曾因“寶萬之爭(zhēng)”一戰(zhàn)在資本市場(chǎng)名聲大噪的寶能系，如今正面臨著流動(dòng)性困難的境遇。

“寶能集團(tuán)及各板塊正在積極克服困難，并通過加速項(xiàng)目銷售回款、處置部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、加快戰(zhàn)投融資工作、提升經(jīng)營性現(xiàn)金流等實(shí)質(zhì)舉措持續(xù)回籠資金，寶能有能力、有實(shí)力在兩到三個(gè)月內(nèi)徹底走出困境。”這是寶能集團(tuán)董事長姚振華在近期寶能汽車集團(tuán)召開的座談會(huì)上的表態(tài)。

實(shí)質(zhì)性債務(wù)違約

鉅盛華被追討40億元貸款

深圳市鉅盛華股份有限公司是寶能系旗下重要的投資平臺(tái)。而近期，鉅盛華被中國華融追訴40多億元貸款。

9月10日，寶能系旗下深圳深業(yè)物流集團(tuán)股份有限公司公告稱，中國華融正在向其股東深圳市鉅盛華股份有限公司追訴一筆40多億元貸款。

根據(jù)公告，2018年12月31日，中國華融與云南信托簽訂合同，約定中國華融將50億元資金交付云南信托向鉅盛華發(fā)放信托貸款。同時(shí)為保證債權(quán)實(shí)現(xiàn)，寶能投資集團(tuán)以所持有的房產(chǎn)提供抵押擔(dān)保，鉅盛華以持有的前海人壽保險(xiǎn)部分股權(quán)提供質(zhì)押擔(dān)保，姚振華和寶能系企業(yè)中林實(shí)業(yè)為上述信托貸款提供連帶責(zé)任保證擔(dān)保。

截至6月15日，鉅盛華逾期支付利息8968.57萬元。中國華融提起向北京金融法院訴訟，提出鉅盛華加速清償剩余借款本金42億元等要求，并申請(qǐng)凍結(jié)了鉅盛華部分銀行賬戶，涉及賬戶資金余額較小。目前鉅盛華正在與中國華融積極協(xié)調(diào)解決方案。

深業(yè)物流表示，鉅盛華為其控股股東及其存續(xù)公司債券擔(dān)保人，鉅盛華及寶能投資集團(tuán)因流動(dòng)性階段性緊張導(dǎo)致上述事項(xiàng)發(fā)生，將會(huì)對(duì)其經(jīng)營和融資產(chǎn)生不利影響，其正全力協(xié)調(diào)各金融機(jī)構(gòu)商討解決方案并積極解決當(dāng)前問題。

澎湃新聞在查詢資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，從9月1日至今，深圳市寶能集團(tuán)已經(jīng)3次被法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行金額高達(dá)68.62億元，其中有兩筆是在深圳市中級(jí)法院，執(zhí)行金額分別為42.07億元、4.17億元；另一筆為北京市第三中級(jí)法院，執(zhí)行金額為22.38億元。

作為鉅盛華的大股東，寶能集團(tuán)受資金壓力的困擾，其在鉅盛華被質(zhì)押的股權(quán)比例進(jìn)一步攀升。鉅盛華公司債券2021年半年度報(bào)告顯示，截至2021年6月底，寶能集團(tuán)所持有的鉅盛華股份中95%股份已被質(zhì)押，占鉅盛華總股本的63.78%。

鉅盛華2021年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入641.62億元，同比略有下滑；歸母凈利潤為5.16億元，同比下滑接近60%。截至2021年6月底，鉅盛華負(fù)債合計(jì)4789.18億元，資產(chǎn)負(fù)債率83.81%。有息債務(wù)余額為872.89億元，其中短期有息負(fù)債404.62億元，而現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額同比下降約75.8%至45.7億元，短期償債壓力不小，凈負(fù)債率約為89.4%。從報(bào)告來看，鉅盛華債務(wù)融資來源以銀行、信托等金融機(jī)構(gòu)借款及債券發(fā)行為主，上半年債券融資規(guī)模同比下降64.8%至35.13億元。

而寶能系的融資渠道也在被收緊。

上海證券交易所信息顯示，鉅盛華控股的深業(yè)物流申請(qǐng)發(fā)行的50億元小公募項(xiàng)目已于9月6日更新為“終止”，該募集資金原本擬用于償還公司債券。

在債務(wù)的壓力下，寶能集團(tuán)已經(jīng)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性債務(wù)違約。

7月份， “中國民生信托-至信651號(hào)寶能投資信托貸款集合資金信托計(jì)劃”本息兌付發(fā)生逾期，合計(jì)本息約21.16億元。此外，寶能系旗下多個(gè)近期到期的理財(cái)產(chǎn)品出現(xiàn)逾期。

針對(duì)民生信托發(fā)行的信托產(chǎn)品及寶能系旗下多個(gè)理財(cái)產(chǎn)品逾期的問題，鉅盛華曾在8月20日公告稱，寶能集團(tuán)已就延期償還方案與投資人及民生信托初步達(dá)成一致，后續(xù)將通過處置部分資產(chǎn)、戰(zhàn)略聚焦減少開支等方案落實(shí)償債資金，預(yù)計(jì)在2021年末前完成相關(guān)理財(cái)產(chǎn)品及信托計(jì)劃的全部?jī)敻丁?/p>

