2016年5月23日凌晨，一輛超載掛車在上海中環(huán)高架側(cè)翻，導(dǎo)致該處中環(huán)梁體橫向傾斜，半座城市的交通幾近癱瘓。直到6月5日，上海中環(huán)才全線恢復(fù)通車。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者8月5日從上海警方獲悉，“5·23”中環(huán)事故后，貨車超載超限闖禁區(qū)的事件仍屢見(jiàn)不鮮，這給警方對(duì)超載貨車的監(jiān)控和管理提出了新的課題。目前，應(yīng)對(duì)此情況而新開(kāi)發(fā)的“神器”已經(jīng)在上海中春路跨線橋上試點(diǎn)運(yùn)用。

8月5日上午10時(shí)，閔行交警支隊(duì)三中隊(duì)交警耿華在中春路執(zhí)勤，他接到電臺(tái)通知和手機(jī)提示：中春路某路段跨線橋有一輛滬B號(hào)牌的貨車超載，請(qǐng)馬上攔截。隨后，耿華立即在中春路沁春路設(shè)卡，將這輛大貨車攔下，再次稱重并作相應(yīng)處理。

發(fā)現(xiàn)貨車超載并向交警發(fā)出提示的正是新開(kāi)發(fā)的“神器”——道路橋梁超載動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)埋在中春路跨線橋前500米處的地面下，在8月5日上午的一個(gè)多小時(shí)里，交警就通過(guò)它查獲貨車超載4起，超限1起。

據(jù)上海警方介紹，中春路是貨運(yùn)車經(jīng)過(guò)較多的南北向主干道，車輛超載超限違法情況非常嚴(yán)重。2015年4月至2016年4月一年時(shí)間內(nèi)，中春路跨線橋路段查處貨車30噸限載超限違法累計(jì)上萬(wàn)起。

閔行交警支隊(duì)車輛管理宣傳科王雄警官告訴澎湃新聞?dòng)浾?，長(zhǎng)期以來(lái)，查處貨運(yùn)車輛超載超限只能依靠民警現(xiàn)場(chǎng)攔載，再通過(guò)測(cè)重儀器來(lái)完成。用原先的方法查超載超限，不僅力度不大，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高，工作效率很低。

“道路橋梁超載動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)”可以動(dòng)態(tài)監(jiān)控車輛載重和自重，只要有貨運(yùn)車輛駛過(guò)，不用停車減速，該系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)稱重，通過(guò)后臺(tái)比對(duì)車牌和資料。一旦稱得的車重大于該貨車限定載重，交警便會(huì)收到后臺(tái)通知，可以立即在現(xiàn)場(chǎng)攔截處罰并及時(shí)糾違。

這套系統(tǒng)通過(guò)兩種方法測(cè)定過(guò)往車輛是否超載：其一是根據(jù)車輛軸重的測(cè)定，并經(jīng)公式換算，自動(dòng)推導(dǎo)出車輛的總質(zhì)量；其二，結(jié)合牌照自動(dòng)識(shí)別，通過(guò)與后臺(tái)注冊(cè)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)的關(guān)聯(lián)比對(duì)，獲取被測(cè)車輛的車型、整備質(zhì)量、核定載質(zhì)量和總質(zhì)量等技術(shù)參數(shù)，從而測(cè)算出超載貨運(yùn)車的超載重量和超載百分比等數(shù)據(jù)。

當(dāng)測(cè)定車輛有超載的行為后，橋梁處的6套高清“電子警察”會(huì)即時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全景和特寫(xiě)抓拍，配合數(shù)據(jù)一起傳輸至后臺(tái)固定證據(jù)。除此之外，交警在中春路跨線橋前增設(shè)了電子提示屏，一旦貨車超過(guò)前方跨線橋載重限制30噸，則會(huì)即時(shí)顯示進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)的超限貨車車牌號(hào)，提醒駕駛員繞道而行。

據(jù)閔行交警勤務(wù)科民警郁楊介紹，2016年6月安裝該系統(tǒng)后，一個(gè)月查處超限貨車900余輛，超載1900余輛，效率大大提高。

王雄表示，目前在自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)行的是自動(dòng)抓拍，人工處罰。該系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展方向是結(jié)合電子警察，用事后向車主發(fā)送電子罰單的方式，取消人工現(xiàn)場(chǎng)攔截，以達(dá)到節(jié)省人力、提高效率的目的。

上海交警表示，將在中春路跨線橋試點(diǎn)成功的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推廣至本區(qū)城市的高架道路，如徐浦大橋、閔浦大橋等橋梁，嘉閔高架、北翟高架上匝道口以及其他限行路段。