平行進口汽車試點，有望迎來部委層面的力挺。

3月2日，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在例行發(fā)布會上表示，商務(wù)部將制定有力政策措施，推動出臺促進汽車平行進口和便利二手車交易的意見。繼續(xù)做好汽車平行進口試點指導(dǎo)工作，滿足多樣化、多層次消費需求。

上海某平行進口汽車經(jīng)銷商對澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）表示，希望商務(wù)部的指導(dǎo)意見中，能包括3C認證（強制性產(chǎn)品認證制度）政策的細則，以及落地完稅政策的具體解決方案，這兩項目前依然是最關(guān)鍵的問題。

所謂平行進口汽車，指的是未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場買下，并引進中國市場進行銷售的汽車。這種渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”。

由于部分高端汽車品牌在中國市場的定價畸高，關(guān)于松綁汽車平行進口試點，平抑品牌車畸高定價的呼聲，此前一度高漲。

一般認為，平行進口汽車的售價比4S店更便宜，但售后服務(wù)不像品牌經(jīng)銷商那么完善。

去年12月30日，國家認證認可監(jiān)督管理委員會網(wǎng)站發(fā)布《自貿(mào)區(qū)平行進口汽車3C認證改革試點措施公告》稱，從2016年1月1日開始，自貿(mào)區(qū)內(nèi)開展平行進口汽車試點業(yè)務(wù)的企業(yè)，申請3C認證時，可放寬提供原廠授權(quán)文件的相關(guān)要求，可取消非量產(chǎn)車認證模式數(shù)量要求，可視情況僅對其在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的改裝場所進行3C認證工廠檢查。

這三條措施被業(yè)界視為，可以打破此前加在平行進口汽車上的最大政策枷鎖——3C認證問題。

前述平行進口車經(jīng)銷商告訴澎湃新聞，目前關(guān)于3C認證的三條細則，都還沒有落地，企業(yè)目前還無法展開操作。

至于落地完稅問題，平行進口汽車經(jīng)銷商的期待是，可以將平行進口汽車區(qū)別于一般貿(mào)易進口的汽車，享受到一定時間的保稅期。

這兩項政策可以降低平行進口汽車業(yè)務(wù)的運作門檻，降低相關(guān)企業(yè)的運營成本。

除此之外，業(yè)界判斷，通關(guān)、三包等相關(guān)政策，也有望被納入促進汽車平行進口的相關(guān)意見中。

去年11月，商務(wù)部外貿(mào)司負責(zé)人就曾表示，汽車平行進口試點存在的主要問題包括：一些跨國汽車公司采取加強對國外經(jīng)銷商的管控、拒絕為平行進口汽車保修、調(diào)整發(fā)動機排量等策略，增加了汽車平行進口試點難度；平行進口汽車與中國現(xiàn)行通關(guān)、征稅、檢驗、強制性產(chǎn)品認證、環(huán)保標準以及“三包”、“召回”等制度政策方面還未完全銜接配套。

這名負責(zé)人當時即提到，下一步，商務(wù)部將積極會同有關(guān)部門，抓緊組織制訂新的汽車銷售管理辦法，促進公平競爭，調(diào)整完善關(guān)于平行進口汽車的通關(guān)、征稅、檢驗、強制性產(chǎn)品認證、環(huán)保標準以及“三包”、“召回”等制度，發(fā)揮政策合力，形成部門聯(lián)動，加快推進平行進口汽車試點工作的順利開展。

在3月2日的答記者問中，沈丹陽還把平行進口汽車試點，提高到了豐富產(chǎn)品和服務(wù)供給的高度。

沈丹陽表示，汽車業(yè)是國民經(jīng)濟中重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車類商品零售額在社會消費品零售總額中大約占四分之一左右，穩(wěn)住汽車消費對穩(wěn)增長、擴消費有舉足輕重的作用。要繼續(xù)做好汽車平行進口試點指導(dǎo)工作，滿足多樣化、多層次消費需求。