5月被曝拖欠員工薪資斷繳社保、6月大規(guī)模裁員、7月各大工廠停工……曾經(jīng)劍指中高端市場(chǎng)的觀致汽車(chē)，如今卻在掙扎求生。

“無(wú)論是技術(shù)儲(chǔ)備，或還是品牌力來(lái)說(shuō)，觀致汽車(chē)都已經(jīng)走到了退市邊緣?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士給出了犀利的評(píng)論。據(jù)

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年7月份，觀致汽車(chē)產(chǎn)量為0輛。2021年1-7月份，觀致汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為1927輛。其中，觀致3產(chǎn)量為0輛，觀致5產(chǎn)量為15輛，觀致7產(chǎn)量為1912輛。

這意味著，觀致汽車(chē)的生產(chǎn)幾乎停擺。據(jù)其內(nèi)部員工透露，觀致常熟基地已經(jīng)進(jìn)入全面停產(chǎn)狀態(tài)，部分員工被抽調(diào)去了奇瑞控股旗下的公司協(xié)助生產(chǎn)。

另?yè)?jù)報(bào)道，寶能汽車(chē)位于江蘇昆山、云南昆明的制造基地已處于施工中斷狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)留守的施工人士表示，由于資金問(wèn)題，兩個(gè)基地從2021年初就停止了施工。

而且，已經(jīng)于2020年底建成投產(chǎn)、并舉辦過(guò)首款車(chē)下線(xiàn)儀式的寶能西安工廠與常熟基地同樣，偌大的車(chē)間中空空如也，不見(jiàn)工人人影。有工廠工人透露，整個(gè)工廠一直沒(méi)有正式投入生產(chǎn)，只是調(diào)試生產(chǎn)了約15輛車(chē)，“領(lǐng)導(dǎo)來(lái)了坐一坐?！?/p>

據(jù)觀致內(nèi)部員工透露，西安工廠原本排產(chǎn)了增程式觀致3和觀致5，以及寶能新能源BAO品牌首款SUV的生產(chǎn)計(jì)劃，但由于資金沒(méi)有到位，所以并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性投產(chǎn)。

如今，觀致汽車(chē)的各方面業(yè)務(wù)都處于停滯狀態(tài)，且已開(kāi)始大幅縮減線(xiàn)下門(mén)店數(shù)量，“仿佛從領(lǐng)導(dǎo)到員工，都在等觀致汽車(chē)最后的命運(yùn)安排?！边@位員工表示，“2S和3S店基本都關(guān)了，4S店每個(gè)地級(jí)市暫留一家?！?/p>

據(jù)媒體報(bào)道，觀致汽車(chē)位于杭州濱江的直營(yíng)店，已經(jīng)掛上了蔚來(lái)海報(bào)，店內(nèi)也有了小鵬的logo，店外同樣停滿(mǎn)了前來(lái)做維護(hù)的蔚來(lái)和小鵬車(chē)輛。

與停產(chǎn)、停售同時(shí)發(fā)生的，還有裁員、拖薪和斷繳社保。觀致汽車(chē)的母公司寶能汽車(chē)在7月已開(kāi)啟了新一批裁員，裁員規(guī)模也從之前的35%-40%提高到了70%左右。

另外，從今年6月寶能汽車(chē)內(nèi)部開(kāi)始拖欠員工薪資后，被拖欠資金的還有眾多供應(yīng)商，許多供應(yīng)商表示無(wú)法拿到應(yīng)被兌付的款項(xiàng)。

雖然兩個(gè)月前，寶能汽車(chē)拿到了來(lái)自廣州開(kāi)發(fā)區(qū)的120億元戰(zhàn)略投資，但隨著欠薪和裁員的蔓延，缺錢(qián)成了寶能汽車(chē)內(nèi)部人人皆知的事情。而就在前兩天，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚正華在面對(duì)媒體采訪時(shí)，承認(rèn)集團(tuán)內(nèi)部存在資金鏈緊張的問(wèn)題。

雪上加霜的是，觀致汽車(chē)已開(kāi)始成為各大官司中的被執(zhí)行人。

據(jù)天眼查App顯示，7月31日，原告蕪湖伯特利汽車(chē)安全系統(tǒng)股份有限公司與被告觀致汽車(chē)有限公司買(mǎi)賣(mài)合同糾紛民事裁定書(shū)公開(kāi)顯示，原告向法院提出財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)，要求依法對(duì)被告觀致汽車(chē)有限公司的財(cái)產(chǎn)在850萬(wàn)元范圍內(nèi)采取查封、凍結(jié)、扣押等財(cái)產(chǎn)保全措施。裁判結(jié)果為對(duì)被告觀致汽車(chē)有限公司的財(cái)產(chǎn)在850萬(wàn)元范圍內(nèi)進(jìn)行保全，本裁定送達(dá)后立即執(zhí)行。

