8月27日，日本海上自衛(wèi)隊(duì)第4艘直升機(jī)驅(qū)逐艦、“出云”級2號艦在《海軍進(jìn)行曲》的伴奏下正式下水，取名“加賀”（Kaga, DDH184），與二戰(zhàn)時(shí)日本帝國海軍的一艘航空母艦同名?！凹淤R”號在二戰(zhàn)時(shí)曾參與對中國的轟炸，1942年在中途島海戰(zhàn)遭美國艦載機(jī)圍攻，葬身太平洋。在中國9月3日抗戰(zhàn)閱兵前夕，日本讓這樣的一艘軍艦下水，難免引起中國輿論的懷疑。

中日互動(dòng)的故意與非故意

美國國際關(guān)系重量級學(xué)者羅伯特·杰維斯在其著作《系統(tǒng)效應(yīng):政治與社會生活中的復(fù)雜性》（1999年）中曾談到一個(gè)有趣的概念，即國家的對外行為同時(shí)含有故意和非故意后果（intended and unintended consequences），外交決策者必須同時(shí)考慮兩種后果對他國行為和整個(gè)系統(tǒng)的影響。在國際政治的互動(dòng)中，非故意后果往往令國家之間出現(xiàn)誤解、誤判，令形勢發(fā)展出乎決策初始動(dòng)機(jī)的預(yù)料之外。

回顧10多年來中日間互動(dòng)，非故意事件可謂不少，卻不大被日本人留意。

2005年10月17日，時(shí)任日本首相小泉純一郎參拜靖國神社，這個(gè)日子是靖國神社秋季大典的開始。但就在同一日，中國神舟六號飛船的航天員返回地球，小泉的這一行為令中國輿論強(qiáng)烈懷疑日本是否在借機(jī)挑釁。

再如，在日本，提及7月7日，很少有人會想起1937年的盧溝橋事變。然而，2012年，時(shí)任日本民主黨首相野田佳彥就恰好于7月7日當(dāng)天在沖繩宣布釣魚島“國有化”的消息。事后幾年里，日本國內(nèi)批評民主黨政權(quán)缺乏外交敏感度，選擇這個(gè)日子公布消息，刺激了中國。

到了安倍執(zhí)政，他偏偏選擇2013年12月26日參拜靖國神社，其原本的動(dòng)機(jī)是趁內(nèi)閣成立1周年之際表達(dá)個(gè)人政治信念，但這一日子卻正好撞上毛澤東120周年誕辰。凡此種種，巧合不斷。

對此，有日本學(xué)者曾在時(shí)事雜志上撰文，特意列出對中國來說的敏感日期（如7月7日、9月18日、9月3日等），供對中國事務(wù)不敏感的日本人參考。

命名“加賀”或另有深意

按照這一脈絡(luò)，本次“加賀”號選擇在9月3日抗戰(zhàn)勝利前夕下水，似乎其擇日是依照內(nèi)部既定的竣工程序，未必出于挑釁中國的動(dòng)機(jī)。

而在艦船命名問題上，日本海上自衛(wèi)隊(duì)也更強(qiáng)調(diào)從繼承海軍傳統(tǒng)的組織內(nèi)部角度加以解釋。

日本《每日新聞》報(bào)道稱，海上自衛(wèi)隊(duì)內(nèi)部傳統(tǒng)傾向以日本古國的名字來命名主力戰(zhàn)艦，之前服役的三艘直升機(jī)驅(qū)逐艦（“日向”、“伊勢”、“出云”）就是依此慣例而命名的。海上自衛(wèi)隊(duì)內(nèi)部稱，按照這一標(biāo)準(zhǔn)，艦名選擇其實(shí)有限，還要防止和海上保安廳的艦名重迭，于是內(nèi)部提名達(dá)成最后的共識是“加賀”，由防衛(wèi)大臣中谷元拍板。

