據(jù)上海市氣象局官方微信公眾號“上海天氣”8月25日消息：一名上海女子乘坐郵輪前往日本旅游，8月10日夜晚返程途中靠近上海時落水。38小時后，該女子被浙普漁運漁船所救，于8月13日早晨漁船停靠舟山碼頭。經(jīng)醫(yī)院檢查，該女子身體基本無礙。

在海水中成功度過38個小時，與這位乘客好的身體素質(zhì)以及當時的海況都有聯(lián)系，但同時，不可否認這的確是一件超級幸運的事。

幸運一：小概率事件

郵輪落水多大概率？

與郵輪的每年乘客數(shù)量相比，落水事件發(fā)生的概率很小。據(jù)統(tǒng)計，2006-2015年，郵輪和渡輪的落水人數(shù)為214，年均21.4人。去年全球搭乘郵輪的乘客數(shù)在2200萬左右，落水人數(shù)為27，也就是說，郵輪落水的可能性差不多百萬分之一。

落水被救的可能性？

在2015年的27位落水者中，有7人最終獲救。單以這個數(shù)據(jù)來看，生還比例在25.9%。2016年到目前為止，全球發(fā)生7起郵輪落水事件，其中，只有這位中國游客生還。縱觀近十年的平均值，這個數(shù)據(jù)都在十分之一上下。

幸運二：得天獨厚的氣象條件

從郵輪落入大海，意味著生命安全將歷經(jīng)以下幾大方面的考驗：

高度

高度來講，郵輪上的開放空間有這幾個區(qū)域：登船口的步行甲板、陽臺房的陽臺、頂層的露天甲板。陽臺房一般都在步行甲板之上，所以能夠落水的最低樓層一般也在四層以上，與此次事件相仿。

從更高的高度落水，可能造成肢體的骨折，同時，水的沖擊也可能造成瞬間窒息。60%的致亡概率，發(fā)生在落水后的前幾分鐘。

海浪

中國海及鄰近洋區(qū)的海浪主要是由熱帶氣旋、溫帶氣旋和寒潮等天氣系統(tǒng)的強風作用所引起，有明顯季節(jié)變化和地理特點。當吹偏東風或偏西風時，足夠長的風區(qū)，加上狹管效應，風浪易于成長，浪大流急，可出現(xiàn)很大的波高，人在海上極其危險。

下圖為遇險當天平均波向波高圖，可見渤黃海附近的波高均小于1米，避免了浪高打入口鼻中嗆水，從而導致的生命安全威脅。

風海流

當時海上的風速約在3-4m/s，不超過3級風，風向東南。雖然風速不大，但是海表仍可產(chǎn)生向北的風海流。此外，當前海域為水深普遍在50米內(nèi)的近海岸，加之潮汐作用，也給該落水女子幫了大忙。

海溫SST

海面溫度(sea-surface temperature)也非常重要。當海溫在5℃時，人體很快便會產(chǎn)生低溫反應；而15℃以上，這個時間就會延長。因此，水溫高低與生還的可能性大大相關(guān)，萬一落水時沒有被及時發(fā)現(xiàn)，較高的海溫也能給后續(xù)救援留出更多時間。

這次的落水者能在水中堅持38個小時，除了身體狀況好，跟海域較高的溫度有很大關(guān)系。下圖是8月12日海表溫度圖，航線海域海溫在30度上下，海溫保護其落水后不會失溫，免于水溫低導致昏迷。

為什么海溫這么高？

不僅因為洋流，今年西北太平洋長期被副高籠罩，又少熱帶氣旋活動，也導致暖水區(qū)域位置偏北，且功力深厚，海表溫度較同年大幅度偏高。

ENSO循環(huán)(全球尺度的氣候振蕩)方面，由于拉尼娜事件的發(fā)生，2016年秋季正好處于發(fā)展期，西太平洋北部海溫偏暖，因此我國近海的渤海、黃海北部、東海東部和巴士海峽海域海溫偏高。

以上內(nèi)容由上海天氣整理編輯

（原標題：搭乘郵輪竟然落水！但卻在海水中度過38小時還能獲救，為什么她能做到？）