而寶能集團(tuán)正在謀求為旗下觀致汽車(chē)這枚“棄子”引入新的投資方，據(jù)相關(guān)人士透露，接洽的投資方包括江蘇某國(guó)資委和廣汽集團(tuán)，“寶能或?qū)?huì)先出售一些觀致汽車(chē)的持有股份，來(lái)?yè)Q取資金。”

觀致困境正是其母公司寶能汽車(chē)近些年的頹勢(shì)表現(xiàn)所致。

資料顯示，成立于2007年的觀致汽車(chē)，曾被寄予厚望，也一度被認(rèn)為是中國(guó)自主品牌汽車(chē)擺脫廉價(jià)的希望。2013年，觀致汽車(chē)在國(guó)內(nèi)正式亮相，并帶來(lái)了首款轎車(chē)——觀致3，對(duì)標(biāo)大眾、豐田等主流合資品牌。不過(guò)頭幾年觀致銷(xiāo)量持續(xù)低迷，業(yè)績(jī)持續(xù)虧損，原管理團(tuán)隊(duì)成員也相繼離職。

2017年3月，寶能集團(tuán)高調(diào)地成立了寶能汽車(chē)有限公司。同年12月，寶能集團(tuán)宣布戰(zhàn)略投資觀致汽車(chē)，以66.3億元拿下觀致汽車(chē)51%股份，成為觀致的大股東。

彼時(shí)，信心滿(mǎn)滿(mǎn)的寶能掌門(mén)人姚振華在廣州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園動(dòng)工儀式上宣布，每年投入100億元用于觀致汽車(chē)的新車(chē)研發(fā)，力爭(zhēng)10-15年時(shí)間將寶能汽車(chē)打造為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車(chē)集團(tuán)。

以房地產(chǎn)起家、沒(méi)有造車(chē)技術(shù)的寶能汽車(chē)，為了快速追趕上造車(chē)的進(jìn)度，在2017-2019年相繼斥巨資收購(gòu)了觀致汽車(chē)和長(zhǎng)安PSA(長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司)。由此，寶能不僅拿到了造車(chē)所需要的資質(zhì)，也獲得了江蘇常熟觀致制造基地和深圳寶能汽車(chē)制造基地（原長(zhǎng)安PSA制造基地）兩大制造基地。此外，寶能汽車(chē)也在隨后相繼布局了造車(chē)相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)。

一時(shí)間，寶能造車(chē)風(fēng)頭無(wú)兩。

在寶能的運(yùn)作下，2018年觀致汽車(chē)的銷(xiāo)量一度漲到6.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)320%，但有知情者稱(chēng)，觀致的這一銷(xiāo)量大部分來(lái)自于寶能汽車(chē)旗下的聯(lián)動(dòng)云租車(chē)業(yè)務(wù)，而不是個(gè)人消費(fèi)者。

2019年1月，寶能再次以15.6億元的價(jià)格購(gòu)入量子公司12%的股份，寶能集團(tuán)在觀致的持股比例增至63%。同年，觀致汽車(chē)銷(xiāo)量迅速跌至2.19萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)64％，原本的“銷(xiāo)量利器”觀致7也在細(xì)分賽道上“泯然眾人矣”。

到2020年，觀致銷(xiāo)量再跌至1.46萬(wàn)輛。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年，觀致汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量?jī)H為1927輛，6月銷(xiāo)量?jī)H為280輛，7月銷(xiāo)量?jī)H為812輛。

銷(xiāo)量急墜之下，是寶能屢屢被曝光的資金危機(jī)。

去年10月和11月，觀致汽車(chē)還進(jìn)行了三次動(dòng)產(chǎn)抵押，用于債權(quán)擔(dān)保。據(jù)江蘇省蘇州市常熟市市場(chǎng)監(jiān)督管理局登記的動(dòng)產(chǎn)抵押詳情顯示，此次21億元的動(dòng)產(chǎn)抵押，是用于觀致汽車(chē)在2012年7月23日簽訂的一份10年期銀團(tuán)貸款合同的延期擔(dān)保。此次被抵押的動(dòng)產(chǎn)除了1800輛庫(kù)存觀致車(chē)輛，還包括供應(yīng)商模具以及大量的汽車(chē)零部件。而在另外一份動(dòng)產(chǎn)抵押合同中，抵押物則為2019年焊裝車(chē)間新增機(jī)器人設(shè)備。

