印度人真的來了。

巴鐵科技官方微信發(fā)文稱，9月27日印度道路交通與公路部（以下簡(jiǎn)稱交通部）聯(lián)席秘書Abhay Damle、印度國(guó)家道路交通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Hemant Narayan Bhalerao一行到訪巴鐵科技發(fā)展有限公司，并參觀了位于秦皇島北戴河的巴鐵試驗(yàn)線路。

不過，印度交通部官員此番到訪并未受到印度媒體的關(guān)注，印度以及西方主流媒體均未報(bào)道此事。另外，澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者在印度交通部官網(wǎng)上用巴鐵的英文名稱進(jìn)行檢索，也未搜索到相關(guān)記錄。

但印度官方對(duì)巴鐵有興趣是真的。今年8月7日，《印度時(shí)報(bào)》等媒體報(bào)道稱，印度總理莫迪要求印度交通部長(zhǎng)深入了解中國(guó)的巴鐵項(xiàng)目，探索在印度城市道路上引入巴鐵的可能性。而據(jù)巴鐵公司稱，印度交通部門一行人的到訪正是受莫迪的委托。

印度有意建設(shè)巴鐵示范線路

巴鐵科技副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人李楠向澎湃新聞表示，Abhay Damle代表印度交通部前來了解巴鐵的技術(shù)情況，更表達(dá)了把巴鐵引入印度的愿望。在參觀完巴鐵在秦皇島的示范線路之后，他表示希望與巴鐵科技合作現(xiàn)在印度建設(shè)一條類似的示范線路，讓印度人民對(duì)巴鐵能有感性認(rèn)識(shí)；并邀請(qǐng)巴鐵公司前往印度實(shí)地考察，之后會(huì)通過印度當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)企業(yè)與巴鐵科技溝通溝通條件、時(shí)間、地點(diǎn)等等。

印度道路交通與公路部官員一行人了解軌道情況。

李楠介紹，印度方面之所以看好巴鐵，是看中了這種新型交通方式的運(yùn)輸效率和成本。在當(dāng)天雙方的洽談中，印度代表表示，巴鐵是一種中等運(yùn)量偏上、大運(yùn)量的交通模式，其綜合投入產(chǎn)出符合印度預(yù)期。目前印度國(guó)內(nèi)只有五個(gè)城市有地鐵，在印度大規(guī)模建設(shè)地鐵的成本很高，現(xiàn)在財(cái)政上的困難比較大，希望引入新的公共交通的模式。

李楠還表示，印度方面對(duì)于合作的具體形式?jīng)]有明確要求，雙方合作建設(shè)還是全權(quán)委托巴鐵公司均可視情況再定。

印度還不是第一個(gè)造訪巴鐵的外國(guó)來賓，據(jù)巴鐵官網(wǎng)顯示，8月8日，馬來西亞大使館經(jīng)濟(jì)處公使銜參贊施志光、馬來西亞駐華大使館商務(wù)參贊拉茲達(dá)·拉扎克，馬來西亞大使館、馬來西亞投資發(fā)展局投資參贊尤凱利一行到訪巴鐵科技，希望全面了解巴鐵項(xiàng)目。

此前巴鐵發(fā)明人宋有洲也告訴澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn），巴鐵還與西班牙、墨西哥、阿根廷、法國(guó)等國(guó)的企業(yè)或政府部門有過接觸。

巴鐵明年5月推出樣車

巴鐵又稱作寬體高架電車，是一種橫跨兩條街道，行駛在小轎車頭頂上的大型“立體巴士”，車長(zhǎng)22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數(shù)為300人。

今年8月初巴鐵1號(hào)模型車在秦皇島北戴河一亮相，這種顛覆傳統(tǒng)的交通工具便引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)上的熱烈討論。媒體和網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑巴鐵有諸多難點(diǎn)很難在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)想法簡(jiǎn)單，不具備可行性，在安全性上也難有保障。之后巴鐵公司董事長(zhǎng)白志明又被曝出在利用名下的另一家資管公司非法吸納社會(huì)資金為巴鐵項(xiàng)目“輸血”。集中在巴鐵身上的爭(zhēng)議至今也沒有停歇。

印度道路交通與公路部官員一行人參觀下層通道。

“外界對(duì)我們的誤解太大了。新技術(shù)需要寬容?！崩铋f。

盡管外面爭(zhēng)議和反對(duì)的聲音不絕于耳，但巴鐵公司還在繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。據(jù)巴鐵發(fā)明人宋有洲透露，明年5月巴鐵將推出第一輛樣車。“與模型車不同，樣車是可以在道路上真正跑起來的?！?/p>

巴鐵商業(yè)化五步走：目前接近完成了前三個(gè)階段

在李楠看來，巴鐵實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和商業(yè)化有一套完善的路徑規(guī)劃，一共分為五步，目前公司已經(jīng)接近完成了前三個(gè)階段。

