2017年,我?guī)ьI(lǐng)研究生在浙江溫州規(guī)劃了第一個(gè)“無(wú)車城市”。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)調(diào)動(dòng)，這個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有實(shí)施。我認(rèn)為，我們對(duì)于碳達(dá)峰和碳中和的理解還不夠全面。目前傳遞的信息主要是希望通過(guò)碳匯途徑解決來(lái)“雙碳”問(wèn)題，以企業(yè)、金融和商業(yè)化手段為主，這不一定全面。

人類面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題是：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人類的福祉改善是以犧牲整個(gè)地球生物圈的健康，并可能使它陷入不確定的危機(jī)為代價(jià)的。同時(shí)我們也清楚，太多變化正在周邊發(fā)生，如果不采取行動(dòng)，會(huì)面臨著何種危機(jī)。比如學(xué)生去廣東陽(yáng)江沿海調(diào)研，漁民說(shuō)以前好端端的濱海養(yǎng)殖場(chǎng)，這幾年總是被海水沖垮。很明顯這是海平面上升造成的，告訴他們也未必會(huì)信。

2019年10月，我參加了C40哥本哈根大會(huì)。杭州市獲得了C40可持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)，這是一個(gè)很高的榮譽(yù)。代表杭州市領(lǐng)獎(jiǎng)的領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有像其他獲獎(jiǎng)城市一樣，詳細(xì)講解所施行的具有開(kāi)拓性的事情。杭州市從2008年開(kāi)始推進(jìn)公共自行車的使用，2014年建成了沿水系的非機(jī)動(dòng)車綠道網(wǎng)絡(luò)，在全球城市二氧化碳減排工作中具有引領(lǐng)性。

“碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)下城市應(yīng)對(duì)氣候變化機(jī)遇與挑戰(zhàn)”論壇上，李迪華發(fā)言。攝影：林加表

我們需要思考清楚一個(gè)問(wèn)題，碳達(dá)峰和碳中和是否只是企業(yè)的事情，是否只是自上而下的事情，是否只需要通過(guò)宏觀政策指導(dǎo)企業(yè)參與就可以達(dá)到目的。個(gè)人認(rèn)為，答案應(yīng)該是否定的。碳達(dá)峰和碳中和需要所有人都采取真實(shí)的行動(dòng)參與進(jìn)來(lái)。人類曾經(jīng)只用不到20多年時(shí)間成功修復(fù)好了地球臭氧洞。全球碳達(dá)峰和碳中和的奇跡能不能再一次出現(xiàn)？個(gè)人認(rèn)為，奇跡絕對(duì)不可能再度出現(xiàn)。

為了厘清這些難題，有必要一起重新理解全球氣候變暖到底是什么？它本質(zhì)上仍然是環(huán)境問(wèn)題，是地球上所有的環(huán)境要素（生態(tài)要素）遭到破壞，它們之間的聯(lián)系發(fā)生了紊亂。環(huán)境問(wèn)題的本質(zhì)是什么？是無(wú)數(shù)由人主導(dǎo)的 “細(xì)小的惡”累計(jì)而成的“大惡”。如果我們不從源頭上去思考如何減少這些“細(xì)小的惡”，那么碳排放是不可能有實(shí)質(zhì)性減少的。如果我們不去討論生活方式的問(wèn)題，不去討論生產(chǎn)方式的問(wèn)題，不去討論生產(chǎn)方式和生產(chǎn)方式的關(guān)系問(wèn)題，我認(rèn)為不太可能實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

如何讓全民參與“碳中和”的達(dá)成？我列舉了十個(gè)戰(zhàn)略。

本文圖片除特殊標(biāo)注外，均由講者提供

戰(zhàn)略1 降低直至杜絕非必要的不可再生物質(zhì)資源消費(fèi)

這是我們家用過(guò)的三種蒼蠅拍子，大家看看哪一種才是真正低碳的呢？上面一種是我母親從湖南老家?guī)У奖本┑?，毫無(wú)疑問(wèn)的“零碳”蒼蠅拍子。制作塑料拍子需要消耗石油原料。最下面這種蒼蠅拍子，貌似干凈衛(wèi)生，但它不僅消耗了大量塑料，還消耗額外能源。我經(jīng)常認(rèn)為，這種高科技對(duì)人類百害而無(wú)一益。追求雙碳目標(biāo)首當(dāng)其沖要做的就是減少不可再生物質(zhì)資源的使用，尤其包括減少塑料制品的消費(fèi)等。

