6月28日，傳聞已久的南京本土打車軟件“有滴打車”正式上線運行。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者從南京通用電氣有限公司獲悉，“有滴打車”軟件由南京市出租車行業(yè)協(xié)會牽頭，通用電氣有限公司攜手中北、江南、東方等多家南京本地出租汽車企業(yè)聯合打造。

目前，該平臺已有7000多輛正規(guī)出租車接入，未來還將覆蓋南京所有的出租汽車。出租車司機可在新型計價器或手機上操作使用，市民可下載“有滴”打車軟件進行約車。

合法性堪稱“有滴”網約車平臺的最大賣點，也是其最大“利器”。

南京市出租車行業(yè)協(xié)會會長凌強告訴澎湃新聞記者，“有滴”平臺按照客運行業(yè)法規(guī)規(guī)章，對接入平臺的車輛、司機有著嚴格的要求，這是其他一些網約車軟件目前無法做到的。

比如，接入平臺的車輛必須是交通部門在冊的營運車輛，使用年限嚴格按照營運車輛年限規(guī)定，且每年要參加車輛年檢等。

還有，接入平臺的司機必須是取得從業(yè)人員資格證并注冊的駕駛員，是三年內無重大責任交通事故、無犯罪記錄、無吸毒前科，經公安部門審核考試取得治安證的駕駛員。

澎湃新聞記者注意到，在社交媒體上，不少網友提出質疑稱，國家目前尚未承認網約車的合法性，為什么南京這次大肆推廣網約車平臺？

“很多人對‘網約車’這個概念認識存在誤區(qū)，其實網約車只是一種運營形式而已”，凌強表示，沒有運營資質的私家車接入網約車平臺進行運營是非法的，但出租車接入網約平臺、成為網約車是合法的，而合法性正是“有滴”打車平臺的優(yōu)勢所在，乘客可通過APP查看和驗證車輛、駕駛員的合規(guī)性。

同時，“有滴”平臺全面接受行業(yè)管理部門的監(jiān)管，所有信息、營運數據均實時同步與其共享，其中包括車輛和駕駛員基本信息、服務質量以及乘客評價信息等。

此外，“有滴”平臺可實現即時叫車、預約用車、合乘拼車等三種用車模式，乘客可以通過現金、交通部全國一卡通、市民卡、銀聯卡、微信支付及支付寶支付這六種方式支付。

凌強表示，未來，“有滴”平臺還將拓展代駕、同城快遞等便民服務。

在價格方面，“有滴”平臺將按照南京市出租汽車計價標準收費。有網友質疑稱，沒有價格優(yōu)勢，“有滴”打車平臺會得到大眾的認可嗎？

凌強表示，他們將在繼續(xù)增強軟件穩(wěn)定性和功能的同時，考慮對軟件進行推廣。“但可以肯定的是，我們不會用‘燒錢’的方式來推廣，因為那本身就不是長久之計?！?/p>

此外，出租車公司并不會禁止出租車司機使用其他打車軟件?！暗?，我們相信大部分出租車司機會使用公司自己的打車軟件，這需要一個過程?！绷鑿娬f。

東南大學交通法治與發(fā)展研究中心副主任顧大松接受澎湃新聞記者采訪時曾表示，“有滴”打車軟件的實質，就是讓傳統(tǒng)出租車和互聯網融合發(fā)展，是努力給出租車增收的一種方法，但手腳還要進一步放開。比如，出租車要向市場化進行改革，公開定價；與之對應，目前還沒有取得合法身份的網約車平臺也需要積極和政府、社會合作，進行規(guī)范。

據公開報道，目前，沒有取得營運許可的人員和車輛對外提供客運服務依然被明確為非法，關于網約車的具體法規(guī)仍未出臺。