中國第一起特斯拉自動駕駛死亡車禍被曝光，該起事故發(fā)生在今年1月，比此前被普遍認(rèn)為的全球首例特斯拉致死事故的發(fā)生時間還早了4個月。因此該起事故是目前被曝光的特斯拉致死事故中發(fā)生時間最早的一起。

9月14日下午，央視《法治在線》欄目報道了這起事故的情況：今年1月，一位23歲男青年駕駛著自己的特斯拉轎車在京港澳高速河北邯鄲段公路行駛，未能及時躲避前方的道路清掃車而發(fā)生追尾，事故導(dǎo)致該名車主身亡。

據(jù)事故后行程記錄儀中的視頻分析，事故發(fā)生時，特斯拉處于“定速”的狀態(tài)，并未能識別躲閃而撞上前車?，F(xiàn)場交警的調(diào)查也顯示，事故發(fā)生時涉事特斯拉沒有剎車和減速的跡象，也沒有采取任何躲避措施。

據(jù)央視報道稱，23歲的高姓車主在部隊從事司機工作，并有上萬公里的安全行駛記錄。車主家屬由此認(rèn)為是特斯拉的自動駕駛故障導(dǎo)致了事故的發(fā)生，并向特斯拉索賠1萬元。

對于僅索賠1萬元一事，高某父親的代理律師稱，起訴的目的不在于索賠多少，而在于對社會起到一定提醒作用，即特斯拉的“自動駕駛”系統(tǒng)有缺陷，不要輕易嘗試。

8月，中國一位特斯拉車主在北京五環(huán)路上使用自動駕駛系統(tǒng)時亦因識別問題遭遇車禍，但所幸只是發(fā)生車身剮蹭。

5月17日，美國加利福尼亞州一名特斯拉Model S車主在與開啟了自動駕駛狀態(tài)下撞上前方轉(zhuǎn)彎的卡車而不行殞命。這是最早被披露的自動駕駛程序?qū)е碌能嚨?，?jīng)媒體曝光以后隨即引發(fā)了全球的高度關(guān)注。

特斯拉對于該事故原因的解釋是，車輛的自動駕駛系統(tǒng)當(dāng)時沒能分辨出前方卡車的白色拖車與明亮天空的區(qū)別，導(dǎo)致自動剎車未能辨識出障礙物而沒有進(jìn)行制動。目前美國的監(jiān)管部門正在對事故的詳細(xì)原因進(jìn)行調(diào)查。

經(jīng)過這起事故，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的安全性遭到頗多質(zhì)疑。特斯拉公司雖一再強調(diào)自己的自動駕駛系統(tǒng)不是“無人駕駛”，而是一種高級駕駛輔助技術(shù)，在開啟狀態(tài)下依然需要駕駛者將雙手放在方向盤上。但這一呼吁似乎并沒有得到消費者的理解，不少車主指責(zé)特斯拉在營銷宣傳中夸大了自動駕駛的功能。

為此，特斯拉不得不在最新的系統(tǒng)升級中對自動駕駛功能采取了限制措施。9月11日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）宣布，公司將在接下來兩周升級其汽車自動駕駛系統(tǒng)，將更倚重開發(fā)雷達(dá)的探測功能，并“強制”駕駛者控制方向盤。這一更新將有助于避免類似此前的特斯拉車主致命事故再次發(fā)生。