戰(zhàn)略2 推進(jìn)食品結(jié)構(gòu)改變和食品本地化

中國(guó)城市有一個(gè)非常值得質(zhì)疑的政策：追求城市的高綠地率，在城市周圍建城市森林綠化隔離帶。這樣的做法，把城市食品生產(chǎn)推向看不見(jiàn)的遠(yuǎn)方，是違反可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃原則的。2004年在一個(gè)國(guó)際會(huì)議上，聽(tīng)到一個(gè)澳大利亞的教授嘲笑歐洲人。北歐人喜歡吃南歐產(chǎn)的纖維素含量高的小土豆，南歐人喜歡吃北歐人生產(chǎn)的淀粉含量高的大土豆。同樣是土豆，為了滿足人的食物偏好要“運(yùn)輸兩次”。2012年我去瑞典講學(xué)，隆德大學(xué)同事告訴我，現(xiàn)在已經(jīng)很少吃南歐產(chǎn)的土豆了。為了可持續(xù)發(fā)展，大家寧愿犧牲自己食品的偏好。這就是食品生產(chǎn)與消費(fèi)會(huì)怎樣貢獻(xiàn)二氧化碳的減排。

戰(zhàn)略3 “夠住”和“租房”作為居住新理念

近年出差去一些小城市，發(fā)現(xiàn)他們住的房子都特別大，好多是兩個(gè)人住150平米。我說(shuō)，你們誰(shuí)來(lái)打掃？我一直在倡導(dǎo)租房住，尤其是北京、上海這種城市，年輕人如果沒(méi)有父母的支持，基本上不可能買得起房子。更加關(guān)鍵的問(wèn)題是，一旦你買了房子，你就會(huì)把自己的生活和工作選擇固化在那個(gè)房子周圍，從此想過(guò)便捷的低碳生活幾乎是不可能的。成人的工作地選擇需要考慮每天的通勤時(shí)間問(wèn)題，孩子需要考慮與學(xué)校的距離問(wèn)題。對(duì)于可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，沒(méi)有自己的房子，租房住可能是最“低碳”和可持續(xù)的，因?yàn)橐恢庇袡C(jī)會(huì)選擇職住距離最短的地方生活，不用每天把大量時(shí)間浪費(fèi)在路上，這對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)太重要了。

戰(zhàn)略4 將縮短“職住”距離作為城市規(guī)劃與管理目標(biāo)

我特別喜歡這張英國(guó)的數(shù)據(jù)圖。從2001年到2017年，城市人口增加了20%，但機(jī)動(dòng)車的出行量減少了17%，自行車的使用量增加了120%，所有的公共交通都在增加。這種改變過(guò)去五十年中在幾乎所有歐洲城市中一直發(fā)生著。一位叫比特利的美國(guó)記者在他的專著《綠色城市主義——?dú)W洲城市的經(jīng)驗(yàn)》記錄了這一進(jìn)程，并號(hào)召美國(guó)城市規(guī)劃師向歐洲城市學(xué)習(xí)。

戰(zhàn)略5 建設(shè)“免私家車交通”的緊促城市

但是，英國(guó)人認(rèn)為這仍然不夠。他們?nèi)栽谧非髮?shí)現(xiàn)第5個(gè)戰(zhàn)略——努力建設(shè)“免私家車交通”的緊湊城市。英國(guó)人在2018年提出，要把牛津大街變成一個(gè)步行文化商業(yè)街，禁止機(jī)動(dòng)車通行，整個(gè)城市都應(yīng)該是為行人、自行車騎行者和公共交通所準(zhǔn)備的。

大家是否意識(shí)到這樣一個(gè)事實(shí)：每個(gè)人只要愿意走路，就在可能減少二氧化碳排放；只要愿意出門走路，就會(huì)減少二氧化碳排放。只要我們建設(shè)能夠支持人愿意走路和走出自己家門的城市，我們就是在推動(dòng)碳達(dá)峰和碳中和。為什么不規(guī)劃和建設(shè)這樣的城市呢？

戰(zhàn)略6 基于人生活的健康舒適便利，統(tǒng)籌城市中的自然

我們的文化中有 “道法自然”，但我們很少理解到底什么是自然，什么是人與自然的健康關(guān)系。我們一直在追求高綠地率城市，30%的綠地率是相關(guān)規(guī)范的底線。但是，大家是否留意到，我們身邊因?yàn)榫G地的不當(dāng)規(guī)劃與建設(shè)，城市街道到處被綠地隔離，步行、非機(jī)動(dòng)車交通的使用非常不便利；街道公共空間逼仄，街道生活匱乏；綠地阻隔視野，造成感官上的不安全感。這樣的街道，不利于人行與生活，亟待觀念革新。此外，高綠地率還是城市臭氧的幫兇之一，植物過(guò)敏在各地城市越來(lái)越高發(fā)，都需要我們反思和做出改變。