李楠介紹稱，第一步是概念設(shè)計(jì)階段，這一階段的目標(biāo)是定義巴鐵是什么，巴鐵在交通體系中扮演什么樣的角色，巴鐵的技術(shù)參數(shù)是什么。第二步是圖紙化的工業(yè)設(shè)計(jì)階段，現(xiàn)在這個(gè)階段的目標(biāo)即巴鐵的工業(yè)藍(lán)圖已經(jīng)完成，具備了制造樣車的基礎(chǔ)。第三步，是根據(jù)設(shè)計(jì)制造出巴鐵的模型車用于測(cè)試巴鐵的空間感，來驗(yàn)證車輛的空間關(guān)系。第四步是真正意義上的工程化，制造出未來和量產(chǎn)車一致性達(dá)到95%以上的工程樣車，并通過各種各樣的測(cè)試巴鐵的參數(shù)、理念、安全性，拿到國(guó)家的生產(chǎn)者資質(zhì)。最后第五步才是進(jìn)行小批量的生產(chǎn)。

印度道路交通與公路部官員一行人進(jìn)行駕車體驗(yàn)。

目前巴鐵正處于上述第三步模型車的測(cè)試階段，即外界所看到的位于秦皇島北戴河區(qū)的“巴鐵1號(hào)”。

李楠說：“巴鐵1號(hào)的試驗(yàn)線的主要作用是驗(yàn)證巴鐵車和交通環(huán)境之間的關(guān)系，其中包括巴鐵和駕駛員之間的關(guān)系、巴鐵和社會(huì)車輛之間的關(guān)系以及巴鐵和交通設(shè)施之間的關(guān)系?，F(xiàn)在正在與秦皇島市政府溝通，未來幾個(gè)月將會(huì)把測(cè)試路段打開，變成一個(gè)開放性道路，讓巴鐵模型車加大與社會(huì)車輛的互動(dòng)程度?！?/strong>

澎湃新聞?dòng)浾咴噲D聯(lián)系秦皇島政府相關(guān)部門就該說法進(jìn)行確認(rèn)，沒有得到正面回復(fù)。

誰(shuí)的巴鐵：白志明退居幕后？

在輿論的風(fēng)口浪尖中跌了跟頭的巴鐵公司，目前顯得低調(diào)了很多。公司目前各項(xiàng)簽約活動(dòng)、項(xiàng)目進(jìn)展都鮮見媒體報(bào)道，僅會(huì)在公司的官方微信或者官網(wǎng)進(jìn)行推送。記者發(fā)現(xiàn)，巴鐵公司在面對(duì)媒體時(shí)似乎更樂于回答技術(shù)層面的問題，而對(duì)于爭(zhēng)議更劇烈的巴鐵融資合法性的問題從未正面回應(yīng)。9月29日，澎湃新聞?dòng)浾叨啻温?lián)系上白志明，但對(duì)方均以在忙為由讓記者稍后再聯(lián)系。

印度一行領(lǐng)導(dǎo)表示，因總理對(duì)巴鐵項(xiàng)目表示關(guān)注，此次代表總理前來參觀考察巴鐵項(xiàng)目，詳細(xì)了解項(xiàng)目情況。參觀巴鐵1號(hào)時(shí)，表示震撼。

近日有媒體報(bào)道稱，巴鐵項(xiàng)目的融資方華贏凱來資產(chǎn)管理公司已經(jīng)暫停兌付，部分員工工資也遭到拖欠。公司解釋稱是公司回款跟支出不成正比。

華贏凱來與巴鐵科技的董事長(zhǎng)為同一人，均為白志明。但有內(nèi)部人士向記者表示，風(fēng)波過后，白志明開始退居到巴鐵公司幕后，專心負(fù)責(zé)集團(tuán)層面的經(jīng)營(yíng)管理，鮮少過問巴鐵公司的事項(xiàng)。

李楠告訴記者，目前白志明在公司的頭銜是“監(jiān)事”。“當(dāng)有一些重要的接待場(chǎng)合，其他幾個(gè)副總忙不開了也會(huì)由白志明出面?！?/p>

宋有洲也向記者表示，白志明不太過問巴鐵科技的具體業(yè)務(wù)，具體業(yè)務(wù)有幾個(gè)副總在管。

澎湃新聞?dòng)浾哂^察到，白志明此前有一個(gè)名為“巴鐵之父-白志明”的認(rèn)證微博，認(rèn)證信息為巴鐵科技公司董事長(zhǎng)。但經(jīng)過8月以來的風(fēng)波，這一微博認(rèn)證已經(jīng)被悄悄取消了。但工商資料顯示，白志明還是巴鐵科技的兩個(gè)自然人股東之一，持股比例也未發(fā)生變化。

不過，記者注意到，在巴鐵公司官網(wǎng)和官方微信中，幾乎所有的重要場(chǎng)合都能看到白志明的身影，包括此次接待印度外賓來訪。