寶鋼系鋼鐵電商——歐冶云商成立一年以后，寶鋼在電商領(lǐng)域再落一子，這次將視野拓展至全球。

3月30日，歐冶國際電商有限公司（下稱“歐冶國際”）揭牌，作為歐冶云商的全資子公司，歐冶國際自去年底籌備，于今年3月23日成立，注冊資本1.98億元。截至目前，歐冶云商旗下共具歐冶電商、歐冶物流、歐冶金融、歐冶材料、歐冶數(shù)據(jù)及歐冶國際六大平臺。從各大鋼鐵電商所強(qiáng)調(diào)的閉環(huán)生態(tài)鏈來說，寶鋼無疑想把這個閉環(huán)的直徑無限放大。

據(jù)歐冶國際董事長、總經(jīng)理葉萌對包括澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）在內(nèi)的媒體介紹，除去國內(nèi)市場，寶鋼此番打造的歐冶國際設(shè)定的是2500萬噸-3500萬噸的國際平臺在線鋼鐵交易量。其中，中國出口的1億噸鋼材，歐冶國際欲拿下10%。另外，全球范圍內(nèi)，中國鋼鐵產(chǎn)量約占50%，除中國外的另一半資源，也就是約8億噸左右，歐冶國際希望有2%-3%收入其囊中。對于上述目標(biāo)的實現(xiàn)時間，葉萌表示， “我們希望是3-5年”。

然而，上述目標(biāo)若想實現(xiàn)并非易事。拿目前中國鋼鐵電商第一梯隊中的幾家數(shù)據(jù)來說，2015年，找鋼網(wǎng)總交易量3200萬噸，鋼銀2805萬噸，歐冶云商1018萬噸。同時，現(xiàn)在國內(nèi)鋼鐵電商格局初定，已然從交易量的增量階段邁向線下服務(wù)階段。

一名鋼鐵電商負(fù)責(zé)人對澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）表示，“相對于中國鋼鐵產(chǎn)量來說，目前幾大電商的交易量合在一起仍然很小，還不足以影響整個行業(yè)”。在該負(fù)責(zé)任人看來，“中國出口的這一部分，歐冶國際實現(xiàn)起來相對容易，但全球其它資源，從目前的邏輯來說還很難實現(xiàn)”。

除去全球資源如何引進(jìn)平臺是個難題，對于歐冶國際平臺操作的難度，寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理、歐冶云商總經(jīng)理陳德榮也并不避諱。陳德榮坦言，“現(xiàn)在整個的國際貿(mào)易當(dāng)中，貿(mào)易壁壘、非貿(mào)易的市場化因素的影響，使得流動不是最暢通，歐冶國際在打通貿(mào)易壁壘、技術(shù)壁壘等方面發(fā)揮作用”。

東南亞及南亞是

在市場布局方面，毫無疑問，目前鋼材消耗巨大的東南亞及南亞是歐冶國際的第一戰(zhàn)場。葉萌對澎湃新聞表示，“每個角落都是重點，但起步于東南亞、南亞，5月份（歐冶國際）在東南亞就會開展業(yè)務(wù)”。另外，布局東南亞這一動作，和寶鋼湛江產(chǎn)能的投產(chǎn)也頗為合拍。

值得注意的是，鋼鐵行業(yè)利潤空間無限壓榨的現(xiàn)狀，才使得鋼鐵電商看上去有了興起及生存之道。但寶鋼作為國內(nèi)鋼鐵界的龍頭企業(yè)，電商僅僅是其工具之一。如陳德榮所說，“目前，整個行業(yè)是去產(chǎn)能，但未來寶鋼不是一個去產(chǎn)能化的過程。作為寶鋼來說，要趁這個機(jī)會，怎么來兼并、怎么來重組、怎么樣通過市場經(jīng)濟(jì)的方式，來大大拓展我們的市場占有率，來提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)的集中度”。