山東濟(jì)南官方透露了今年計(jì)劃開工的濟(jì)濱高鐵的報(bào)批細(xì)節(jié)。

7月5日，濟(jì)南市委市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，圍繞貫徹落實(shí)《關(guān)于加快濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)的意見》進(jìn)行發(fā)布解讀。

濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上稱，濟(jì)南市正全力打造“一環(huán)十一射”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)主骨架，到2025年，全市高速鐵路營業(yè)里程增加315公里，總量翻番，達(dá)到近600公里，建成濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線3個(gè)項(xiàng)目，加快形成黃河流域一字型大通道，提升濟(jì)南樞紐組織能力。

在起步區(qū)內(nèi)，濟(jì)南將開工建設(shè)濟(jì)濱高鐵，該項(xiàng)目是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道的主要組成部分，南端通過濟(jì)南樞紐連接京滬高速、石濟(jì)客專、鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)萊高鐵，北端通過濱州地區(qū)濱洲站連接京滬二通道，加強(qiáng)與京津冀、長三角地區(qū)的聯(lián)系。

其中，濟(jì)濱高鐵濟(jì)南段鐵路線長90.53公里，新建遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽、商河等3座車站，將打通起步區(qū)與遙墻機(jī)場(chǎng)、市區(qū)以及京滬二通道的聯(lián)系，全面改善起步區(qū)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施。濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“目前正與京滬二通道天津至濰坊段共同上報(bào)國家發(fā)改委可研批復(fù)申請(qǐng)，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成可研批復(fù)，初步設(shè)計(jì)同步已經(jīng)完成?！?/p>

今年3月初，山東官方曾發(fā)布消息，力爭(zhēng)雄商高鐵、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濰坊至新沂段、濟(jì)濱高鐵、德商高鐵、青島至京滬高鐵輔助通道6個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)開工，“十四五”實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營。

此前，受高鐵建設(shè)審批收緊影響，作為濟(jì)南省會(huì)都市圈建設(shè)重要交通支撐的濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目曾有傳言被暫停。

3月15日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司共同發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的意見》提出，將嚴(yán)格控制建設(shè)既有高鐵的平行線路，嚴(yán)禁以新建城際鐵路、市域（郊）鐵路名義違規(guī)變相建設(shè)地鐵、輕軌，同時(shí)對(duì)350公里/時(shí)的高鐵項(xiàng)目明確了建設(shè)門檻。

4月20日，《中國新聞周刊》報(bào)道稱，受《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的意見》影響，一些納入實(shí)施計(jì)劃的項(xiàng)目已處于暫停狀態(tài)，如關(guān)中平原城市群、濟(jì)南都市圈等部分城際鐵路項(xiàng)目已暫停。對(duì)部分地區(qū)迫切上馬的鐵路項(xiàng)目，不排除會(huì)進(jìn)行降速修建的可能性。

4月26日，《齊魯晚報(bào)》記者從濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局獲悉，市民關(guān)注的濟(jì)棗高鐵、德商高鐵、濟(jì)濱高鐵三條高鐵目前正在積極推進(jìn)當(dāng)中，項(xiàng)目正式開工的日期會(huì)往后推遲幾個(gè)月，高鐵的線型和站點(diǎn)也將進(jìn)行微調(diào)，但是項(xiàng)目主體基本上不受影響。

根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)濱高鐵正線全長145.287公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目線路西起濟(jì)南市，從濟(jì)南東站引出，向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、濟(jì)南高新區(qū)、章丘區(qū)，上跨黃河經(jīng)濟(jì)陽區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱州站。