8月11日，舟山普陀山機(jī)場(chǎng)官方微博發(fā)文稱，波音737 MAX 7進(jìn)行了近2個(gè)小時(shí)的空域與進(jìn)近驗(yàn)證試飛，已于8月11日13時(shí)06分離開舟山，返回上海浦東。

這意味著波音737 MAX已經(jīng)正式開展在華適航取證工作，這是該機(jī)型在國(guó)內(nèi)重新恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的前提條件之一。

波音737 MAX 7離開舟山普陀山機(jī)場(chǎng)

據(jù)路透社報(bào)道，此次來華試飛的波音737 MAX 7注冊(cè)號(hào)為N7201S，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日上午8時(shí)17分從美國(guó)西雅圖附近的波音機(jī)場(chǎng)起飛，并于8月7日上午10時(shí)41分抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

從2018年10月到2019年3月，波音737 MAX系列飛機(jī)在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起空難均與飛機(jī)上的自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。該機(jī)型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。

去年11月，737 MAX通過了美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的審查，F(xiàn)AA發(fā)布新的適航指令，批準(zhǔn)了737 MAX在美國(guó)的復(fù)飛許可。

今年3月1日，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅在回應(yīng)波音737 MAX復(fù)飛相關(guān)問題時(shí)表示，中國(guó)民航已經(jīng)多次表達(dá)了復(fù)飛三原則：飛機(jī)的設(shè)計(jì)修改必須獲得適航批準(zhǔn)；駕駛員必須重新得到充分有效的訓(xùn)練；兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，而且改進(jìn)措施必須是有效的。

對(duì)于此次來華試飛審定，波音方面向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，波音將繼續(xù)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，協(xié)助他們進(jìn)行驗(yàn)證飛行、模擬機(jī)測(cè)試，幫助各方更好地了解飛機(jī)的升級(jí)。

值得注意的是，波音中國(guó)工廠——波音737完工和交付中心就毗鄰舟山普陀山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該工廠由美國(guó)波音公司與中國(guó)商飛共同設(shè)立，2018年12月15日，國(guó)航交付首架飛機(jī)——737 MAX 8。按照此前計(jì)劃，在舟山工廠交付的飛機(jī)，將首先在位于美國(guó)華盛頓州的波音737倫頓工廠進(jìn)行總裝，然后飛往舟山進(jìn)行內(nèi)飾安裝、噴漆、客戶試飛和交付活動(dòng)。