繼廣州白云機(jī)場航班時刻資源實(shí)施拍賣后，上海浦東機(jī)場航班時刻資源的抽簽分配方案也將實(shí)施。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）1月5日從民航華東管理局獲悉，《上海浦東機(jī)場航班時刻資源市場配置改革試點(diǎn)實(shí)施細(xì)則》（以下簡稱“實(shí)施細(xì)則”）在征求行業(yè)相關(guān)人士及相關(guān)航空公司意見后，經(jīng)民航局批復(fù)，于當(dāng)日正式發(fā)布，這意味著以“時刻抽簽+使用費(fèi)”為模式的上海浦東機(jī)場航班時刻資源市場配置改革試點(diǎn)正式啟動，抽簽將在1月31日前舉行。

據(jù)了解，在民航局批準(zhǔn)的上海浦東機(jī)場時刻資源分配改革試點(diǎn)方案中，新增時刻的50%放入抽簽池，另外50%、抽簽后剩余的時刻以及收回的時刻均放入行政分配池。本次試點(diǎn)，抽簽池的航班時刻數(shù)量為14個（7對）。抽簽池分為主基地航空公司時刻池、在位航空公司時刻池和新進(jìn)入航空公司時刻池，其航班時刻量的比例分別為總量的50%、30%和20%。

航空公司抽簽分配所得時刻具有3年的使用權(quán)，不具有所有權(quán)，使用期限為2016年1月31日至2019年1月30日。航空公司對中簽時刻將按照《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定繳納一定數(shù)額的時刻使用費(fèi)，時刻使用費(fèi)一次性支付，匯繳國庫。按照使用期限的規(guī)定，抽簽將在1月31日前進(jìn)行。市場配置時刻只能用于國內(nèi)干支線客運(yùn)飛行，行政分配時刻只能用于國際/地區(qū)飛行。

根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，民航華東地區(qū)管理局組織上海機(jī)場（集團(tuán)）、華東空管局等單位共同成立上海浦東機(jī)場航班時刻資源市場配置改革試點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)監(jiān)督《實(shí)施細(xì)則》的具體實(shí)施，包括對航空承運(yùn)人抽簽資格進(jìn)行審核及公示、核準(zhǔn)抽簽時刻池中的具體時刻時段和數(shù)量、監(jiān)督抽簽的組織與實(shí)施。由上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)抽簽程序的具體組織與實(shí)施。