裁員又招新

還要繼續(xù)講造車故事？

據(jù)澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）所了解，寶能汽車集團(tuán)從今年2月份就開始了第一批裁員。

徐子德（化名）曾在寶能集團(tuán)旗下的觀致汽車工作了兩年，今年7月份離職后前往另一家新能源汽車公司工作。徐子德對(duì)澎湃新聞稱，汽車公司的人員數(shù)量從最高峰2萬多人到他離開時(shí)只有8000人左右了，減員比例超過60%。

“其實(shí)從今年年初就開始裁員了，裁員順序是先總部，然后到下轄分公司；先S、A級(jí)，后B、C級(jí)，如果留下的話也會(huì)被降薪，降薪的比例按照職級(jí)的提升而增加，到我走的時(shí)候總共裁員了兩輪。而且去年有8個(gè)月的社保還斷交了，很多員工去找公司想得到一個(gè)解釋，但公司不解釋不處理，而且也拒絕仲裁部門調(diào)解?！毙熳拥抡f，公司有裁員指標(biāo)，有的員工在沒有接到任何通知的情況下，公司內(nèi)部賬號(hào)就被鎖掉不能使用了，“這就是逼你在主動(dòng)離職，這樣公司也不用對(duì)員工進(jìn)行賠償?！?/p>

按照徐子德的說法，事實(shí)上裁員首先并不是從汽車開始的?！笆菑膶毮艹前l(fā)和寶能物流開始的?！睂毮芷煜碌男铝闶郯鍓K“寶能生鮮”就傳出了欠薪、裁員、撤店的消息。

徐子德說，自己不愿意在這里再耗下去，就當(dāng)兩個(gè)月白干了。于是，徐子德很快找到了另外一家新能源汽車公司，今年8月份離開上海前往廣州入職。

值得一提的是，一邊在裁員的寶能汽車，另一邊又在繼續(xù)宣布要招聘新員工。

寶能汽車官方曾在裁員階段還在對(duì)外宣布寶能汽車零部件公司牛年新春招聘會(huì)，大量招聘各方面人才，具體職務(wù)涵蓋戰(zhàn)略規(guī)劃、研發(fā)、商務(wù)、質(zhì)量管理、底盤、熱管理等諸多部門單元。

2016年，姚振華宣布寶能進(jìn)軍造車領(lǐng)域，2017年收購觀致汽車。

從觀致汽車的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，2014年觀致汽車虧損22億元，2015年虧損25億元，2016年虧損達(dá)19億元。2017年，連年虧損的觀致汽車等到了姚振華這個(gè)“白衣騎士”，寶能集團(tuán)以66.3億元收購觀致汽車51%的股權(quán)。當(dāng)時(shí)姚振華表示，從2018年至2022年，寶能集團(tuán)每年會(huì)投入100億元用于觀致汽車的研發(fā)，到2022年預(yù)計(jì)推出26款新車型。然而，此后觀致汽車僅推出過觀致7，除此之外再無新產(chǎn)品推出。

寶能的入局也并未給觀致汽車帶來新的重生。

2018年觀致汽車的銷量漲320%，累計(jì)銷量高達(dá)63179輛。但觀致汽車銷量大幅增長，并非來自終端消費(fèi)市場(chǎng)。后來被曝出這是寶能在“左手倒右手”，觀致銷量的大部分被同為寶能旗下的汽車租賃公司聯(lián)動(dòng)云所采購。之后，觀致汽車的銷量也在逐年下降。2019年，觀致汽車銷量2.27萬輛，2020年銷量1.31萬輛，2021年上半年銷量為4380輛，平均每月銷售不到800輛。

依托造車項(xiàng)目，寶能在各地大肆圈地，其在廣州、杭州、昆明、西咸新區(qū)的四個(gè)造車基地，占地面積分別為423畝、3000畝、6300畝、1933畝，總面積11656畝。從產(chǎn)能方面看，寶能汽車四個(gè)生產(chǎn)基地的總規(guī)劃產(chǎn)能接近330萬輛，但實(shí)際產(chǎn)能僅有35萬輛。

盡管如今面臨著流動(dòng)性困難，但姚振華企圖讓寶能汽車成為全球一流企業(yè)的野心仍未消失。

姚振華在9月5日寶能汽車集團(tuán)召開的座談會(huì)上表示，寶能自2016年進(jìn)入汽車行業(yè)以來，已經(jīng)投入超過500億元，公司要力爭(zhēng)通過10-15年，打造具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國際影響力的全球一流新能源汽車企業(yè)集團(tuán)。姚振華稱，寶能自2016年進(jìn)入汽車行業(yè)以來，已經(jīng)投入超過500億元，公司要力爭(zhēng)通過10-15年，打造具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國際影響力的全球一流新能源汽車企業(yè)集團(tuán)。

姚振華強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)及各板塊應(yīng)正視當(dāng)前的暫時(shí)性困境，在考驗(yàn)中迅速應(yīng)對(duì)、汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)并深刻反思總結(jié)。

但擺在姚振華眼前的現(xiàn)實(shí)是，公司的資金流動(dòng)性遭遇困境，造車故事還如何講下去？