12月1日前半夜，5級(jí)西北風(fēng)抵達(dá)北京，連續(xù)五天籠罩在京城上空的重度霧霾向東南方向移去，北京城終于重見藍(lán)天。

自2012年采用PM2.5標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量空氣質(zhì)量以來(lái)，霧霾與春季的沙塵暴一起，成為困擾中國(guó)中東部地區(qū)長(zhǎng)江流域以北民眾日常生活的重要問(wèn)題，為此展開的研究，開具的“藥方”，大到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、立法修法，小到改進(jìn)炊事工具，不勝枚舉，但面對(duì)霧霾，政府部門和公眾似乎還是束手無(wú)策，希望仍在“刮風(fēng)”。

從英美法日等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)看，治理霧霾等環(huán)境污染，絕非一朝一夕能夠見效，也絕不是政府、企業(yè)、公眾單方面的努力所能成功，而是多方協(xié)力，多種手段共同作用的結(jié)果，這其中，公眾對(duì)霧霾的容忍度，很大程度上決定了霧霾治理成效。這個(gè)道理并不復(fù)雜，代議制下，政府的重大公共決策代表著廣泛的民意，如果民意游移，那么盡管政府公共決策高瞻遠(yuǎn)矚，執(zhí)行過(guò)程中也會(huì)嫌麻煩而大打折扣；如果民意并不堅(jiān)決，那么面對(duì)任意排放污染物的公司企業(yè)，就會(huì)睜眼閉眼，放縱其為非作歹；面對(duì)霧霾，民眾對(duì)自己的生活方式生活習(xí)慣，也未必愿意做出一些力所能及的改變。

在這次長(zhǎng)時(shí)間的霧霾事件中，受害地的交通一如既往，早晚高峰時(shí)段，很多路段被小汽車堵得水泄不通。有多少自駕司機(jī)因霧霾而自覺改乘公交地鐵以減緩廢氣排放？一個(gè)可悲的現(xiàn)象是，至少相當(dāng)部分公眾對(duì)霧霾的態(tài)度，僅限于文字調(diào)侃和咒罵，而并不愿意為減少霧霾出點(diǎn)力。受害者心甘情愿在扮演加害者角色。

不可否認(rèn)，文字調(diào)侃和咒罵表達(dá)了對(duì)霧霾的厭惡之情，施以政策和法律引導(dǎo)，他們會(huì)成為治理霧霾的同路人甚至主力。

還有那些在重度霧霾里和著《小蘋果》旋律翩翩起舞的人士，他們用肢體語(yǔ)言向世人說(shuō)明：我們不在乎霧霾。治了，當(dāng)然好；不治，也無(wú)所謂。

讓人感到不可思議的是一種“護(hù)短”心態(tài)，電影導(dǎo)演賈樟柯在新浪微博上講述他的遭遇：去年拍環(huán)保廣告，胡同里突然沖出幾個(gè)大媽大爺，高聲嚷嚷：“他們?cè)谂脑蹅兊撵F霾，快把攝像機(jī)扣下來(lái)?！边@種護(hù)短心態(tài)雖然不多見，但其背后不讓旁人揭示和聚焦問(wèn)題，根本上不愿意解決問(wèn)題的心態(tài)，卻并不罕見。

發(fā)達(dá)國(guó)家豐富的治霾經(jīng)驗(yàn)、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)、已經(jīng)重新修訂并即將于2016年1月1日實(shí)施的《大氣污染防治法》，這些可貴資源為治理霧霾提供了可能性。而有著民意對(duì)霧霾無(wú)動(dòng)于衷、不在乎甚至刻意袒護(hù)，則是一種不良反動(dòng)，它不僅使相關(guān)政府部門在執(zhí)法時(shí)會(huì)因壓力不足而存在“懶政”，對(duì)公司企業(yè)這種污染源的監(jiān)督也易流于形式，而且自己也會(huì)心安理得放縱霧霾在身邊產(chǎn)生，那么所謂治理霧霾，弄不好真就是個(gè)玩笑。

空氣作為一種特殊的公共物品，只有當(dāng)所有人都有清醒的保護(hù)意識(shí)，空氣質(zhì)量的提升才有指望，現(xiàn)在看，無(wú)論是行動(dòng)還是意識(shí)，仍有較大提升空間。