極兔收購百世快遞的傳聞最終落地。

10月29日，澎湃新聞記者從百世集團以及J&T極兔速遞方面獲悉，當日百世集團和J&T極兔速遞共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進中。

據(jù)百世集團10月29日公告顯示，此次出售不包括百世集團的任何其他業(yè)務(wù)，即供應(yīng)鏈管理、貨運、Ucargo和Global。根據(jù)雙方訂立的最終協(xié)議的條款，為該業(yè)務(wù)支付的對價取決于某些調(diào)整和條件。百世集團目前預(yù)計該業(yè)務(wù)將獲得約39億元人民幣（6億美元）的現(xiàn)金。

百世集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧表示：“很高興與極兔達成戰(zhàn)略合作，我相信本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性、積極的行業(yè)生態(tài)。本次戰(zhàn)略合作也是為了更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，執(zhí)行集團的長遠戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應(yīng)鏈、快運、國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)?！?/p>

J&T極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示：“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和優(yōu)秀的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購優(yōu)勢互補，可以優(yōu)化雙方在中國市場的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進網(wǎng)絡(luò)精細化運營，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進行業(yè)的健康良性成長?！?/p>

百世戰(zhàn)略中心轉(zhuǎn)移

據(jù)百世集團官網(wǎng)顯示，百世集團成立于2007年，以供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)起家。百世集團集快遞、快運、倉配供應(yīng)鏈管理、國際和跨境電商物流等業(yè)務(wù)板塊于一體，定位為供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)提供商，已在中國和美國等12個國家開展業(yè)務(wù)。2017年在美國紐約證券交易所上市，股票代碼為BEST。

百世為何轉(zhuǎn)讓中國快遞業(yè)務(wù)？百世集團回應(yīng)稱，疫情影響下，隨著經(jīng)濟的全面復(fù)蘇以及國家對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的支持和企業(yè)出海的號召，百世集團自2020年11月開始進行戰(zhàn)略調(diào)整聚焦核心物流業(yè)務(wù)以來，成效凸顯。百世快運二季度總貨量達244萬噸，同比增長9.3%。百世供應(yīng)鏈二季度毛利率提高至9%，較上季度提升近4個百分點。百世國際在東南亞快遞業(yè)務(wù)上，二季度東南亞地區(qū)包裹總量同比增長140.7%。

百世表示，未來將更好地集中精力和資源，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，進一步推動供應(yīng)鏈、快運、國際業(yè)務(wù)的深度融合。此外，此次轉(zhuǎn)讓僅限國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，海外快遞業(yè)務(wù)不受到影響。

據(jù)百世集團二季度財報顯示，二季度凈虧損為4.675億元，而2020年同期的凈利潤為4270萬元，其中快遞服務(wù)收入從51.66億元同比下降17.1%至42.81億元。截至2021年第二季度，總負債規(guī)模達到175.06億元，資產(chǎn)負債率達95.21%。

快遞專家趙小敏在接受澎湃新聞記者采訪時表示，目前整個國內(nèi)快遞的競爭形勢和行業(yè)變化呈現(xiàn)收入利潤倒掛的局面，百世從去年年末開始做減法，比如關(guān)閉店加業(yè)務(wù)，宣布將對各業(yè)務(wù)線進行調(diào)整，投入資源在快遞、快運、供應(yīng)鏈在內(nèi)的主營業(yè)務(wù)。

趙小敏認為，百世本身是供應(yīng)鏈企業(yè)起家，其東南亞國際業(yè)務(wù)在加盟制快遞企業(yè)中具備優(yōu)勢。目前快運供應(yīng)鏈主要從企業(yè)端進行打通，產(chǎn)品附加值比快遞業(yè)務(wù)高，業(yè)務(wù)處在新的風口，而且跨境聯(lián)通、國際業(yè)務(wù)也是國家重點支持的領(lǐng)域。因此百世集團有更多資源和資金可以聚焦在快運、供應(yīng)鏈上。將來它可能會完全發(fā)展為一個快運、供應(yīng)鏈加國際業(yè)務(wù)，“2+1”的成長路徑。

