換乘公交該優(yōu)惠多少？公開資料顯示，在一定的時間范圍內，杭州公交目前換乘時可減免1~2元，上海公交換乘可減免1元錢，南京公交的換乘優(yōu)惠則是4毛錢。

對此，南京市城市公共交通乘客委員會表示，他們的目標將是促成南京公交換乘每次只需花一兩毛錢，也就是近乎免費換乘公交。

10月24日上午，南京市城市公共交通乘客委員會（下簡稱南京市乘客委員會）召開第三屆委員會成立大會，50名委員通過資格申請、搖號產生。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者獲悉，第三屆乘客委員會委員的任期將由兩年延長到五年。南京市乘客委員會主任胡樂濤告訴澎湃新聞記者，這屆委員會的主要工作，將是“加大公交換乘優(yōu)惠，促進公交線路優(yōu)化”。

具體而言，首先是加大公交換乘優(yōu)惠力度。胡樂濤認為，目前南京4毛錢的公交換乘優(yōu)惠力度還不夠，“這個優(yōu)惠幅度只是冬夏天票價的四分之一，春秋票價的三分之一，這很難改變市民的出行習慣?！?/p>

同時，他認為設置換乘優(yōu)惠，是為了不讓市民承擔公交線路優(yōu)化的成本。

目前，一條路上同時開七八條公交線路的情況并不少，“線路優(yōu)化可以提高運營效率。優(yōu)化后，市民換乘公交的次數(shù)將增多，而他們并不應該為此買單。”胡樂濤表示。

所以，本屆南京市乘客委員會在換屆會上提出了“每次換乘只需一兩毛錢”的目標。

對于目標實現(xiàn)的阻礙，胡樂濤認為目前主要是財政補貼問題。但他認為，政府用于市民乘車補貼的投入，和對公交的總投入相比并不是一個不可實現(xiàn)的數(shù)字。

胡樂濤告訴澎湃新聞記者，目前，乘客委員會準備啟動研究政府用于乘車補貼的投入，占公交投入總成本比例多少的問題。

此外，該機構還將對南京市公交線網重復度、車輛載客率等問題進行調查研究?！皟?yōu)化公交線路、提升運營效率，讓選擇公共交通出行的人越來越多，對緩解交通擁堵、改善空氣質量大有裨益?！焙鷺窛硎?。

對此，南京市客運管理處相關負責人告訴澎湃新聞記者，目前這還只是一個想法，政府將認真聽取乘客委員的建議和意見，并對可行性進行充分研究。

同時該負責人表示，南京市乘客委員會作為一個民間組織，研究問題理性、有針對性，他們的意見對政府的工作來說有寶貴的參考價值。

澎湃新聞記者獲悉，南京市乘客委員會成立于2011年。在第三屆南京市乘客委員會換屆大會上，南京市交通運輸局局長陳雷評價該組織為“南京公交發(fā)展的咨詢人”。

數(shù)據(jù)顯示，過去四年，委員會共監(jiān)督、檢查公交、出租、地鐵逾6000車次，提出建議達245條，涵蓋公交服務、行車安全、運力保障等25項內容，充當了交通管理部門和市民之間的“橋梁”。