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上海公交車高架車禍:司機(jī)不聽勸逆行七公里,有兩路口可糾錯

2016年2月2日清晨5時10分許,在上海市逸仙高架東側(cè)近大柏樹立交進(jìn)口處,發(fā)生一起公交車與面包車相撞事故,面包車司機(jī)當(dāng)場死亡,副駕駛受傷。澎湃新聞(www.loaarchitects.com.cn)了解到,肇事的952路公交車當(dāng)時處于逆向行駛狀態(tài),截至事發(fā),其逆行距離至少有7公里之多。目前,公交車司機(jī)王某已被刑事拘留。
澎湃新聞從交警部門了解到,事發(fā)地位于逸仙高架路東側(cè)南向北大柏樹立交附近,發(fā)生事故的952路公交車與一輛正常行駛裝蔬菜的小面包車頭迎面相撞,面包車司機(jī)在事故中當(dāng)場死亡,副駕駛上的一名乘客受傷。
公交車司機(jī)究竟為何要逆向開上高架?
澎湃新聞試圖推演公交車的逆行之旅:肇事車輛清晨從寶楊路2000號的停車場駛出,沿寶楊路西向東行駛到同濟(jì)路小轉(zhuǎn),上匝道進(jìn)入逸仙高架(同濟(jì)路段)。北向南行駛2公里后,進(jìn)入?yún)卿链髽蛞龢蚨?。值得注意的是,在吳淞大橋此段前方?根北向南車道,不少老司機(jī)表示,肇事司機(jī)可能是行駛在最左邊一根可變車道上,隨后向左變道,這才進(jìn)入反向車道逆行。
對此,巴士五汽公司一名負(fù)責(zé)人坦言,事發(fā)后他也重走了一遍這條線路,推測結(jié)論與記者相仿。他猜測或許是司機(jī)在行車時沒看清相關(guān)車道,從而一路錯開了下去。但讓人疑惑的是,從吳淞大橋到事發(fā)地點(diǎn)至少有7公里路程。上述負(fù)責(zé)人表示,在這7公里內(nèi),司機(jī)有兩次機(jī)會糾錯,“殷高西路和場中路對向都有下匝道,哪怕他原地調(diào)頭,也是有機(jī)會下去的?!痹撠?fù)責(zé)人表示,即便不調(diào)頭,司機(jī)也可以選擇原地靠邊停車,打起雙跳燈,支起三腳架。
據(jù)巴士五汽介紹,公交車是從車隊寶楊路停車場開往人民廣場的頭班車,車上有司機(jī)、售票員、調(diào)度員共3人。肇事駕駛員姓王,48歲,有26年駕齡,此前安全行駛里程數(shù)達(dá)到了40萬公里。車上售票員發(fā)現(xiàn)不對多次提醒司機(jī),但司機(jī)并沒有理會。
澎湃新聞從上海公安部門了解到,事故發(fā)生后,高架交警支隊開展相關(guān)調(diào)查取證工作。公交車司機(jī)王某因涉嫌交通肇事罪已被刑事拘留,該案件相關(guān)審理工作正進(jìn)一步開展中。





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