寶山已成為上海最為重要的水上門戶和國際客運港口、亞洲最大郵輪母港所在地。

2015年，寶山接靠郵輪278艘次，接待出入境游客約152萬人次。2016年上半年，寶山接靠郵輪214艘次，接待出入境游客約127萬人次，分別約占上海的94.70%和98.93%，全國的50.47%和69.09%。其中，母港郵輪艘次207艘次，接待游客人數(shù)124萬人次，分別約占全國的48.82%和67.46%。寶山已成為亞洲接待游客人數(shù)最多的郵輪母港。

10月12日，澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者從當(dāng)天舉行的“2016亞太郵輪大會”獲得了上述數(shù)據(jù)。

當(dāng)天，寶山區(qū)委書記汪泓在大會上表示，今后五年是中國郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和走向成熟的關(guān)鍵階段，以及走向現(xiàn)代化、國際化的關(guān)鍵時期，“也是吳淞口國際郵輪母港基本建成世界前三的郵輪旅游樞紐港的決定性時刻。”

澎湃新聞記者從上述大會獲悉，未來5年，寶山將啟動建設(shè)上海國際郵輪港綜合改革示范區(qū)，建立健全現(xiàn)代郵輪服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，加強郵輪產(chǎn)業(yè)與相關(guān)服務(wù)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。同時，對接上海市總體發(fā)展規(guī)劃，整合沿江資源，融入沿長江、黃浦江濱江發(fā)展帶，聯(lián)動啟動上港九區(qū)、十區(qū)以及蕰藻浜沿線轉(zhuǎn)型，推進(jìn)郵輪新城建設(shè)。

“力爭在十三五期間，母港郵輪數(shù)量達(dá)20-30艘，始發(fā)郵輪艘次達(dá)到800-1000艘次，始發(fā)郵輪游客人次達(dá)500-600萬人次，郵輪靠泊及游客接待分別在全球港口前三位，新增郵輪機構(gòu)數(shù)20個以上?！睂毶絽^(qū)政府相關(guān)人士透露。

此外，總投資約8億元的吳淞口國際郵輪后續(xù)工程已于2015年啟動，擴建后的岸線總長度將在目前774米的基礎(chǔ)上延伸至1600米，形成4個大型郵輪泊位。整體工程將于2017年投入試運營，到2018年形成水陸聯(lián)動的4船同靠的能力。

據(jù)上海寶山區(qū)政府介紹，在推進(jìn)后續(xù)工程中，寶山在功能布局上充分考慮“水岸聯(lián)動，港城融合”，將寶楊路崇明碼頭調(diào)整成為郵輪港陸上客運中心，并以寶楊路綜合交通樞紐為基礎(chǔ)，打造吳淞口國際郵輪港綜合交通樞紐。

另外，“十三五”時期，寶山將致力于打造“一核、一環(huán)、三帶”的郵輪產(chǎn)業(yè)布局。其中，“一核”指吳淞口國際郵輪港及周邊區(qū)域，是客流、物流、商流集散中心、郵輪旅游發(fā)展的核心區(qū)域，集聚直接為郵輪和游客服務(wù)的郵輪服務(wù)功能集合，并優(yōu)化布局郵輪旅游和商業(yè)休閑等核心產(chǎn)業(yè)功能?！耙画h(huán)”指環(huán)吳淞口國際郵輪港的濱江和腹地地區(qū)，承接“一核”溢出效應(yīng)，是郵輪旅游和商業(yè)休閑兩大配套產(chǎn)業(yè)的主要集聚區(qū)，并加強培育延伸產(chǎn)業(yè)。“三帶”指北部濱江帶、南部濱江帶和西部濱江帶（蕰藻浜），是郵輪延伸產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)和未來發(fā)展的空間儲備區(qū)。