外牌限行新政本月15日起將正式實(shí)施，早晚高峰高架限行時(shí)間相較原來各延長(zhǎng)一小時(shí)。

        據(jù)測(cè)算，目前有90萬(wàn)至100萬(wàn)輛外牌車輛，長(zhǎng)期在上海市內(nèi)通行。即將受到限行新政影響的外牌車主已經(jīng)為避開限行“各顯神通”。

        在一個(gè)汽車論壇關(guān)于“外牌限行之后怎么辦”的投票中，選擇“換牌”的用戶占到28%，選擇“我忍，我繞，我挨堵”的用戶最多，占63%，而“放棄開車”的用戶最少，占19%。經(jīng)過澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者實(shí)地調(diào)查，這三種選項(xiàng)，也正好符合大多數(shù)外牌車車主的選擇。

        許多外牌車主表示，限行新政或多或少將對(duì)自己工作日出行造成了一定的麻煩。

        4月13日9點(diǎn)15分左右，在滬太路汶水路中環(huán)高架上匝道口，這里已經(jīng)停著十幾輛掛著外地牌照的汽車，車主們都在等待9點(diǎn)半的高架通行時(shí)間。

        掛江蘇牌照的陳先生就是其中一員，他表示，限行延時(shí)中，提早半小時(shí)和延后半小時(shí)對(duì)自己影響最大。早高峰的限行時(shí)間從7點(diǎn)半提早到7點(diǎn)，需要早起半小時(shí)，影響生活作息。“以前早上出門辦事要走高架，7點(diǎn)鐘動(dòng)身就來得及，現(xiàn)在限行要提前到7點(diǎn)，我6點(diǎn)半就要出門了，對(duì)于一天的安排來說肯定是有些不方便的?！倍砀叻逑扌袝r(shí)間延長(zhǎng)，影響陳先生到家休息時(shí)間。

        除了那些非走高架不可的車主外，攤開地圖研究地面道路成為不少外牌車主的功課。

        外牌車主肖先生家住閔行區(qū)顧戴路，早高峰時(shí)間要趕到打浦橋附近的公司上班。對(duì)于走高架還是走地面的問題，他已經(jīng)制訂出詳細(xì)的計(jì)劃。

        如果按照滬閔高架轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)高架瑞金路匝道下行的路線，限行時(shí)間肯定會(huì)堵在路上，不但耽誤時(shí)間還會(huì)受到處罰。

        “按照這個(gè)路線理論上是最快的，但是實(shí)際情況并非這樣?！毙は壬嬖V記者，滬閔高架起始段連接著G60滬昆高速和莘莊，每天早高峰時(shí)都非常擁堵，尤其是早高峰結(jié)束時(shí)都會(huì)有大量外牌車違章?？吭谛熊嚨郎希却叻逑扌薪Y(jié)束再上高架，地面交通情況非常擁堵。肖先生告訴澎湃新聞?dòng)浾?，其?shí)從莘莊到達(dá)打浦橋地區(qū)，還是有很多車流量不大的地面路線的，比如S20轉(zhuǎn)龍吳路走龍華東路或者龍騰大道，不但與內(nèi)環(huán)平行，而且車流量非常小，早晚高峰都不會(huì)堵車，可以很好解決換滬牌前這段時(shí)間的交通問題。

        為了方便上下班，家住彭浦新村地區(qū)的薛小姐去年購(gòu)買了新車，為省錢，她選擇上粵B牌照。她從彭浦新村區(qū)域出發(fā)去靜安寺上班，走南北高架是導(dǎo)航優(yōu)先推薦的路線，但薛小姐卻選擇走地面交通?！澳媳备呒苊繒r(shí)每刻都很堵，不存在高峰非高峰時(shí)間，走地面不一定比南北高架慢”。

        對(duì)于外牌限行政策，薛小姐覺得對(duì)自己影響不大，在她看來，堵，是不可避免的城市交通問題，作為車主只能盡量避開擁堵路段，不要以為一頭扎進(jìn)高架就會(huì)快。

        家住寶山與閘北交界附近的楊海軍也是外地牌照車主，因單位地點(diǎn)的原因，需要經(jīng)常上高架。他對(duì)于外牌車輛的限行政策早已忍受不了，可無奈，滬牌這塊鐵皮他就是換不上。

        楊海軍表示，這次外牌車高架限行延長(zhǎng)政策推出，逼著他一定要換上滬牌，“哪怕找黃牛多付上萬(wàn)元，我也一定要拍到！”

        家住龍吳路的朱先生表示，“新規(guī)實(shí)施后，現(xiàn)在可行的辦法只有三個(gè)，第一個(gè)方案是原路線提前出門，第二個(gè)方案是規(guī)劃地面路線，第三個(gè)方案是盡快拍到牌照?！敝煜壬f，三種方法可以同時(shí)間實(shí)施，并不沖突，如果前一天睡眠充分提早出門是可以的，如果當(dāng)日早晨要送妻子出行，事后可以走虹橋路上班，不考慮堵車因素40分鐘可以趕到單位打卡。

        外牌車主魯先生已經(jīng)有十幾年駕齡，但是上海日益擁堵的交通和對(duì)外牌限行政策的縮緊，讓他漸漸放棄開車的習(xí)慣，改為使用公共交通上下班。只有在周末和節(jié)假日需要帶著孩子出門時(shí)才用車。