不過(guò)，8月12日，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華針對(duì)相關(guān)問(wèn)題回復(fù)稱(chēng)，寶能集團(tuán)發(fā)展29年來(lái)始終以信譽(yù)為先，會(huì)堅(jiān)決兌付每一分錢(qián)，并給出了四點(diǎn)具體解決措施：“其一，持續(xù)加大經(jīng)營(yíng)力度，要繼續(xù)做實(shí)產(chǎn)業(yè)；其二、堅(jiān)決履行企業(yè)責(zé)任，信托、理財(cái)產(chǎn)品關(guān)系公司信用，公司將恪守市場(chǎng)底線(xiàn)和原則，確保兌付，維護(hù)公司29年積累的信譽(yù)基礎(chǔ)；其三、采取強(qiáng)有力的關(guān)鍵舉措持續(xù)回籠資金，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作開(kāi)發(fā)突破；其四、開(kāi)源節(jié)流，強(qiáng)化落實(shí)‘經(jīng)營(yíng)第一’理念，降本增效?！?/p>

這四點(diǎn)解決方案公布后，被一部分觀點(diǎn)解讀為是寶能集團(tuán)“對(duì)于目前所遭遇困境的自救措施”。

同時(shí)被認(rèn)為是“自救措施”的還有今年6月寶能集團(tuán)宣布與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)正式簽署的合作協(xié)議。據(jù)此協(xié)議，寶能旗下寶能新能源汽車(chē)集團(tuán)總部將落戶(hù)于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，而廣州開(kāi)發(fā)區(qū)將向?qū)毮苄履茉雌?chē)集團(tuán)戰(zhàn)略投資120億元。

但是，在合作簽約消息發(fā)布的當(dāng)天，相關(guān)微信公眾號(hào)評(píng)論區(qū)與其他社交媒體下的留言大多為“工資什么時(shí)候發(fā)”、“社保什么時(shí)候補(bǔ)”、“寶能還錢(qián)”等討薪催繳言論。

據(jù)不少寶能汽車(chē)員工觀點(diǎn)，所謂“自救措施”，“無(wú)非為了穩(wěn)定軍心，再拖一陣子?！?/p>

“對(duì)寶能集團(tuán)而言，觀致汽車(chē)的殘余價(jià)值在于，或許還可以利用新能源汽車(chē)這個(gè)新故事再多拿幾塊地。”前述業(yè)內(nèi)人士提出了更犀利的觀點(diǎn)。

據(jù)多方報(bào)道，從2017年開(kāi)始，寶能就以造車(chē)為名，相繼在廣州、西安、昆明、杭州、昆山和貴陽(yáng)等地區(qū)瘋狂圈地，截至目前旗下造車(chē)基地及項(xiàng)目占地已接近9000余畝，總面積約為457.44萬(wàn)平方米，其中還包含8.15萬(wàn)平方米住宅用地。

據(jù)了解，寶能汽車(chē)官方雖然宣稱(chēng)已在廣州、西安、昆明、貴州和昆山等地?fù)碛猩a(chǎn)基地，但就目前而言，除了廣州和西安生產(chǎn)基地之外，其他生產(chǎn)基地基本沒(méi)有起色，不是處于半停工狀態(tài)，就是還在施工中。

拿了地，寶能并沒(méi)有認(rèn)真建設(shè)生產(chǎn)基地，而是選擇造商圈、商用住宅區(qū)或?qū)懽謽恰Ｗ罱K，寶能集團(tuán)一系列“光拿地不造車(chē)”的行徑，引起了有關(guān)部門(mén)的關(guān)注。

去年11月底，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》（下稱(chēng)“通知”），要求各地發(fā)改委向國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司上報(bào)各地新能源汽車(chē)的投資情況。

其中對(duì)于寶能汽車(chē)重點(diǎn)點(diǎn)名，并要求其上報(bào)2017年以來(lái)在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資的汽車(chē)整車(chē)及零部件項(xiàng)目，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資等情況。

“這項(xiàng)通知，顯然是政府對(duì)寶能的一次警告?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士提出了一個(gè)同樣備受觀致討薪員工和催款供應(yīng)商們?cè)谝獾膯?wèn)題，“但是一心拿地的寶能還能沉下心來(lái)認(rèn)真經(jīng)營(yíng)觀致這個(gè)品牌嗎？”