“中國(guó)南車(chē)上周真是在玩過(guò)山車(chē)啊，本來(lái)我賬戶(hù)里都突破120萬(wàn)了，跌停那天直接縮水10多萬(wàn)！還好周五漲回來(lái)些，繼續(xù)持有靠他買(mǎi)房了！”滿(mǎn)倉(cāng)持有中國(guó)南車(chē)的小龔心有余悸地對(duì)澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者說(shuō)。

        小龔是上海一名普通的白領(lǐng)，85年出生的他是位新股民，今年是他入市的第二年。最近他讓朋友們羨慕嫉妒的是，其在3月中旬將全部“身家”50多萬(wàn)買(mǎi)入了中國(guó)南車(chē)。買(mǎi)入的邏輯也是小龔自己琢磨的，他認(rèn)為南北車(chē)合并之后，成本將下降，議價(jià)能力更強(qiáng)會(huì)帶來(lái)利潤(rùn)的上升。

        中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)最近在資本市場(chǎng)上被譽(yù)為“中國(guó)神車(chē)”，兩者合并的消息造就了一場(chǎng)資本盛宴，合并后兩家的市值一度逼進(jìn)萬(wàn)億，成為全球市值跑的最快的神車(chē)?！吧褴?chē)”在二級(jí)市場(chǎng)上接連啟動(dòng)，從合并消息發(fā)布、停牌、復(fù)牌到股東大會(huì)審議等程序，每個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)都牽動(dòng)著其在二級(jí)市場(chǎng)上股價(jià)的走勢(shì)。

        3月18日，小龔首次以13.87元/股的價(jià)格，買(mǎi)入7200股中國(guó)南車(chē)。3月25日，小龔第四次買(mǎi)入南車(chē)，累計(jì)持股數(shù)達(dá)到3.44萬(wàn)股，持倉(cāng)均價(jià)在15.847元/股。彼時(shí)南北車(chē)合并消息已經(jīng)全民皆知，中國(guó)神車(chē)的股價(jià)也已大漲一波，小龔當(dāng)時(shí)滿(mǎn)倉(cāng)殺入，這一舉動(dòng)并未被朋友們看好。

        隨后幾天，中國(guó)南車(chē)的走勢(shì)也四平八穩(wěn)。小龔還在同學(xué)聚會(huì)上被同學(xué)嘲笑，說(shuō)他擠了很久才擠上南車(chē)，要是南車(chē)不慎拋錨跌停了，接盤(pán)俠小龔就被套牢了。在同學(xué)一片嗤笑聲中，小龔淡淡地說(shuō)，開(kāi)往神州的列車(chē)上，擠上擠下常有的事，我不會(huì)下車(chē)的，我要靠著這輛神車(chē)買(mǎi)房娶妻，到全世界看看！

        話(huà)音剛落沒(méi)幾天，3月30日，因證監(jiān)會(huì)審核南北車(chē)合并一事，兩者雙雙發(fā)布停牌公告。至此，中國(guó)神車(chē)進(jìn)入了股價(jià)上漲的快速通道。

        停牌5天個(gè)交易日后，4月7日中國(guó)南車(chē)、北車(chē)復(fù)牌，旋即便實(shí)現(xiàn)了三個(gè)漲停。4月10日一天回調(diào)后，南車(chē)、北車(chē)的股價(jià)就上演了一周天天漲停的“戲碼”。截至4月17日，中國(guó)南車(chē)的股價(jià)達(dá)到35.88元/股，小龔的賬戶(hù)也首破百萬(wàn)。

        度過(guò)了一個(gè)消息紛雜的周末，周一（4月20日）又開(kāi)盤(pán)了，中國(guó)南車(chē)創(chuàng)下新高39.47元/股。如果股價(jià)靜止在當(dāng)時(shí)，小龔賬戶(hù)總的總金額達(dá)到了120萬(wàn)左右。這與他下一步的買(mǎi)房目標(biāo)匹配，他打算靠著這筆豪賺的錢(qián)來(lái)買(mǎi)房。

        但令人始料未及的是，受周末監(jiān)管消息的影響，大盤(pán)強(qiáng)力下挫，當(dāng)日早盤(pán)中國(guó)南車(chē)漲停板很快打開(kāi)。小龔的想法是，前期漲得太快屬于正常回調(diào)，便決定穩(wěn)住不賣(mài)。誰(shuí)知，午盤(pán)后中國(guó)南車(chē)股價(jià)由紅翻綠，小龔想跑也為時(shí)已晚。最終，中國(guó)南車(chē)收盤(pán)跌1.39%，小龔浮盈收窄2萬(wàn)。

        而這僅僅是個(gè)開(kāi)始，4月21日，中國(guó)南車(chē)拋壓嚴(yán)重，隨后便牢牢躺在跌停板上，小龔的賬戶(hù)一下子少了10萬(wàn)。

        這下，作為新股民的他才真正感到心慌，夾雜著女友對(duì)他的責(zé)怪“讓你漲停打開(kāi)跑你不跑”，其陷入了高壓狀態(tài)。如果明天再吃一個(gè)跌停，賬戶(hù)百萬(wàn)即將失守，而這樣的跌停又有幾個(gè)，其不敢想象。前期十分堅(jiān)定的小龔考慮下車(chē)，帶著他人生中首個(gè)百萬(wàn)，緊巴巴地付個(gè)首付買(mǎi)房。

        4月22日，中國(guó)南車(chē)盤(pán)中觸及跌停，在和女友的爭(zhēng)辯中，小龔頂著巨大的肉疼繼續(xù)持有。他一夜未睡想明白了，從中國(guó)海權(quán)、空權(quán)的能力缺失、陸權(quán)的重要性、中美經(jīng)濟(jì)抗衡再到基本面，其覺(jué)得中國(guó)南車(chē)未來(lái)幾年都需要滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)。當(dāng)日南車(chē)下跌4.69%收盤(pán)。

        應(yīng)該說(shuō)，回饋小龔堅(jiān)守的幸運(yùn)日始于4月23日，盤(pán)面企穩(wěn)，南車(chē)以上漲2.02%收盤(pán)。4月24日，中國(guó)南車(chē)、北車(chē)神奇般雙雙漲停，重回跑道。有人說(shuō)，重回漲停的邏輯很簡(jiǎn)單，就是中車(chē)快要合并出現(xiàn)，資金在搏中車(chē)首個(gè)上市日的44%頂格漲。4月27日，中國(guó)南車(chē)漲了1.18%，收于34.36元/股。

        上周中國(guó)神車(chē)從跌停到漲停的大調(diào)整，讓很多人下了車(chē)，也有很多人在跌停板上了車(chē)。隨著昨晚（4月27日晚）南北車(chē)宣布合并事宜獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，中國(guó)神車(chē)的后市也更讓人期待。而繼續(xù)坐車(chē)的小龔是否能靠神車(chē)實(shí)現(xiàn)全資買(mǎi)房的夢(mèng)想，看的是這輪牛市有多長(zhǎng)，資金的意愿有多久。但不可否認(rèn)的是，從去年四季度起A股進(jìn)入了暴漲行情，神車(chē)開(kāi)過(guò)的中國(guó)大地已然產(chǎn)生了諸多富翁，而且，他們正在變得更加有錢(qián)。