出租車司機(jī)均認(rèn)為，日后，非值班日的早晚高峰內(nèi)，均可以“光明正大”使用打車軟件接單。

        4月13日上午9時(shí)左右，澎湃新聞?dòng)浾呤褂谩暗蔚未蜍嚒贝虻搅艘惠v非高峰車。當(dāng)問及關(guān)于“高峰車”的新規(guī)定，司機(jī)陳師傅表示不看好，“規(guī)定是，所有出租車早晚高峰都不允許使用打車軟件。但是其實(shí)沒用的，人家用手機(jī)接，也管不了?！?/p>

        另有一名強(qiáng)生出租車司機(jī)分析，為了便于監(jiān)管，出租車公司或?qū)⒉扇≈苯訉⑺緳C(jī)手機(jī)與車載GPS系統(tǒng)相連的方式，以隨時(shí)監(jiān)控值班車輛是否存在違規(guī)操作。

        值得注意的是，受訪的數(shù)名司機(jī)均提及，打車軟件的補(bǔ)貼大幅下降，已經(jīng)無法“粘住”用戶。早晚高峰使用打車軟件接單的主要目的是挑選那些在市中心之外的訂單，以避免擁堵。

乘客投訴應(yīng)注意留存證據(jù)        

        “并不是把電調(diào)的訂單全部定向發(fā)送給高峰車?！贝蟊姵鲎廛嚬究蛻舴?wù)部相關(guān)人士介紹，電調(diào)仍按順路就近原則向出租車司機(jī)發(fā)出，企業(yè)不會(huì)讓值班高峰車司機(jī)舍近求遠(yuǎn)接單。

        該人士表示，高峰車的營運(yùn)是否會(huì)提升路面揚(yáng)招成功率，需要一個(gè)觀察和統(tǒng)計(jì)周期。而從運(yùn)營首日的電調(diào)情況看，與此前并不太大差異。但根據(jù)強(qiáng)生出租公司的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，13日早高峰內(nèi)，電調(diào)率接應(yīng)率比上周一上升15%。

        上海市交通執(zhí)法總隊(duì)透露，從即日起的兩周內(nèi)，將針對(duì)高峰車進(jìn)行重點(diǎn)巡視。但其坦承，高峰車違規(guī)的取證工作很難。乘客從確認(rèn)車輛為值班高峰車至車輛駛離，前后不過數(shù)秒，往往很難留存到影像。對(duì)于高峰車的新型運(yùn)作模式，現(xiàn)行法規(guī)沒有相應(yīng)的違規(guī)處罰手段。因此，高峰車模式的有序運(yùn)行更多的依賴于駕駛員的自覺和出租車企業(yè)的內(nèi)部處罰。該部門提醒乘客，投訴高峰車違規(guī)情節(jié)，應(yīng)注意收集錄像、錄音或照片予以取證。

        上海市交通委主任孫建平13日表示，依據(jù)政策的執(zhí)行情況，未來不排除將政策進(jìn)一步延伸，如將“高峰車”變?yōu)椤叭燔嚒钡取?/p>