當(dāng)然，在筆者看來，這樣的解釋也有牽強(qiáng)之處。如果說沿用日本古國名稱是標(biāo)準(zhǔn)，“長門”、“陸奧”、“扶?！?、“山城“都可以使用，而且二戰(zhàn)時(shí)以這些古國名稱命名的戰(zhàn)艦多在太平洋戰(zhàn)場作戰(zhàn)，和侵華戰(zhàn)爭牽連較少，也并非象征進(jìn)攻力量的二戰(zhàn)航母艦名，最后為何偏偏要選“加賀”？這一決策背后的原因值得進(jìn)一步研究。

專攻反潛，遠(yuǎn)程進(jìn)攻不足

從日本海上自衛(wèi)隊(duì)的宏觀發(fā)展來看，“加賀”的復(fù)活無疑是日本近年銳意發(fā)展兩棲海軍的結(jié)果。日本海軍刊物《J-Ships》和《世界的艦船》2015年8月號不約而同地組稿探討該國的準(zhǔn)航母發(fā)展和島嶼防衛(wèi)戰(zhàn)略，預(yù)防中國攻佔(zhàn)釣魚島的意味濃厚。

該類文章指出，日本應(yīng)組建兩棲艦隊(duì)加強(qiáng)離島防御，并考慮引進(jìn)美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)專用的兩棲攻擊艦。到2017年3月，以四艘直升機(jī)驅(qū)逐艦（“日向”、“伊勢”、“出云”、“加賀”）和三艘改裝完畢的兩棲運(yùn)輸艦（“大隅”、“下北”、“國東”）為平臺，配合即將從美國引進(jìn)的第五代F-35B艦載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)、V-22魚鷹運(yùn)輸機(jī)、AAV7兩棲戰(zhàn)車和擅長島嶼作戰(zhàn)的九州兩棲特種部隊(duì)“西部方面普通科聯(lián)隊(duì)”（簡稱西普聯(lián)），日本將完成一套立體的海陸空釣魚島防御體系。

需要指出的是，如今的“加賀”號和當(dāng)年的意義已完全不同。1930年代的“加賀”是日本帝國海軍航空艦隊(duì)中屈指可數(shù)的3萬噸級正規(guī)航空母艦，配備艦載機(jī)90架，用來在太平洋和美軍進(jìn)行艦隊(duì)會戰(zhàn)。

如今，包括“加賀”在內(nèi)的四艘準(zhǔn)航母（日方仍稱之為護(hù)衛(wèi)艦）都作為美國在西太平洋防范中國的輔助力量存在，專攻反潛，每艦最多搭載14架反潛直升機(jī)。艦隊(duì)的遠(yuǎn)程對海對陸攻擊任務(wù)，則完全托付美國第七艦隊(duì)（以加州圣地亞哥為母港的美國核動(dòng)力航母“里根”號，今年10月將接替“華盛頓”號移防橫須賀）。

有日本軍事專家指出，在海上自衛(wèi)隊(duì)四大基地中（橫須賀、佐世保、舞鶴、吳），目前只有橫須賀能夠容納“出云”級這樣的大艦，其他軍港的后勤支援均力不從心。日本要繼續(xù)建造巨艦發(fā)展美國那種攻防兼?zhèn)涞倪h(yuǎn)洋海軍，困難尚大。

今年8月12日，日本沖繩發(fā)生美軍特種作戰(zhàn)直升機(jī)失事事故。據(jù)日本國會議員井上哲士追查，該MH60運(yùn)輸直升機(jī)屬美國160特種作戰(zhàn)航空連。更令人注意的是，機(jī)上還載有兩名資深的陸上自衛(wèi)隊(duì)中央快速反應(yīng)集團(tuán)特殊作戰(zhàn)群的特戰(zhàn)隊(duì)員?？梢姡缃竦娜毡拒娛铝α?，早已融入美國軍事體系，被美國軍方視為防范中國的重要組成部分。“加賀”復(fù)活背后所折射出的現(xiàn)實(shí)意義，必須在中國和平崛起和“美主日從”的同盟結(jié)構(gòu)下來加以審視。