除了無人機，無人戰(zhàn)斗車的爆發(fā)式展示也是本屆珠海航展的最大亮點之一。在今年珠海航展上，各大軍工集團紛紛推出了多款具有世界先進水平的無人戰(zhàn)斗車，讓人目不暇接。

其中，除了傳統(tǒng)的地面武器裝備研發(fā)生產(chǎn)單位——中國兵器工業(yè)和中國兵器裝備，中國航天科工、中國航天科技以及中國船舶也展示了其最新研發(fā)的各類無人戰(zhàn)斗車。從現(xiàn)場展出的各型無人戰(zhàn)斗車來看，呈現(xiàn)出幾個發(fā)展特點。

珠海航展上展示的無人戰(zhàn)斗車，炮塔上集成了機槍、反坦克導(dǎo)彈和煙幕彈發(fā)射器。

底盤專用化

這些代表中國無人戰(zhàn)斗車最新發(fā)展水平的型號，全部都采用專門設(shè)計研發(fā)的底盤，而不是利用原有的底盤進行改裝。事實上，國外先進無人戰(zhàn)斗車的發(fā)展也是如此。這主要是因為無人戰(zhàn)斗車有著自身較為特殊的作戰(zhàn)使用要求和環(huán)境適應(yīng)性要求。

比如，無人戰(zhàn)斗車本身不需要為操作人員預(yù)留空間和操縱裝置，因此底盤尺寸可以比有人戰(zhàn)車做得更小更輕。以中國兵器工業(yè)UV-T10履帶式無人戰(zhàn)斗車為例，裝備了一座集成了30毫米自動炮、并列機槍以及兩枚反坦克導(dǎo)彈的無人炮塔，火力幾乎可以與當今主流的履帶式步兵戰(zhàn)車相媲美，但是其外形尺寸只有后者的幾分之一，戰(zhàn)斗全重更是只有后者的十幾分之一。

另外，裝備了各型自動武器以及反裝甲武器后，事實上對于無人戰(zhàn)斗車底盤的穩(wěn)定性也提出了更高的要求。在車重更小的前提下，自動武器連續(xù)射擊時還要盡可能減小振動幅度，保證命中精度，就必須對車載火控系統(tǒng)、后坐緩沖裝置等進行全面升級改進。

中國兵器工業(yè)UV-T10履帶式無人戰(zhàn)斗車火力媲美重型步兵戰(zhàn)車。

同時，為了保護車載設(shè)備的安全，無人戰(zhàn)斗車在裝甲防護上也要有所重視。畢竟要直接面對敵方的各種輕重武器的火力，如果裝甲防護不到位，自身戰(zhàn)損率過高，那么也無法發(fā)揮無人戰(zhàn)斗車的作戰(zhàn)效能。在這一方面，我們可以看到，此次珠海航展上的各型國產(chǎn)無人戰(zhàn)斗車就在盡可能的情況下在底盤和炮塔上安裝了附加裝甲板，抵御中小口徑輕武器射擊應(yīng)該是沒問題的。

而最重要的一點在于，無人戰(zhàn)斗車在某種程度上屬于“可消耗品”，那么就意味著至少在底盤的設(shè)計制造上要盡可能壓低成本，可以實現(xiàn)大批量裝備。當然，國外也有利用現(xiàn)有車輛底盤改裝的先例，比如俄羅斯就曾經(jīng)研發(fā)過利用BMP-2底盤發(fā)展而來大型無人戰(zhàn)斗車。但實際上，俄羅斯最后確定要批量裝備的，還是使用專用底盤的“天王星”系列無人戰(zhàn)斗車。

ZDW01式偵打突擊無人車配備了紅箭-73C反坦克導(dǎo)彈。

作戰(zhàn)用途多樣化

此次展出的各型國產(chǎn)無人戰(zhàn)斗車，其作戰(zhàn)用途也呈現(xiàn)出更加多樣化的趨勢。以往，無論是美國、俄羅斯，還是我國研發(fā)的無人戰(zhàn)斗車，基本上都是定位于地面近距離作戰(zhàn)，支援步兵分隊進攻敵方陣地，殺傷敵方人員以及打擊敵方輕型裝甲目標、碉堡工事等。中國兵器工業(yè)的UV-T10、UV-T2和“銳爪”履帶式無人戰(zhàn)斗車，中國兵器裝備的偵打一體無人車以及中國船舶的偵打突擊車都是這一類裝備。

防空無人車可以為其他無人戰(zhàn)車提供防空掩護。

不過，無人戰(zhàn)斗車本身就擁有一個可以拓展更多作戰(zhàn)用途的優(yōu)秀平臺。比如愛沙尼亞研發(fā)的“忒彌斯”履帶式無人戰(zhàn)斗車底盤，在各國軍工企業(yè)的改造下，搖身一變成為地面火力支援車、運輸車、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車等變形車。所以，在本屆航展上，除了用于地面作戰(zhàn)的無人戰(zhàn)斗車，我們還看到了用于物資運輸保障的班組無人作戰(zhàn)平臺，而中國航天科工和中國航天科技還各推出了一款裝備近程防空導(dǎo)彈的防空型無人戰(zhàn)斗車。

運輸型無人戰(zhàn)斗車可以跟隨步兵分隊行動，為其運送各種物資彈藥補給，減輕步兵自身攜帶裝備物資的負重，節(jié)省體力，使其輕裝前進，更好地執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。如果需要運送傷員返回后方救治，那么運輸型無人戰(zhàn)斗車也可以迅速進行改裝，加裝擔架，擔負起醫(yī)療兵的角色。而防空型無人戰(zhàn)斗車可以作為陸軍防空體系的有效補充，其最大的特點在于可以長期進行部署和值守，而無需人工干預(yù)操作。一旦發(fā)現(xiàn)敵方空中目標，指揮中心就可以激活在相應(yīng)地域部署的防空型無人戰(zhàn)斗車，實施攔截。

航天科工展示的FK-300防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，采用無人車底盤。

有人無人結(jié)合化

在 本次航展上，中國兵器裝備還推出了以“山貓”全地形車底盤為基礎(chǔ)改裝的各型戰(zhàn)車。這些戰(zhàn)車不能算是純粹的無人戰(zhàn)斗車，因為其車體前部還保留了正副駕駛員的座位以及人工操縱裝置，不過也具備利用無線通信進行操作的功能，屬于有人駕駛與無人遙控的結(jié)合模式。

這樣的設(shè)計有幾方面的優(yōu)勢：一是降低了對于無人戰(zhàn)斗車智能化和自主化操控的設(shè)計難度。從集結(jié)地到預(yù)定作戰(zhàn)地域的行軍過程，可以由駕駛員人工操縱來實現(xiàn)。尤其是面對諸多復(fù)雜地形的情況，目前來說有人駕駛還要更勝過無人車自動駕駛或者遙控駕駛。而到達作戰(zhàn)地域后，正副駕駛員就可以下車進行隱蔽，利用無線遙控裝置，操控無人戰(zhàn)斗車進入戰(zhàn)場，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。一般來說，這類無人戰(zhàn)斗車的遙控距離都在幾公里以上，可以保證后方操控人員的安全，同時可以更有效地打擊敵方目標。