2016年6月28日，成都航空公司航班號為 EU6679的ARJ21-700飛機搭載70名乘客成功著陸上海虹橋機場，這標志著中國自主研制的首架噴氣式支線客機ARJ21正式以成都為基地進入航線運營。

當天上午9點25分，ARJ21-700飛機搭載70名乘客從成都雙流機場起飛，11點37分到達上海虹橋機場。稍作休整后，這架飛機將再次搭載乘客從上海返回成都。

“這次飛機上有78個座位，舒適、寬敞，機艙內(nèi)空間很足，路途遇到氣流感覺飛機比較平穩(wěn)?！笔缀匠丝秃p錢說，他是中國商飛的一線工人，曾被評為全國勞模，首航的座位為14B。飛機在上海降落后，他告訴澎湃新聞記者，下次還會選擇ARJ21作為交通工具，“飛機上有我親手做的零件，我很激動?！?/p>

資料顯示，這架民航注冊號為B-3321的ARJ21-700，2015年11月交付給成都航空，2016年6月，ARJ21-700已悄然試落過虹橋機場，完成了100小時的最后驗證飛行。

ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務(wù)機型等系列型號，座級78～90座，航程2225～3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應(yīng)以中國西部高原高溫機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。2002年4月國家批準立項，2008年11月28日在上海成功首飛，2014年12月30日獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證（TC）。

攜程機票信息顯示，最近一班可售ARJ21客機機票為6月30日EU6679航班，目前在售的機票價格為970元?；爻毯桨嗵枮镋U6680，13點10分虹橋起飛，16點35分抵達。目前，ARJ21執(zhí)飛每周周二、周四、周六往返上海和成都航班。

中國商飛透露，第二架ARJ21預計于2016年8月交付成都航空，從交付到運營的時間會更短，第二架ARJ21設(shè)定兩艙座位為78座。

“中國民機向市場成功邁出了重要的第一步。”成都航空相關(guān)負責人接受澎湃新聞記者采訪時表示，在此之前，成都航空公司為飛機運行儲備了飛行人員、航務(wù)人員、機務(wù)人員、乘務(wù)人員，并全部通過飛行標準委員會（FSB）訓練。截至目前，成都航空公司已有8名機長完成培訓并取得ARJ21飛機的機長型別等級，52名乘務(wù)員、55名機務(wù)人員、30名航務(wù)人員完成了ARJ21-700機型培訓并取得運行資質(zhì)。

此外，成都航空公司在安全、組織、特業(yè)人員，運行保障、航材及工裝設(shè)備、運行合格審定、市場航線準備以及品牌推廣等方面，制定出十余項保障方案，為ARJ21飛機示范運營奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)資料顯示，成都航空于2015年12月正式向中國民航局西南管理局遞交ARJ21-700飛機補充運行合格審定正式申請，局方共派出19名監(jiān)察員對成都航空ARJ21-700飛機的CCAR121部符合性聲明、各專業(yè)手冊/大綱進行了集中和分組審查，同時完成了應(yīng)急撤離演示。

“ARJ21有自己的特色，其中很重要的是能夠適應(yīng)高溫高原滿客起降。”對于如何與外國飛機制造商競爭，國家大型飛機重大專項專家咨詢委員會委員、ARJ21前總設(shè)計師吳興世接受澎湃新聞記者采訪時表示，ARJ21有自己的優(yōu)勢、適應(yīng)中國國情，舒適性、經(jīng)濟性也能夠得到保證。

2016年，運行驗證飛行工作開始實施，驗證航線包括成都－深圳、成都－西安、成都－南京、成都－長沙－虹橋、成都－虹橋，于6月18日完成了規(guī)章及局方要求的110小時運行驗證目標。至此，成都航空完成全部ARJ21-700飛機補充運行合格審定工作，局方對成都航空ARJ21-700《運行規(guī)范》適用的20個條款進行了批準，ARJ21正式在成都航空獲得投入商業(yè)運行的資格。

“在后續(xù)ARJ21-700飛機示范運營中，我們保證安全為前提的原則，根據(jù)資源配置及未來發(fā)展戰(zhàn)略，以成都為基地，點對點的模式進行航線編排，做好ARJ21-700飛機商業(yè)示范運營工作?！背啥己娇障嚓P(guān)負責人表示，中國商飛公司將繼續(xù)對飛機駕駛艙、客艙等開展細節(jié)完善和性能提升工作，為ARJ21-700飛機示范運營做好基礎(chǔ)性支援工作。