戰(zhàn)略7 城市土壤作為碳庫(kù)和減碳的載體

城市中被忽視最深的因素應(yīng)該是土壤。我們每年總是想方設(shè)法把綠地翻建一遍，但是綠地每翻一次，就意味著土壤中腐殖質(zhì)的降解，就意味著土壤中二氧化碳的釋放。為什么不能夠像自然一樣管理城市土壤呢？或者讓城市土壤像自然的土壤一樣，重新賦予它們生物凈生產(chǎn)力和物質(zhì)循環(huán)過(guò)程呢？城市土壤可以固定更多的二氧化碳，都是可以努力去嘗試做的。

戰(zhàn)略8 “自給自足”作為一種新的生活理念

“自給自足”本來(lái)是中國(guó)農(nóng)耕文化的一個(gè)象征。一種存在了數(shù)千年的文化形態(tài)，但是不知道為什么今天很多心目中成了一種落后的象征。中國(guó)是一個(gè)巨大的地理差異、生物氣侯和人文發(fā)展不均衡的國(guó)家。很多地方并不適合加入商品生產(chǎn)的大潮中。丘陵和山地地區(qū)，尤其中西部的山區(qū)小城市、小村鎮(zhèn)和分散的自然村，最具可持續(xù)性的生活方式可能就是自給自足。通過(guò)城鎮(zhèn)化和市場(chǎng)化途徑轉(zhuǎn)移部分人口，在實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)教育和醫(yī)療等基本公共服務(wù)均等化的條件上，構(gòu)建不同尺度的居民自給自足生產(chǎn)與生活方式對(duì)雙碳目標(biāo)應(yīng)該有特別現(xiàn)實(shí)的意義。

戰(zhàn)略9 “碳行為信用”（環(huán)境責(zé)任）作為個(gè)人道德準(zhǔn)則

當(dāng)下，我們生活在一個(gè)泛道德的社會(huì)里，我們特別容易用高道德準(zhǔn)則去要求別人，而不需要約束自己的行為。這是錯(cuò)誤的。現(xiàn)代意義的道德是要求自己，而不是要求別人。當(dāng)我們要求別人時(shí)，首先自己要先做到。如果每個(gè)人都把對(duì)環(huán)境的責(zé)任，作為自己的行動(dòng)準(zhǔn)則，我相信所有人都會(huì)成為對(duì)地球友好的公民，社會(huì)會(huì)成為人與人之間關(guān)系和諧的良善社會(huì)。

戰(zhàn)略10 把促進(jìn)人和人之間平等與信任關(guān)系作為減碳策略

大家肯定疑惑，人跟人之間的關(guān)系怎么跟碳減排有關(guān)系？當(dāng)然有關(guān)系。碳減排需要你愿意走出家門，需要你選擇步行，需要你選擇戶外活動(dòng)，需要你選擇公共交通，這些都是以人和人之間的友好關(guān)系作為前提的。只要城市安全和人們放心，我們就不需要每天送孩子上學(xué)，這就是在減少碳排放。為什么不去努力建設(shè)這樣的社會(huì)呢？

小結(jié)

這十個(gè)戰(zhàn)略都能夠?qū)崒?shí)在在地支持減少碳排放。如果每個(gè)人都這樣去做，我們的行為就會(huì)形成一種規(guī)模巨大的減碳新經(jīng)濟(jì)。擁有這樣的新經(jīng)濟(jì)，就不必過(guò)分依賴企業(yè)減排或高科技減排，因?yàn)槠髽I(yè)減排或高科技減排存在巨大不確定性。我想借此機(jī)會(huì)向每個(gè)關(guān)心地球和人類命運(yùn)的人發(fā)出呼吁：確信自己每天的生活方式和行為，都在為減少二氧化碳排放和達(dá)成“碳中和”做貢獻(xiàn)。

（講者李迪華系北京大學(xué)建筑與景觀設(shè)計(jì)學(xué)院代理院長(zhǎng)。本文根據(jù)7月14日浙江杭州召開(kāi)的“碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)下城市應(yīng)對(duì)氣候變化機(jī)遇與挑戰(zhàn)圓桌會(huì)議”整理而成。）