特斯拉在中國的本土化戰(zhàn)略更進(jìn)一步。

10月25日，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和數(shù)據(jù)中心均正式落成，并將于近期投入使用，這是特斯拉在海外的首家整車研發(fā)中心。

特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤表示：“在‘加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變’過程中，特斯拉一直踐行深耕中國市場的承諾。研發(fā)創(chuàng)新中心落成不但推動特斯拉步入全新的中國本土化進(jìn)程，同時也為行業(yè)提供了本地化人才培養(yǎng)范式，進(jìn)一步加速中國智能汽車正向研發(fā)體系繁榮。”

作為特斯拉首個設(shè)立在海外、以整車開發(fā)為基礎(chǔ)的研發(fā)中心，上海研發(fā)創(chuàng)新中心包括了軟件、硬件、電子、材料、動力及能源工程團(tuán)隊。

據(jù)了解，研發(fā)中心共設(shè)置28個實驗室，現(xiàn)階段專注于特斯拉在華軟硬件、流程和技術(shù)的開發(fā)工作，同時承擔(dān)中國市場的應(yīng)用適配和標(biāo)準(zhǔn)測試，并參與全球AI機(jī)器學(xué)習(xí)的相關(guān)研發(fā)工作。其中，低壓電子實驗室、固件實驗室、材料實驗室是該研發(fā)中心三個頗具代表性的中國本土化研發(fā)團(tuán)隊。

其中，低壓電子實驗室聚焦于汽車智能化方面的各項創(chuàng)新，為特斯拉產(chǎn)品的智能化和安全性提供技術(shù)支撐；固件實驗室則專注于軟件研發(fā)層面，除了產(chǎn)品層面的軟件開發(fā)外，還實現(xiàn)了零部件、整車及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)榷喾矫嬗行炞C，為工廠的起步、量產(chǎn)和快速的產(chǎn)量爬坡提供有力支持；材料實驗室同樣是上海研發(fā)創(chuàng)新中心的重要組成部分，規(guī)劃并實施了金屬材料、高分子材料、機(jī)械測試和揮發(fā)性有機(jī)物測試4個專業(yè)方向，全面協(xié)同研發(fā)各領(lǐng)域進(jìn)行開發(fā)測試。

據(jù)介紹，特斯拉中國團(tuán)隊自主研發(fā)了特斯拉首個電子零部件產(chǎn)線組裝模擬系統(tǒng)，能夠直接模擬總裝線上上百個電子零部件的組裝過程，以確保車輛不斷升級的固件版本始終能夠在生產(chǎn)線上表現(xiàn)正常。未來，該系統(tǒng)也將在特斯拉柏林和美國得州超級工廠投入使用。

特斯拉方面表示，未來，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心還將圍繞整車、充電設(shè)備及能源產(chǎn)品等進(jìn)行更多原創(chuàng)開發(fā)工作，發(fā)展成為與美國研發(fā)中心同等規(guī)模的綜合型研發(fā)中心。

整車研發(fā)中心的落地讓外界再次聯(lián)想到傳聞許久的特斯拉中國車型。

2020年7月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在世界人工智能大會期間表示，特斯拉在中國要進(jìn)行很多原創(chuàng)性的工程開發(fā)，并不是簡單地將美國的東西直接照搬到中國，而是就在中國進(jìn)行原創(chuàng)的設(shè)計和原創(chuàng)的工程開發(fā)。

去年11月，特斯拉副總裁陶琳在接受澎湃新聞記者采訪時透露，中國研發(fā)中心不僅僅是在現(xiàn)有車型上做一些小改動，而是從零開始，設(shè)計出優(yōu)秀的產(chǎn)品。

此外，特斯拉方面還表示，特斯拉已按照《上海市數(shù)據(jù)中心建設(shè)導(dǎo)則（2021版）》相關(guān)要求，完成數(shù)據(jù)中心相關(guān)審批備案要求，并建成特斯拉上海超級工廠數(shù)據(jù)中心，用于存儲工廠生產(chǎn)等中國運(yùn)營數(shù)據(jù)。

目前，特斯拉已在上海建成上海超級工廠、上海超級充電樁工廠、上海研發(fā)創(chuàng)新中心和數(shù)據(jù)中心。

據(jù)此前的財報數(shù)據(jù)，上海超級工廠已成為特斯拉最重要的出口中心，特斯拉還將繼續(xù)提升上海超級工廠的產(chǎn)能。據(jù)悉，目前上海超級工廠零部件本地化率已經(jīng)達(dá)到86%。特斯拉在第三季度財報電話會議中透露，仍會繼續(xù)推動上海超級工廠零部件的本地化。