物流專家楊達卿向澎湃新聞記者表示，國內(nèi)電商快遞市場的同質(zhì)化競爭下，百世選擇退出，戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向快運、供應(yīng)鏈和國際物流三個板塊，不失為明智選擇。從資本市場看，快運是快遞之后資本重投的領(lǐng)域，而快運發(fā)展勢必帶動供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，這也是百世最初定位供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)的目標。

“極兔短板比較明顯”

據(jù)極兔速遞官網(wǎng)顯示，極兔速遞于2015年在印尼成立，于2016年開始與印尼幾大主要電子商務(wù)平臺展開全面合作，并于2020年3月進入中國。

進入中國后，極兔為搶占國內(nèi)快遞市場，以燒錢形式壓低快遞單票價格，引發(fā)國內(nèi)第一波快遞價格戰(zhàn)。據(jù)證券時報此前報道，日單量超過2000萬件，順豐以及通達系企業(yè)均用了10多年，而極兔卻只用了一年。此外，今年4月9日，義烏郵政管理局人士確認，因低價傾銷，且整改未達要求，百世快遞、極兔速遞被整治，主要措施是停運部分分撥中心，已于當日執(zhí)行。

趙小敏表示，極兔短板比較明顯，目前在快遞市場同質(zhì)化競爭格局中，業(yè)務(wù)量的大小已經(jīng)很難評估快遞企業(yè)的實力，其速度發(fā)展過快，并在模式與成長路徑上效仿通達系，在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)承載力、往末端的渠道能力方面缺乏核心競爭力。此外，隨著國家監(jiān)管政策的變化，極兔在國外上市面臨挑戰(zhàn)。而百世發(fā)展十多年以來，快遞業(yè)務(wù)在上市公司體系內(nèi)，已經(jīng)經(jīng)過市場考驗。因此，此番收購行為并不是快遞業(yè)務(wù)同質(zhì)化的接入，整合百世中國快遞業(yè)務(wù)，有利于極兔本身資本化，可以通過港股達到估值空間的溢價，是一個優(yōu)勢互補，差異化的選擇。

目前，百世集團的第一大股東是阿里巴巴集團，而極兔速遞的快遞業(yè)務(wù)則大部分來自電商平臺拼多多。對于極兔而言，此次收購的利好面或?qū)⑻峁┙佑|淘系平臺的機會。楊達卿表示，“隨著市場監(jiān)管總局等叫停惡行價格戰(zhàn)，失去價格戰(zhàn)武器的電商快遞企業(yè)，如果沒有商流依托，很難獲得規(guī)模性擴張。極兔跟阿里、京東、拼多多三大電商都缺乏強紐帶，收購百世快遞，借助百世與阿里的關(guān)系，可以贏得阿里訂單支持。尤其作為東盟市場頭部快遞企業(yè)，阿里出海東盟也需要極兔這樣的本土化快遞?！?/p>

在楊達卿看來，中國本土快遞市場需要加速整合，極兔的入局刺激整個快遞市場加速整合。以市場份額看，還沒有一家快遞企業(yè)擁有壟斷優(yōu)勢，極兔收購百世快遞中國本土業(yè)務(wù)應(yīng)該大概率不會遇到監(jiān)管壓力。沒有極兔進入，快遞市場競爭的膠著狀態(tài)明顯，極兔收購之后業(yè)務(wù)量或反超部分通達系企業(yè)，勢必形成賽道壓力，倒逼國內(nèi)快遞市場加速整合發(fā)展。

趙小敏表示，未來收購成功不代表極兔能將百世中國快遞的全部業(yè)務(wù)量收入囊中，不會達到“1+1=2”的效果?！鞍凑漳壳皹O兔與百世的市場份額情況，收購成功后也進不了快遞市場前三。未來能不能管控好所有的快遞網(wǎng)絡(luò)，對團隊、組織體系以及人才要求極高，收購后客戶是不是認同極兔的運營與服務(wù)，這是個非常關(guān)鍵的指標。”